Forum BMW Série 6 E24

630, 633, 628, 635, M635, Alpina B7 et B9, Hartge...
Nous sommes le 01 Mai 2026 03:06

Heures au format UTC + 1 heure [ Heure d’été ]




Poster un nouveau sujet Répondre au sujet  [ 122 messages ]  Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5  Suivante
Auteur Message
 Sujet du message:
MessagePosté: 14 Déc 2012 18:17 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 04 Nov 2012
Messages: 176
Localisation: Centre
Arf je ne pensai pas que de mettre les clignos noirs et de teinter les vitres ferai tuning et que sa dégouterai la plupart des shakistes.
J'aurai peu-être mieu fait de m'abstenir de la presentation de ma siss.
Oui je sais j'aurai plutôt mieu fait de m'abstenir de mettre les clignos noirs et de teinter les vitres. :oops:

_________________
il n'y a pas de fumée sans pneus!!
Image


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 14 Déc 2012 18:38 
Hors ligne

Inscription: 29 Mar 2012
Messages: 517
cet pas un drame non plus :wink: par contre ton moteur cet un hartge?


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 14 Déc 2012 18:58 
Hors ligne
Membre du club E24 France
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 29 Oct 2007
Messages: 706
Localisation: Lille
sharknoseH6 a écrit:
Arf je ne pensai pas que de mettre les clignos noirs et de teinter les vitres ferai tuning et que sa dégouterai la plupart des shakistes.
J'aurai peu-être mieu fait de m'abstenir de la presentation de ma siss.
Oui je sais j'aurai plutôt mieu fait de m'abstenir de mettre les clignos noirs et de teinter les vitres. :oops:


T'inquiètes en plus il n'y a rien d'irréversible!
Le truc c'est que pour une voiture dite "de collection" ou qui aspire à le devenir, elle doit se trouver dans un état proche de sa sortie de concession, c'est à dire avec la même couleur, le même moteur, les mêmes options,...
Au plus la voiture s'en écarte et au moins elle prendra de la valeur

Les Siss en phase 1 en superbe état de conservation comme la tienne se font rares (on a pu le voir au sharkfest cette année, il n'y avait quasiment que des phases 2)


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 14 Déc 2012 19:17 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 04 Nov 2012
Messages: 176
Localisation: Centre
Merci j'etais au courant pour la rareté et le fait que ce soit reversible mais bon bref moi j'en suis heureux pour moi c'est un monstre et si un jour vous avez l'occasion de la voir en vrai vous tiendrez même pa compte des modifs. Merci quand même aux puristes de faire des critiques parce que c'est la première fois qu'on lui reproche quelque chose cela fait du bien. :)

_________________
il n'y a pas de fumée sans pneus!!
Image


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 14 Déc 2012 19:32 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 08 Avr 2012
Messages: 362
Localisation: USA - New York
sharknoseH6 a écrit:
Merci j'etais au courant pour la rareté et le fait que ce soit reversible mais bon bref moi j'en suis heureux pour moi c'est un monstre et si un jour vous avez l'occasion de la voir en vrai vous tiendrez même pa compte des modifs. Merci quand même aux puristes de faire des critiques parce que c'est la première fois qu'on lui reproche quelque chose cela fait du bien. :)


En tous cas je te félicite sur un point, tu n'es pas obtus et tu es ouvert a la critique. Peut etre que nos remarques te feront evoluer sur tes choix, peut etre pas. Et si un jour tu reviens en arriere, tu auras l'impression de changer de voiture. C'est pas mal non plus!


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 14 Déc 2012 20:13 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 19 Nov 2007
Messages: 5305
Localisation: ardennes 08
je pense que le problême vient que , pour la plupart d'entre nous , la 635 est un peu le GRAAL au niveau vehicule.

pour nous , c est un peu comme si tu peignait une FERRARI F40 en rose bonbon, tu vois ce que je veux dire?

surtout , n'arrète pas de poster pour ça , comme dit zagato , je pense , que vu ton jeune age , tu vois cela d'un autre oeil que nous , les vieux ( de 35 ans :mrgreen: )cela ne veut pas dire que ta voitutre n'est pas belle ou que l'on n'en veut pas sur le forum , cela veut juste dire qu'on la préfère non modifié :-o

je pense que si tu fait 1 ou 2 sharkfests avec nous , tu comprendras notre point de vu et comprendras nos critiques

tu sais , moi même , je suis en train de transformer un 628 boite-auto en replique d'alpina ( avec des pièces d'origines , je précise) et bien même ça , à fait lever chez certains , une appréciation négative à mon projet , car il préfère une 628 d'origine qu'une belle réplique d'alpina , et je comprend leur réaction sans pour autant abandonner mon projet :-o

garde ta 635 comme ça si elle te plait , c est le principal , mais si un jour , tu voulait la remettre en configuration d'origine , elle aurait encore plus d'adepte sur ce forum :wink:

_________________
BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95
Image


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 14 Déc 2012 20:40 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 01 Mai 2012
Messages: 260
Localisation: Toulouse
sharknoseH6 a écrit:
Zagato a écrit:
Bonjour Kristen,
elle est jolie cette e24, elle a l'air en bon etat.
A mon gout, c'est un peu dommage de lui mettre des clignotants noirs et de fumer les vitres... Ca n'est plus d'origine et ca la denature.
les gouts et les couleurs...
Bonne route

Je sais bien zagato mais je ne suis pas un puriste au point de la laisser toute d'origine je l'ai mise à mon gout sans faire de tuning car je déteste rien que ce mot! Et puis ce n'est pas non plus une aston martin db2! :lol:
Mais bon comme tu dis les gout et les couleurs! :-o
Merci et bonne route à toi l'ami! :wink:

Ta démarche s'apparente pourtant bel et bien au tuning... :roll:

_________________
Une 635csi, c'est du lourd !


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 14 Déc 2012 21:11 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 04 Nov 2012
Messages: 176
Localisation: Centre
Je sais bien que cela la denature mais c'est que pour moi c'est pas LA caisse ultime :?. Je peux vous dire que si je vois une F40 rose bonbon je crache sur le proprio direct :lol:. Je suis conscient qu'à l'époque de sa sortie il y avait peu de gens qui pouvaient se permette de l'acheter. Maintenant que c'est possible je ne la considère plus comme le graal en voiture de collection :?. Je serai + un puriste concernant une M1 par exemple ou une db2 comme je l'ai cité auparavant. Alors elle est peu-être dénaturée pour certains mais il faut quand même avouer que c'est assez sobre. Je suis pas non plus un jacky qui va aller lui mettre un kit carrosserie ou des conneries de ce genre. :lol:

_________________
il n'y a pas de fumée sans pneus!!
Image


Dernière édition par sharknoseH6 le 26 Mar 2013 01:42, édité 2 fois.

Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 14 Déc 2012 21:14 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 04 Nov 2012
Messages: 176
Localisation: Centre
Leo nino c'est bien un hartge le moteur je pensai avoir mis deux photos de celui ci mais aparemment ce n'est pas le cas donc je vais remedier a cela. :oops:

Image
Image

_________________
il n'y a pas de fumée sans pneus!!
Image


Dernière édition par sharknoseH6 le 14 Déc 2012 21:48, édité 1 fois.

Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 14 Déc 2012 21:20 
Hors ligne
L'ambassadeur du site

Inscription: 15 Mar 2005
Messages: 2365
Localisation: Val d'Oise
Flo a écrit:
arf, quel dommage quand on voit la première photo :(

.


+1 :wink: cependant c'est un éternel débat.... et chacun fait fait fait....

_________________
628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 14 Déc 2012 21:34 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 01 Mai 2012
Messages: 260
Localisation: Toulouse
sharknoseH6 a écrit:
Je sais bien que cela la denature mais c'est que pour moi c'est pas LA caisse ultime :?. Je peux vous dire que si je vois une F40 rose bonbon je crache sur le proprio direct :lol:. Je suis conscient qu'à l'époque de sa sortie il y avait peu de gens qui pouvaient se permette de l'acheter. Maintenant que c'est possible je ne la considère plus comme le graal en voiture de collection :?. Je serai + un puriste concernant une M1 par exemple ou une db2 comme je l'ai cité auparavant. Alors elle est peu-être dénaturée pour certains mais faut quand avouer que c'est assez sobre. Je suis pas non plus un jackie qui va aller lui mettre un kit carrosserie ou des conneries de ce genre. :lol:

En fonction des voitures, un kit carrosserie peut s'avérer discret, et peut-être même davantage que des clignons noirs qui interpellent n'importe quel touriste.

_________________
Une 635csi, c'est du lourd !


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 14 Déc 2012 21:48 
Hors ligne
Membre du club E24 France
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 24 Sep 2003
Messages: 5753
Localisation: "Retour aux sources, la Saintonge, 17"
Ma E24: M635CSi
cedric a écrit:
je pense que le problême vient que , pour la plupart d'entre nous , la 635 est un peu le GRAAL au niveau vehicule.

pour nous , c est un peu comme si tu peignait une FERRARI F40 en rose bonbon, tu vois ce que je veux dire?

surtout , n'arrète pas de poster pour ça , comme dit zagato , je pense , que vu ton jeune age , tu vois cela d'un autre oeil que nous , les vieux ( de 35 ans :mrgreen: )cela ne veut pas dire que ta voitutre n'est pas belle ou que l'on n'en veut pas sur le forum , cela veut juste dire qu'on la préfère non modifié :-o

je pense que si tu fait 1 ou 2 sharkfests avec nous , tu comprendras notre point de vu et comprendras nos critiques

tu sais , moi même , je suis en train de transformer un 628 boite-auto en replique d'alpina ( avec des pièces d'origines , je précise) et bien même ça , à fait lever chez certains , une appréciation négative à mon projet , car il préfère une 628 d'origine qu'une belle réplique d'alpina , et je comprend leur réaction sans pour autant abandonner mon projet :-o

garde ta 635 comme ça si elle te plait , c est le principal , mais si un jour , tu voulait la remettre en configuration d'origine , elle aurait encore plus d'adepte sur ce forum :wink:


Je crois bien que Zagato et Cédric ont tout dit :-o

Moi non plus, je n'aime pas trop les 6 "hors origine", mais là n'est pas l'essentiel, qui reste la passion, et comme déjà dit, ce n'est pas irréversible :D

Faudrait que tout le monde participe à un Sharkfest, c'est génial, au bout d'un moment, on finit presque par ne plus parler de nos autos, mais de nos vies respectives, de nos projets, des enfants, etc.... Du coup, nos 6 passent en second plan, après le côté humain!!! :D

_________________
M635 de 1987 (construite en avril 1986)


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 14 Déc 2012 21:54 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 04 Nov 2012
Messages: 176
Localisation: Centre
Je rêverai de participer au prochain sharkfest mais bon je sais pas trop où j'en serais à ce moment là et cela fait quand même pas mal de km l'alsace pour moi, même si je sais qu'il y en a qui viennent de bien plus loin que le centre, je pourrai voir qu'au moment venu malheureusement. :(

Bibir je parlai des kit tuning de jacky, je sais bien qu'un kit hartge, schnitzer ou dans le genre ça peut le faire mais bon je parlai de ce qui ce fait en général chez les jacky quoi: aileron démesuré, jantes 20" norauto, petit flamming sur l'aile, néon partout enfin bref voilà je pense que cela reste sobre les clignos noir et vitres teintées. :-o

_________________
il n'y a pas de fumée sans pneus!!
Image


Dernière édition par sharknoseH6 le 26 Mar 2013 01:44, édité 1 fois.

Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 14 Déc 2012 23:03 
Hors ligne
12 Gordini
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 08 Mai 2007
Messages: 4142
Localisation: Liège
Il faut relativiser.
Tant que cela reste des clignos noirs et des vitres teintées.
De toute façon, on est plein à avoir tuné notre six.
Rien que d'avoir des jantes BBS RS, des Alpina ou des Hartge, c'est du tuning.

D'ailleurs tuning au départ désigne un préparateur.
Par exemple, Alpina est un tuneur, à la base.

Par contre, bien que sa valeur pécunière ne soit pas celle d'une F40 (que je trouve pas belle, efficace, mais pas belle), le design d'une E24 est de ce qui s'est fait de mieux : sobre, racée, agressif, élégant, le tout à la fois !


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 14 Déc 2012 23:12 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 05 Déc 2011
Messages: 222
Localisation: 91 / Ile de France / Essonne
Au moins tu as une auto personnalisé et si tu l'aime comme ça c'est l' essentiel et puis c'est toi qui décide :mrgreen: Perso j'aime la diversité de ces voitures.

_________________
Bmw 635 CSIA E24 1986
Cadillac Eldorado CIA 1980
Ford Thunderbird CA 1973


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 14 Déc 2012 23:15 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 29 Juin 2008
Messages: 6877
Localisation: Vienne (38)
Ma E24: 635CSi Phase 2
MAURIARTY a écrit:
Faudrait que tout le monde participe à un Sharkfest, c'est génial, au bout d'un moment, on finit presque par ne plus parler de nos autos, mais de nos vies respectives, de nos projets, des enfants, etc.... Du coup, nos 6 passent en second plan, après le côté humain!!! :D


+ 1 ! Un Sharkfest, c'est magique ! :D


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 15 Déc 2012 00:23 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 04 Nov 2012
Messages: 176
Localisation: Centre
Renaud a écrit:
Il faut relativiser.
Tant que cela reste des clignos noirs et des vitres teintées.
De toute façon, on est plein à avoir tuné notre six.
Rien que d'avoir des jantes BBS RS, des Alpina ou des Hartge, c'est du tuning.

D'ailleurs tuning au départ désigne un préparateur.
Par exemple, Alpina est un tuneur, à la base.

Par contre, bien que sa valeur pécunière ne soit pas celle d'une F40 (que je trouve pas belle, efficace, mais pas belle), le design d'une E24 est de ce qui s'est fait de mieux : sobre, racée, agressif, élégant, le tout à la fois !


+1 tout à fait d'accord! :)

_________________
il n'y a pas de fumée sans pneus!!
Image


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 15 Déc 2012 00:25 
Hors ligne
Membre du club E24 France
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 21 Oct 2009
Messages: 6659
- Elle m'a bien l'air d'être une vrai Hartge :!:

- Tu l'as déjà passée sur un banc, afin de constater sa puissance ??


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 15 Déc 2012 00:57 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 04 Nov 2012
Messages: 176
Localisation: Centre
Je pense aussi que c'est une vrai mais je n'ai jamais déculassé pour voir si il y a des pistons/bielles forgés et je n'ai jamais eu l'occasion de la passer au banc :(. J'aimerai beaucoup! :)

_________________
il n'y a pas de fumée sans pneus!!
Image


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 15 Déc 2012 10:53 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 27 Déc 2008
Messages: 1239
Localisation: DEAUVILLE 14
Quel malheur le tuning !!!! C est bon pour les Japonnaises débridées
Elle etait si belle le jour ou tu,l as acheté !!!!

_________________
LE PLAISIR TOTAL AU VOLANT D UNE BM !!!!!


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 15 Déc 2012 11:43 
Hors ligne
ex "balaise"
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 14 Fév 2009
Messages: 2113
Localisation: Rhin Gauche
Ma E24: 630CS
Pendant que vous vous concentrez sur les clignos noirs, personne ne remarque que cette auto est une phase 1 avec un moteur phase 2 !

