Forum BMW Série 6 E24

Livraison du matin...

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BMW M635CSi 1986.
BMW 735i 1991.
BMW 323i 2000.
BMW 330Cd 2004.

Super cool !

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Quand je roule, je suis content.

Ah ah !
Les accus sont prêts à rugir.

Après une petite partition à 4 mains qui n’étaient pas de trop, avec Bernard (Risbly), les diodes que je n’avais pas vu depuis que j’ai la voiture, bientôt 8 ans , sont revenues à la vie
Le remplacement n’a pas été aisé, mais c’est un succès.
Les vieux accus donnaient 0,42 et 0,30V et ils ont été avantageusement remplacés par les neufs qui donnent 3.12V.

Une très belle rencontre grâce à ce forum, un beau hasard et beaucoup beaucoup de connaissances communes

Demain je remets tout en place proprement puis remise à zéro du système de maintenance






Et pour ceux la, le bac de recyclage

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C'est vrai que le forum nous a réuni autour de la 6 et effectivement pas mal d'amis en commun, comme quoi le hasard fait souvent bien les choses...

Pour ce qui est des accus, comme il est dit plus haut c'est assez précis et contrairement à mon combiné j'ai opté avec Mathieu pour un soudage sur les anciennes pattes des accus, il suffit de sortir les accus proprement et de souder les nouveaux sur les anciennes pattes. Il faut couper les pattes des accus neufs car elles ne rentrent plus dans le circuit imprimé et ainsi respecter la hauteur de dépassement des accus.
Il n'y a pas beaucoup de place pour souder mais c'est faisable en prenant le temps.

Je donne ces précisions pour alimenter le sujet et ainsi servir à ceux qui veulent se lancer, ce que je ne saurais que trop conseiller pour éviter les ennuis d'accus fuyards !

Merci pour le partage

Il faut aller faire du SP98, là c'est câle sèche!!!!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Le résultat est très satisfaisant.
(J’ai du y revenir, l’ampoule du voyant ABS ayant lâché )

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Très cool ! bravo les gars

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Quand je roule, je suis content.

Frustration

Je me dégage un peu de temps en fin de journée.
Et tout s’arrête à cause d’un boulon de m**de

Du coup j’ai commandé deux brides chez BMW (étonnement celles en place ne sont pas d’origine ) qui seront la demain aprem.
Comme je suis en déplacement jusqu’à tard demain, Mercredi, je finalise

Le silencieux en place datait de 1995, il aura bien vécu

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Et bien voila, une bonne chose de faite

La partie inférieure de la sangle du silencieux étant largement corrodée, passage par la case mise à nue + peinture haute température.
Ensuite, le montage a été une simple formalité. Je suis évidemment très content du résultat, notamment de la sonorité qui reste bien rauque.

Prochaine commande, les jumelles de barre stab’ dont les caoutchouc sont complètement HS
Il faudra également que je mette la main sur une paire d’enjoliveur d’échappement.

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C'est propre c'est beau.

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Aujourd’hui c’est vendredi et j’ai décidé de profiter du beau temps et de RDV en dehors de Paris pour sortir la 6.
J’ai commencé par un contrôle technique de bon matin
Je vais continuer sur ma lancée et faire les petits travaux nécessaires pour continuer à pouvoir l’utiliser sereinement

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Superbe !
Tu as réglé le problème du comodo ?

RAS au CT.
Comme si le fait de m’en resservir avait résolu le problème

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Magnifique 🤩
La porte conducteur a été repeinte? Et légèrement plus haute sur l’arrière?
C’est pas une critique juste une impression en regardant la photo, j’aimerais bien que ma 6 soit dans cet état.
Bonne route à toi .

Tu as l’oeil. Mal réglée depuis que je l’ai. Le précédent propriétaire l’avait déjà noté dans les améliorations à faire.
Ca fait parti des points à régler. Je vais m’y atteler dans les semaines qui viennent.

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J’ai profité du fait que le voiture soit sur un pont hier pour investiguer sur mon train avant.
J’avais depuis un moment des mouvements du train avant qui ne me convenaient pas.

En chahutant un peu la barre d’accouplement, on s’est rendu compte que d’un côté on avait un léger claquement, et de l’autre, du jeu.
Je pense que les deux rotules sont HS. Il faut que je trouve un moment pour immobiliser la voiture et profiter du démontage de cette barre pour contrôler les biellettes de direction dans la foulée.

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Ca se fait bien les pièces se trouvent facilement. Les miennes étaient rouillées àmort. Après faut un parallélisme...

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Hello Lucas,

effectivement je ne suis pas inquiet à l’idée de remplacer les pièces, ça ne va pas être compliqué.
Dans mon cas, pas la moindre corrosion sur les soubassements. Etonnant à quel point la voiture a bien traversé les années.

C’est plutôt un problème de temps. Mais ca se trouve et je ne suis pas particulièrement pressé.

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Salut MadMath
Superbe ta voiture.
Par contre le prix du silencieux acheté chez BMW m'interroge. J'ai demandé pour ma 635, c'était 1000e....

Je ne saurai pas te dire.
J’en ai acheté un pour la 628 l’été dernier et j’ai du le payer 300€ de mémoire.
J’ai carrément trouvé ca bon marché
Dans le cas présent, j’ai trouvé ça cher au premier abord mais ayant pas mal de voiture a côté dans lesquelles je fais des dépenses autrement plus extravagantes, je l’ai acheté sans me poser trop de questions d’autant qu’il était vraiment nécessaire de remplacer l'ancien
En plus il est la pour 15 ou 20 ans donc bon, rapporté à sa durée de vie, ça me va.

Et puis si j’avais attendu et vu le dernier en stock vendu, je l’aurai vraiment eu mauvaise

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Salut Mad-Math,

Désolé pour cette question qu'on a déjà dû te poser dix fois, mais j'ai pas trop le temps de rechercher dans les vieux posts, donc : quelles sont les dimensions de tes jantes BBS et des pneus (Michelin) ? Sur la photo de profil sur le pont, je trouve les proportions parfaites. Merci.

Aucun problème, bien au contraire.
Je ne vais que pouvoir t’apporter une réponse partielle.
Concernant les jantes, elles étaient sur la voiture lors de son achat il y a bientôt 8 ans et je ne connais pas leurs dimensions. J’ai les TRX d’origine dans mon garage.
En remontant dans le post, j’avais écrit que mes jantes étaient en 8.5 de large. Je ne sais pas ou j’avis pris l’info mais c’est donc surement le cas.

Pour les pneus, ce sont des PS4 en 235/45/17 et 245/45/17.


Mathieu.

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En remontant le post, je vois également que j’avais déjà mis en doute l’état de ma barre d’accouplement.
4 ans de difficultés m’ont vraiment fait oublier tout ça, mais cette fois-ci, je me penche sur le sujet, à savoir que je vais la remplacer une bonne fois pour toute

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Je pense que tes bbs sont des RS mais lesquelles il y en a eu tellement... Faudrait demander à un spécialiste ?

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- Bravo pour ta siss qui est magnifique , bravo pour ton soucis du détails, bravo pour ...

Septembre 2016/ Mars 2023
(Iphone 6S vs Iphone 12 )

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c'est beau

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De bon matin

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Superbe !