Forum BMW Série 6 E24

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MessagePosté: 18 Sep 2020 12:17 
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Salut a tous !

certains me connaissent ici car j'avais déjà un sujet concernant mon série 6, mais il est tombé dans les bas fond du forum.
J'ouvre donc ce nouveau sujet afin de faire un récap' de l'avancement de mon projet, j'y ajouterai également les derniers avancements au fur et à mesure.

Pour faire bref : Alexis, 26 ans, ingénieur en mécanique dans l'aérospatial sur Toulouse et passionné d'anciennes bmw depuis tout petit (Merci papa).
Cette auto est un 628 csi mise en circulation le 22/02/85.
C'est également ma première voiture, que je possède depuis maintenant 7 ans.
Elle m'a servis au quotidien pendant 5 ans et ce fut un pur bonheur.

Photo datant de 2014 :
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Mon état d'esprit est simple: c'est maintenant ma voiture du dimanche, je souhaite qu'elle soit très propre mécaniquement et qu'elle soit à mon gout.
C'est à dire : au gout du jour, avec une "optimisation" de quelques pièces tout en gardant un esprit origine et sans rien d’irréversible .
Je souhaite également qu'elle garde son histoire, elle ne sera donc pas repeinte et gardera sa patine originale et ses petits éclats du temps.

Cela fait maintenant 2 ans qu'elle a le droit à une "rénovation".
Il faut savoir que je fais TOUT moi même (sauf la ligne d'échappement évidement), ce qui m'a permis de vraiment apprendre à la connaitre.

Voici la liste des choses effectuées jusqu'ici :

Collecteur inox
Ligne complète inox sur mesure
Jantes OZ Futura 9 et 11x17 refaites à neuf
Cabochons OZ en carbone
Visserie cabochons neuve
Pneus Nankang semi slick homologués
Filtre à air sport JR
Faisceau allumage silicone 8mm sur mesure
Bougies iridium BPR5EIX
Réfection complète injecteurs par spécialiste
Pont rapport 3,91
Alternateur Bosch neuf monté rigide
Régulateur alternateur neuf
Courroies neuves
Bobine Bosch neuve
Flector neuf
Silentblocs train avant Powerflex black
Biellettes train avant renforcées
Silentblocs train arrière Polyuréthane
Biellettes train arrière neuves
Entretoise boîtier direction sur mesure inox
Émetteur embrayage neuf
Récepteur embrayage neuf
Durite embrayage aviation renforcée
Durites direction assisté silicones
Bocal liquide refroidissement neuf
Vidange moteur/boîte/pont/DA/LDR
Sphère direction assistée neuve
Réfection pompe direction assistée
Filtre à essence neuf
Durites essence renforcées
Réfection filtre/joints/tamis direction assistée
Disques avant Mtech rainurés
Disques arrières Brembo
Durites frein aviations
Liquide frein/embrayage Motul RBF700
Plaquettes avant/arrières Brembo sport
Maître cylindre frein neuf
Barre anti rapprochement Weichers
Peinture cache culbuteurs maison
Manomètres voltage/temp eau/press huile
Phares + antibrouillards Hella blanc neufs
(+ set phares origines jaune)
Extincteur habitacle
Pommeau ///M tech oem
Moyeu volant sport
Volant sport (ayant appartenu a mon père dans une de ses autos)
Platine changement d'entraxe volant usinée sur mesure
Engrenages compteur neufs

Je vous mets quelques photos : (Si vous en souhaitez en particuliers, hésitez pas)

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La différence de diamètre origine/renforcée :
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Pose phares blancs (neufs) :
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Le grand classique : vidanges moteur/boite/pont
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Durite embrayage tressée avec gaine anti chaleur (faisceau Ariane):
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Réfection avec joints toriques/spy neufs :
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Petit avant/après :
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Et voici quelques photos de la voiture actuellement :

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Ce qu'il me reste à faire :

Achat combinés filetés BC-Racing club sport : J'ai acheté un autre set de jambes de forces qui sont maintenant découpées. Il me reste a sortir les moyeux et faire sabler les pieds avant de les envoyer pour la soudure.
Pose des moyeux de roues neufs
Changement de couleur des OZ Futura : Le gris mat ne me plait pas, donc elles vont repasser en cabine pour retrouver le gris original et en brillant
Changement du palier d'arbre de transmission qui commence à être fatigué

Je vais essayer de m'occuper des combinés filetés très rapidement, parce que j'ai hâte de la voir avec quelques cm de moins...

Voila, c'est tout pour le moment !
Merci de m'avoir lu


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MessagePosté: 18 Sep 2020 15:14 
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Belle restauration Alexis :pouce:


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MessagePosté: 18 Sep 2020 16:32 
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Bravo Alexis pour ta restauration.
Si tu es du coté de Toulouse , sache que notre chief Olivier Sharknose l'ai aussi (si tu le connais pas dèja).
Belle 628 que tu as là , cependant son compteur ne doit pas être celui d'origine car le compteur de la 628 ne fût jamais gradué jusqu'à 260...


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MessagePosté: 18 Sep 2020 17:27 
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déjà vue sur facebook mais super boulot! :pouce: :10:

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MessagePosté: 18 Sep 2020 17:46 
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Bravo, et le look est top

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MessagePosté: 18 Sep 2020 19:22 
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Beau boulot ! :pouce:

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N'essayez jamais de convaincre une femme, il suffit d'attendre qu'elle change d'avis !

650ia E63 Tiefseeblau / M3 cab E46 Imolarot / 1602 Sahara
ex 628 csi Achatgruen / ex Z3 Coupé 2.8 ArktisSilber

Vice-PreZ/Délégué HdF BMW Z3/Z4 Club France


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MessagePosté: 18 Sep 2020 22:00 
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C'est une belle restauration mais (et c'est très personnel), je ne suis pas fana des jantes.

Juste une question : quid de ce compteur gradué à 260 sur une 628 ???

PS : je suis preneur de tes phares jaunes, s'ils sont en bon état :wink:

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MessagePosté: 22 Sep 2020 11:49 
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Merci pour vos retours !

Vous avez l'oeil, effectivement c'est un compteur de 635 avec un fond noir (celui de mon 628 était gris/vert)
il faut dire qu'un compteur gradué a 260 kmh c'est plus sportif !

SharkyToy je garde toutes les pièces d'origine du véhicule, pour la remettre en configuration sortie d'usine si un jour l'envie m'en prend !

Petite question, comment tester l'embrayage ? Savoir s'il est en fin de vie ou non.
Car j’hésite à le changer pour être tranquille.


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MessagePosté: 05 Nov 2020 20:00 
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Un peu d news !

J'ai finalement changé l'embrayage du série 6 (bonne promo sur le Sachs ref origine bmw sur oscaro) donc pourquoi se priver... elle est repartie pour 150 000km !
Avec évidement butée neuve, ainsi que quelques toriques :

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Toujours autant un plaisir a rouler....

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La suite bientôt !


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MessagePosté: 07 Nov 2020 10:59 
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Magnifique auto, bravo pour ton travail !

Est-ce qu'il y a des subtilités lorsqu'on démonte la pompe de direction assistée ?

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MessagePosté: 07 Nov 2020 12:31 
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très jolie voiture, Adrien as tu vu le becquet sur le coffre?
peut on avoir une photo du becquet?


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MessagePosté: 07 Nov 2020 13:39 
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PIERROTEAM a écrit:
très jolie voiture, Adrien as tu vu le becquet sur le coffre?
peut on avoir une photo du becquet?


Oui, je pense que c'est une reproduction en fibre par "Anderson Tagliamento Jasa Carbon", il a sa page Facebook et il vend à travers le monde via eBay. Il a sorti ce modèle imitation groupe 2 l'année passée ou celle d'avant... juste après que j'aie reçu le mien :|

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MessagePosté: 07 Nov 2020 14:51 
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OK, si Alexis peut nous en dire plus à ce sujet ? merci


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MessagePosté: 07 Nov 2020 15:35 
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MessagePosté: 08 Nov 2020 09:30 
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bienvenu,

j'adore la config de ta "siss" , beau boulot !

