Forum BMW Série 6 E24

Dans la codification d'un véhicule, il peut y en avoir qui ne correspondent à rien.
C'était déjà le cas lorque je bossais chez Opel et c'est pareil chez Citroën, donc cela doit être le cas chez tout le monde.

Parfois, en fonction de l'approvisionnement, certains équipements peuvent manquer sur un véhicule.
Dans ce cas, ceux qui ne sont pas concernés voient l'équipement d'origine codifié comme une option.

On trouve aussi des abérations du genre : code xx pour tel intérieur de telle couleur en tissu et un autre code (avec une tarification à 0) qui indique que c'est du tissu et non du cuir

Enfin, les codes peuvent changer en fonction des Unités de Production, dans le cas où un même modèle est produit dans différentes usines. Ce qui n'est pas le cas des 6, dont toutes sortent de Dingolfing...Et c'est toujours le cas !

_________________
BM sous pluie...BM qui rit !

D'accord...

Il ce peut que ce soit comme chez Mercedes ou j'avais demandé que l'on me sorte la fiche de ma voiture avec les codes options, pour lire que mon intérieur était un cuir framboise et non un velours bleu ?

J'ai donc refait la demande à un autre interlocuteur plus habile qui m'a expliqué qu'ils ont un deuxieme et ancien logiciel lui permet de me donner les bonnes informations.

_________________
La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

A l'origine, il s'agit de codifications usine.
Cela permet de donner des ordres sur les flux de production et de pouvoir retrouver une configuration sur un parc de stockage.

Normalement, on ne revient pas dessus une fois le véhicule livré, même si c'est bien pratique, surtout avec les véhicules qui subissent de nombreuses évolutions (même mineure comme un emplacement d'antenne, qui engendre une longueur de cable différent, etc, etc...) pour en retrouver la configuration.

Enfin, un code peut donner donner différents résultats selon l'année de production, c'est là c'est quand même rare car après c'est le gros bazar
Cas impossible chez Citroën par exemple car recoupé avec le N° de chassis

Bref, si cela nous aide pour retrouver la configuration de nos autos, le système n'est pas infaillible, tant pour la diffusion des codes que pour leur interprétation.

Cela dit, pour ton code S210A...Là, je sèche !!!

_________________
BM sous pluie...BM qui rit !

Salut et bien S210A DYNAMIC STABILITY CONTROL est une option installé dans les véhicules à partir de 1982 à aujourd'hui. En gros c'est L'ESP.
Le contrôle dynamique de trajectoire (ESP) est un système de régulation destiné à améliorer le comportement routier en intervenant, d'une part, sur le système de freinage et, d'autre part, sur la ligne de transmission.

_________________
Bmw 635 CSIA E24 1986
Cadillac Eldorado CIA 1980
Ford Thunderbird CA 1973

Quand je fais une recherche sur l'ESP j'ai une date de première mise en service sur une voiture à partir de 1995...

Maintenant si tu as une date de 1982 c'était peut être le jurassic de l'ESP ?

C'est vraiment un mystère ou alors peut être l'ABS pour les roues arrières ??

_________________
La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

oh dans ce cas regarde par la :
http://en.bmdecoder.com/f/S210A


En gros traduit sa donne cela :

S210A Contrôle dynamique de la stabilité

Monté dans les voitures BMW entre 1983 et 2013.

S210A

Contrôle dynamique de stabilité
Dynamische-Stabilitäts-Control
Contrôle dynamique de Stabilité
Dynamisk stabilitetskontroll

Et donc ton option est une ancienne version de l'esp d'aujoud'hui.


Pour savoir les options voici le lien (entrer le code Vin complet).
http://en.bmdecoder.com/

_________________
Bmw 635 CSIA E24 1986
Cadillac Eldorado CIA 1980
Ford Thunderbird CA 1973

Arrêter donc de vous "masturber" l'esprit pour ce DSC... ca n'existait pas avant la e36 - e39 et ca s'appelait ASC je pense...

S210A : il sagit peut être de ressorts/verrins renforcés au niveau des sièges... une option special pour les gens forts... Je sais c'est lourd...

_________________


///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Sinon voir en concession.

_________________
Bmw 635 CSIA E24 1986
Cadillac Eldorado CIA 1980
Ford Thunderbird CA 1973

Plus sérieusement, cela pourrait correspondre à un répartiteur de freinage lié à l'ABS, car dans la définition rien ne dit que ce dispositif est électronique...

_________________
BM sous pluie...BM qui rit !

Je comprends bien ces erreurs de codifications.

Mais comment faire cette erreur sachant a priori que l'ESP n'existait pas encore en 1984 (première mis en place sur une voiture ~ 1995) qui logiquement cette codification n'existait pas !

Ou alors cette codification était utilisée pour autre chose ?
Mais laquelle ?






C'est une piste !

_________________
La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

Oui c'est comme ça que j'ai trouvé ce code option qui m'étonne !

_________________
La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

Si c'est comme chez Mercedes il ne doivent plus savoir ce qu'est une e24

_________________
La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

Félicitations pour ton acquisition, elle est très belle

Je te remercie

J'ai des choses à faire comme les transistors à changer de l'aération puisque la ventilation fonctionne en mode tout ou rien.

J'ai aussi remarqué que l'essuie glace ne revenait pas comme il le fallait en position de repos ?
il est pris de mouvements saccadés ???