C'était donc déjà un "tunning" quand il l'a acheté.

Après chacun ses goûts. Personnellement je la trouvais mieux sans les vitres fumées. Mais je préfère aussi la mienne avec les Jantes AC-Schnitzer en 17" que les BBS en 14".

_________________
Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 15 Déc 2012 12:26 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 19 Déc 2009
Messages: 190
moteur de phase 2 ?? Mais ou vois tu ça ?? Moi j'ai une phase 1 et mon moteur est le même, enfin, pas marqué Hartge mais similaire donc hybride peut être.

_________________
E24 635 CSI - E39 528I


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 15 Déc 2012 12:41 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 19 Nov 2007
Messages: 5305
Localisation: ardennes 08
c'est peut être une phase 1 avec moteur phase 2 , elle est surement dans les dernière phase 1 construite puisque elle est de 82 :-o

_________________
BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95
Image


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 15 Déc 2012 12:42 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 19 Déc 2009
Messages: 190
comme la mienne donc :)

_________________
E24 635 CSI - E39 528I


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 15 Déc 2012 14:44 
Hors ligne
Membre du club E24 France
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 24 Sep 2003
Messages: 5753
Localisation: "Retour aux sources, la Saintonge, 17"
Ma E24: M635CSi
Une hybride!

_________________
M635 de 1987 (construite en avril 1986)


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 15 Déc 2012 15:26 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 04 Nov 2012
Messages: 176
Localisation: Centre
En quoi reconnait on un moteur de phase 2? :oops: :?
1ere immat le 03/82. En tous cas il n'a pas changé le faisceau électrique et la boite à fusibles pour celui de phase 2 le bougre. :x

Voulez vous une photos de la plaque constructeur qui se trouve sous le capot?

_________________
il n'y a pas de fumée sans pneus!!
Image


Dernière édition par sharknoseH6 le 15 Déc 2012 20:45, édité 3 fois.

Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 15 Déc 2012 20:06 
Hors ligne

Inscription: 29 Mar 2012
Messages: 517
tres beau moteur! normalement il fait 258ch si jme trompe pas :?


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 15 Déc 2012 20:26 
Hors ligne
Membre du bureau du club
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 05 Fév 2009
Messages: 1290
Localisation: 49 le puy notre dame
Ma E24: 635CSi Phase 2
je pense 240cv


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 15 Déc 2012 20:40 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 04 Nov 2012
Messages: 176
Localisation: Centre
Je crois que ce moteur est donné pour 260ch de l'époque mais bon à vérifier sur un banc.
Petite photos du collecteur. :)

Image

Pas très propre dsl. :?

_________________
il n'y a pas de fumée sans pneus!!
Image


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 15 Déc 2012 21:43 
Hors ligne
12 Gordini
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 08 Mai 2007
Messages: 4142
Localisation: Liège
Alors, il y a eu les versions suivantes de 82 à 87 :

H6s (base 635csi) : 240CV, la plus répandues
H6sp (base 635csi): 256 CV
H6s ou H6-24 (base M635CSI) : 330CV

Par contre, je viens de découvrir que Hartge a travaillé jusqu'en 87 avec la Concession Cohl d'aachen. Société qui n'est autre que AC-Schnitzer + concession BMW

Quelques scans de cataloque de l'époque (pour Harry)
http://tuninghistory.com/blog/hartge/895.html

Comme ta voiture a été équipé Hartge par après, je pencherais pour une version moteur type H6s


Haut
 Profil  
 
Afficher les messages postés depuis:  Trier par  
Poster un nouveau sujet Répondre au sujet  [ 122 messages ]  Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5  Suivante

Heures au format UTC + 1 heure [ Heure d’été ]


Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 3 invités


Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
Vous ne pouvez pas éditer vos messages
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages
Vous ne pouvez pas joindre des fichiers

Rechercher:
Aller à:  
Développé par phpBB® Forum Software © phpBB Group
Traduction par phpBB-fr.com