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323 ia e46 éthanol

À force de limiter la vitesse, il n'y aura bientôt plus aucun pare-brise disponible pour le suicide des moustiques dépressifs.


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MessagePosté: 08 Nov 2020 20:21 
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Melon a écrit:
Magnifique auto, bravo pour ton travail !

Est-ce qu'il y a des subtilités lorsqu'on démonte la pompe de direction assistée ?


Merci ! Venant de toi ça me fait plaisir !
Non rien de spécial, ça se démonte facilement et rien de sorcier pour la réfection (Kit trouvé sur Ebay).
Tu as une petite vis de vidange BTR sous la pompe, attention en dévissant, moi mon filetage était un peu abimé.

nico c a écrit:
bienvenu,

j'adore la config de ta "siss" , beau boulot !


Merci bien ! :lol:

PIERROTEAM a écrit:
OK, si Alexis peut nous en dire plus à ce sujet ? merci


Effectivement c'est celui ci, en fibre de verre.
Finition correcte, ajustement pas top mais ça fait l'affaire.
Repeint en noir mat et collé au double face


Dernière édition par La Poite' le 08 Nov 2020 20:22, édité 1 fois.

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MessagePosté: 08 Nov 2020 21:29 
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Merci pour ta réponse et encore bravo pour la beauté de ta voiture 👍


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MessagePosté: 09 Nov 2020 00:11 
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Sympa les modifs, y'a du goût !

Et si en plus tu dis que tout est réversible c'est encore mieux :-o

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Sharkfest saumurois à l'ascension 2024 !
De tristes nouvelles de la part de 100RR68, vente de sa belle 633CSi... Cliquez ici pour en savoir plus

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MessagePosté: 02 Déc 2020 09:36 
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Superbe travail : de la passion ! Bravo.

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MessagePosté: 11 Mar 2021 09:49 
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Salut a tous !

Merci pour vos messages, cela encourage a continuer de la chouchouter !

Quelques nouvelles :

J'ai redémonté les OZ pour une nouvelle peinture des flasques, je n'étais pas satisfait de mon choix de gris "mat" cela ressemblait plus à de l'appret qu'autre chose...
Donc peinture gris "origine" et remontage dans les règles avec un petit polissage des voiles

Remontage des phares jaunes, J'ai aimé les phares blancs pendant.... 2 mois :mrgreen:

Montage d'un nouveau volant : Cadeau de mes parents pour mes 27 ans !

Réception des combinés filetés BC-Racing ! C'est de la bonne came, très belle finition..
Les jambes de forces sont sablées et soudées, je récupère tout ça demain.
Peinture dans le WE normalement, et pour le montage j'espère avoir le temps semaine prochaine.
Je vous ferais quelques photos du montage évidement !

En attendant :

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La suite au prochain épisode ! :D


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MessagePosté: 11 Mar 2021 11:07 
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Beau bébé.

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MessagePosté: 11 Mar 2021 13:38 
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Magnifique, bravo !

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MessagePosté: 11 Mar 2021 23:32 
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- Beau travail : beau résultat !!

- Bravo :pouce:


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MessagePosté: 11 Mar 2021 23:54 
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- Et que donne niveau bruit, l'association collecteur inox cyl6 + ligne inox totale ??


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MessagePosté: 16 Mar 2021 20:02 
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Merci à toi !

Niveau sonorité ça fait beaucoup beaucoooouuuup de bruit.. J'essayerai d'uploader quelques vidéos sur Youtube.

Quelques news :

Sablage + alignement + soudure des jambes de forces :

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Antirouille + noir brillant :

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Résultat : C'est beau quand même....

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Question : comment vous montez vos moyeux , presse ?

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Montage semaine prochaine, si j'ai le temps !


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MessagePosté: 17 Mar 2021 08:04 
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MessagePosté: 17 Mar 2021 09:32 
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Ca claque ! Beau travail.

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MessagePosté: 19 Mar 2021 10:58 
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Merci à vous !

Moyeux montés, ça rentre tout seul finalement, sans presse ou autre.
Et serrage 250Nm.

Y'a plus qu'a monteeeeer ! et faire une bonne géométrie

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