Concernant le démarrage à froid je suis obligé de pomper sur l'accélérateur comme si j'avais un carbu ?

Si quelqu'un à des idées je suis preneur !!!

_________________
La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

Concernant les essuie-glace, voici un des posts où l'on traite du sujet :

viewtopic.php?f=3&t=674&p=9194&hilit

Merci pour ton aide

Je vais donc devoir démonter le moteur d'essuie glace.

_________________
La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

Voici une définition du contrôle de stabilité dynamique d'époque. (Option monté aussi sur les E30).

"Ces voitures viennent avec l’option contrôle de stabilité dynamique qui facilite le contrôle du véhicule, même dans les plus difficiles alentours. Cette option offre de hauts niveaux de stabilité lors de la conduite en maximisant la traction des roues lors de l'accélération."

_________________
Bmw 635 CSIA E24 1986
Cadillac Eldorado CIA 1980
Ford Thunderbird CA 1973

Définition d'époque

Il y a donc quelque chose mais sous quelle forme...
A ton avis c'est électronique ou uniquement mécanique ?

Tu as ça sur ta belle 635 ?

_________________
La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

Ca ressemble a de l'antipatinage votre affaire. Super facile a faire a partir du moment ou il y a un boitier d'injection. On joue sur l'avance et le tour est joue.
Pour le verifier, accelerer a fond sur un terrain glissant (herbe par exemple) et voir si le moteur coupe.

_________________
M635 - 1052661
Mercedes SL500 (R129)

Ce qui pourrait être l'ancêtre de l'ASR (Anti Patinage)

Y a t'il des pieces mécaniques visiblent selon toi ?

_________________
La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

Je me demande si ce n'est finalement pas l'ABS car dans les codes options ils ne le notent pas.

J'ai l'ABS sur la voiture mais rien n'est indiqué sur la fiche mis à part ce (S210A. Dynamic stability control) ?

_________________
La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

Sa a un rapport avec l’adhérence, le patinage ou une accélération brutal.
L'Abs n'est pas marqué sur ma liste de code option ni le contrôl dynamic de stabilité et portant j'ai l'Abs.
En tout cas cette option doit aider dans le cas ou si tu patines ou si tu perd de l’adhérence sur route mouillé ou verglas.

_________________
Bmw 635 CSIA E24 1986
Cadillac Eldorado CIA 1980
Ford Thunderbird CA 1973

Tu as sûrement raison !

Il va falloir que je fasse des test.

_________________
La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

Salut,

Le DSC (Dynamic Stability Control = ESP) n'existait pas à l'époque des E24. Cela est arrivé mi-90.

_________________


Graphiste officieux serie6.com - Logo polo serie6.com - Logo Sharkfest Vendée - Logo Sharkfest Pyrénées - Logo Sharkfrite - Logo VosgeShark

Selon moi l'ESP a débuté sur les Mercedes en 1995 avec Bosch.

Maintenant comme le dit Undertaker d'après des brochures d'origine il y avait peut être quelque chose de ce genre version "beta" ?

Ou comme Zagato en jouent sur l'allumage ???

Et voilà une serre de codes option ou malheureusement nous n'avons aucunes dates de début et de fin de celles ci.



S208A DSC III DISCONTINUED
S209A LIMITED SLIP DIFFERENTIAL
S210A DYNAMIC STABILITY CONTROL j'ai celle ci (terme identique à la S211A)
S210A DYNAMIC STABILITY CONTROL III
S211A DYNAMIC STABILITY CONTROL
S212A EQUIPMENT, BRAKE SYST. COUNTRY-SPECIFIC
S212A ABS DISCONTINUED


Je patauge avec les codes options BMW....vous avez beaucoup plus l'habitude que moi les Sharkivors

Juste pour information et à garder pour ceux qui s'intéressent aux Mercedes ce site de codes options qui dispose de dates.

http://www.bekkoame.ne.jp/~mtor/mbcodedsc.html

_________________
La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

1995 chez BMW aussi. (Siemens & Bosch ont un gros actionnaire : la famille Quandt, majoritaire chez BMW).

Peut-être un pont auto-bloquant, qui mécaniquement se rapproche d'un ESP car répartit la puissance sur la roue ayant le plus de grip.

_________________


Graphiste officieux serie6.com - Logo polo serie6.com - Logo Sharkfest Vendée - Logo Sharkfest Pyrénées - Logo Sharkfrite - Logo VosgeShark

Et bien c'est faux car il était déjà présent sur les e30 cap de 89 --------->

http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=5453

_________________
Bmw 635 CSIA E24 1986
Cadillac Eldorado CIA 1980
Ford Thunderbird CA 1973

Je me demande si dans la voiture il n'y aurait pas un autocollant comme sur ma 500sec ou l'on retrouve la fiche complète avec les codes options...

Du genre collé sous la banquette arrière ou alors dans le coffre sous la lunette ?

Il n'y a pas ça chez BMW ?

_________________
La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

J'ai pas souvenir. Pourtant j'en ai démonté des bm.

_________________

633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

C'est dommage.

Car avec ça nous aurions pu voir ci c'est un bug informatique ou une option bien présente.

Quelqu'un a t'il la doc des prix et options de l'époque en 1984 ?

Nous devrions retrouver le code option de l'ABS que je ne connais pas, puis en principe le S210A avec peut être plus de précisions.

_________________
La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod