Forum BMW Série 6 E24

Salut,

Intéressant comparatif ... y'a, comme qui dirait, une différence

Essaye de penser à prendre ton instrument de prise de son pour le Sharkfest, on fera ainsi des enregistrements des lignes i/ Full Stock, ii/ Massot made, iii/ Orbisoud made, iv/ Sharkland made

ça promet ... heureusement qu'on loge en pleine cambrousse (pauvres marmottes et autres isards)

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Herv'

hi hi, pas mal du tout !! la mienne n'est pas aussi rauque,

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Voir l'histoire de ma ///M635 :
viewtopic.php?t=5119

Merci Fred !
C'est vrai que çà le fait

Encore désolé pour l'autre soir, mais tu m'aurais encore entraîné dans un drift endiablé...

- Pour en revenir à la ligne inox... et afin de m'éclairer dans mes choix , j'ai, soit :

--> une ligne inox sur-mesure proposée par l'intermédiaire de mon garagiste de marque podinox certes très qualitative, mais "un peu" cher : 1700 euros, sans la pose, garantie à vie.

--> la ligne proposée par le forum, qui me plairait bien, mais me laisse perplexe par rapport à sa compatibilité avec la mienne, qui serait plus une "batarde", bref un mixte d'une ligne phase 2 avec un échappement de phase 1, explications données après discussion avec Cédric et Mathieu.

--> la ligne Massot

- Problème qui vient se rajouter au tout : ma voiture doit passer le contrôle technique, début de cette année...

- J'attends vos ...lumières, avec impatience

Ce tarif correspond au prix à l'unité de la ligne "forum" (1642 € exactement)

Nous l'avons eu moins chère car commandée à plusieurs unités.

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Herv'

- Toujours utile comme info ... car intéressant d'avoir un comparé et un comparant.

- Donc, finalement cette ligne podinox ne paraitrait pas être si cher que çà

- D'autres conseils/avis ?

Tu n'y couperas pas Marco ! Tu le sais bien, ton docteur te l'a dit : une dose de drift régulièrement, c'est bon pour ce que tu as .....

Guillaume, je ne t'ai pas vu dans la liste, je ne sais pas si tu viens au sharkfest mais l'idéal serait de comparer (au moins celle de Massot et celle du forum) en live car la vidéo n'est vraiment pas représentative du tout ! la ligne Massot est franchement "virile" et ne conviendra pas à tout le monde......Par contre, la qualité de fabrication est réellement exceptionnelle :



Et elle reprend, esthétiquement, exactement les sorties d'origine (je ne souvient pas pour celle du forum ?)

En terme de prix, elles se tiennent et il ne faut pas chicaner pour 100 € quand c'est à vie....

Reste la livraison (je ne sais pas ou tu habites), taxi sharknose ?!?! Mais le plus important reste vraiment l'essai complet car être "marié" avec une ligne à 1700 € qui ne plait pas ou que l'on assume pas.....

Je me tiens à ta dispo pour un essai ou un coup de téléphone.

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635 csi de 1984 mai

Oh là là, je vais encore avoir des sueurs froides...

- Merci Fred pour ce retour sur la ligne Massot, ainsi que ton point de vue.

- Je pense que lorsque tu dis "virile", tu parles peut-être du bruit qui est plus sourd, plus... présent

- Et non je ne serais pas là pour le sharkfest , d'où l'importance d'un avis extérieur, car aucun moyen de comparaison

- En fait, je reste quand même perplexe quand à la compatibilité entre la ligne du forum et mon auto ( point d'ancrage différent bien-sûr mais aussi forme et "sortie" du pot d'échappement - décalé pour ma siss sur la gauche)

- Si l'on pouvait me décortiquer encore une fois et comparer les deux lignes... ...

Sinon guillaume, comme je t'ai suggéré dimanche, pourquoi ne pas voir avec les autres possesseurs de phase 1 pour
faire comme ont a fait avec Hervé.

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

- Le problème serait que ma ligne serait différente (car bâtarde) des autres phase 1...

Je crois qu'on se suit pas.

Je te propose de faire faire une étude pour la conception d'un gabarit pour réaliser une ligne inox de phase 1.

Je pense que sa peu intéresser chris, moi, j'attends de voir la suite.

Si t'as ligne est bricolé, on peut utiliser celle de chris, ou une autre dispo.

Commence déjà par te renseigner auprès des membres du forum possesseurs de phase 1 comme tophe, barrio, cedric avec doris, bdb .......

inspire toi de ce que l'on a fait avec Hervé.

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Je vais jeter un oeil tout a l'heure.

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

- Si si, je te suis...mais tu es devant, a cause de mon retard de retrogradage

- le problème serait le temps que cela prendrait pour l aboutissement du projet ...sachant que j ai besoin d une ligne toute neuve afin de réussir mon passage au contrôle technique (dans 2/3 mois)

- L'autre idée serait de fabriquer plusieurs lignes comme celles de Ssynthia, chez Podinox et voir a ce moment ce que cela donnerait comme résultat (commande groupée...)

- J'en ai très vaguement parler a Cedric...

J'ai un peu regardé cette histoire de ligne d’échappement de phase 1.

Donc voilà, il y a, si on enlève les échappements réservé a certaines régions du monde, 3 lignes différentes.

1 ligne pour 628 csi , 630 cs , 633 csi.
1 ligne spécifique 635 csi de décembre 77 à septembre 79, correspondant au M30 en L-jetronic.
1 ligne spécifique 635 csi de septembre 79 à mai 82, correspondant au M30 en motronic, cette derniére est un mix entre phase 1 et phase 2.

Donc guillaume ta ligne n'est pas bricolée.

Maintenant, sur une étude, il est probablement possible de faire faire une ligne inox type, qui serait monté indifféremment sur chaque model.

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- Un grand merci , Mathieu, pour ces renseignements que j'ignoraient complètement

- Je suis vraiment soulagé de savoir que ma ligne ne soit pas bidouillée ( pour quelqu'un qui ne jure que par l'origine, on comprend ...)

- Sinon, concernant ma ligne, je suis toujours en train de me renseigner de ci, de là... de comparer ...

- Mais je suis très pressé d'avoir une nouvelle ligne inox

- Allez ! Quelques petites nouvelles sur cette ligne inox...

- J'ai bien précisé "petites" , car pas grand chose toujours au même point ...de départ.

- En fait, parmi les trois choix possibles que j'avais émis au-dessus, (à savoir ligne forum/Podinox/Massot), mon choix s'était dirigé vers Massot.

- Et à cela plusieurs raisons : la qualité exceptionnelle de fabrication de la ligne, son expérience dans les anciennes BMW, et le son hors du commun de sa ligne.

- Encore merci d'ailleurs, à Fred01, pour cet essai auditif en live de sa ligne Massot

- Bref, après 3 semaines d'échanges de mails chargés en photos de ma ligne, Massot ne peut malheureusement pas me fabriquer une ligne inox pour Ssynthia, car à moins d'avoir la voiture sous les yeux (enfin la ligne de ma siss) il ne préfère pas risquer de me la réaliser risquant peut-être de se planter à l'arrivée de la ligne (soit le pot d'échappement) qui ne serait pas bien centré.

- Effectivement, réaliser une ligne centrée au millimètre près par rapport au passage réservoir/roue de secours, et ce, à distance, n'est pas évident

- Surtout, lorsque l'on prend en compte le coût d'une ligne...

- Bref, me voilà revenu au point de départ

- Du coup, maintenant, je "ziotte" chez Podinox et vais voir ce qu'ils ont à me proposer.

- Il y a une petite bonne nouvelle dans tout cela quand même : le coût !
La ligne Massot était la plus cher des 3 ( pas forcément dérangeant lorsque l'on regarde la qualité de fabrication) mais en prenant compte aussi des frais d'envoi de la ligne... là, c'est autre chose.

- Affaire à suivre... ... ... de près

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635 csi de 1984 mai

oui, affaire à suivre.

Justement guillaume, je vais t'appeler car je vais sûrement avoir besoin de 2 lignes pour phase 1.

comme tu sais, une commande groupé permet de baisser les coûts.

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

- Très bien tout çà !! Baisser la facture fait toujours plaisir

- Je suis rentré en contact avec Podinox, et ont la solution pour me réaliser exactement ma ligne au millimètre près

- Ils doivent me recontacter...

- Je t'en reparlerais plus en détails au téléphone.

- Bon ! ça avance, ça avance

- Bon,... bah,... Ssynthia m'a quittée SNIF

Ça y est , elle est chez le garagiste ?

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Non, non, on ne te priera pas pour que tu nous racontes...!

- Pourtant Marc, on dirait que cela te démange d'en savoir plus non

- Effectivement elle y est ( loin de moi donc ), afin de démonter la ligne d'échappement

- Podinox récupèrera ensuite la ligne d'origine afin de la "copier"...

- Puis viendra le remontage de la nouvelle ligne... inox!!!!! ... et l'ivresse de la nouveauté

- J'ai hâte

m'en fous, je sais maintenant !

Moi aussi, il va falloir que j'y passe... je remets des sous de côté

-

- Bon, Ssynthia a maintenant un petit problème ... comme on peut le constater sur cette photo :



-

- Ben ouais, ça y est, la ligne "d'origine" de Ssynthia est maintenant chez Podinox, afin d'être copier/reproduite.

- Qui est-ce qui est content et impatient aussi...



- En attendant, j'ai l'air de manquer à Ssynthia, elle a l'air toute triste... seule et loin de moi