| Forum BMW Série 6 E24 http://www.serie6.com/forum/ |
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| Auteur: | Six pattes [ 22 Fév 2025 13:44 ] |
| Sujet du message: | RECHERCHES |
Salut à tous Je suis sur le forum depuis 2012 et je vous lis, je vous lis, je commente, je commente et tout d'un coup un doute J'ai tout d'abord cru que ma six était une phase 1 étant donné l'esthétique du modèle etc...en regardant de plus près pendant la restauration pour les recherches de pièces et puis à chaque fois mon carrossier n'arrivant jamais à trouver le modèle exacte je lui disait à chaque fois Phase 1 et lui me disait non qu'il ne trouvait pas Donc je me suis mis en mode recherche sur le forum de l'historique exacte de ma caisse ... la CG est de 02/1982 mais la production de 01/1982 dans les 1132 ex fabriqués en 1982 donc si quelques unes de nos sommités présentes ici ( ils se reconnaitront tout seul non ? bon ok Mais de mémoire ... Phase 1 avec la 630 CS et 633 CSi et bien sur 635 CSi de 1976 à 1980 ? Les hybrides car je sais qu'il y en a de 1980 à 1982 ? Phase 2 à partir de 1982 .... Phase 3 ...? etc, etc Mon Vin est WBAEA310XC5571325 produit en 01/1982 immatriculée en f=février donc je crois que la mienne en est une car je pensais avoir une Phase 1 A vous lire mes amis afin de confirmer ou d'infirmer mes recherches A +
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| Auteur: | sharknose [ 22 Fév 2025 17:09 ] |
| Sujet du message: | Re: RECHERCHES |
Hello c'est une hydride entre 05/1980 et 05/1982 Châssis phase 1 mais moteur Motronic Phase 2 si c'est une 635CSI, par contre le L-Jet reste toujours sur les 2.8 que ce soit phase 1 ou 2 |
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| Auteur: | Six pattes [ 23 Fév 2025 11:54 ] |
| Sujet du message: | Re: RECHERCHES |
sharknose a écrit: Hello c'est une hydride entre 05/1980 et 05/1982 Châssis phase 1 mais moteur Motronic Phase 2 si c'est une 635CSI, par contre le L-Jet reste toujours sur les 2.8 que ce soit phase 1 ou 2 Salut professeur S-E24 Merci tu me confirmes bien ce que je pensais Plusieurs modèles d'injections L-Jet je crois L-Jet / LE1 et LE2 Que dire de la côte d'une hybride vs Phase 1 et 2 ?
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| Auteur: | Melon [ 23 Fév 2025 12:38 ] |
| Sujet du message: | Re: RECHERCHES |
Salut, j'ajoute que parmi les phases, il y a des petites évolutions. Par exemple, le diamètre de la douille de guidage de la barre de direction, côté droit. |
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| Auteur: | Six pattes [ 23 Fév 2025 12:43 ] |
| Sujet du message: | Re: RECHERCHES |
Melon a écrit: Salut, j'ajoute que parmi les phases, il y a des petites évolutions. Par exemple, le diamètre de la douille de guidage de la barre de direction, côté droit. Heuu trop complexe pour mon petit niveau mais si tu as des photos |
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| Auteur: | Six pattes [ 26 Fév 2025 11:31 ] |
| Sujet du message: | Re: RECHERCHES |
Salut à tous Quid de ma question sur la valeur de la côte des "Phase 1 hybride" VS Phase 1 ou 2 normales ? La valeur de ces modèles évolués est-il un plus ou un moins concernant la mienne par exemple ... 628 CSI 26-02-1982 235 000 kms 3ème main A vous lire
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| Auteur: | Olive850 [ 26 Fév 2025 17:27 ] |
| Sujet du message: | Re: RECHERCHES |
Je ne pense pas que la côte des 'hybrides", donc les voitures ayant des specs de plusieurs phases, soient spécialement différente des phases "normales". Cela pourrait être le cas si des "hybrides" réunissaient le meilleur des 2 mondes, comme par exemple un ancien moteur plus puissant ou plus sensationnel avec un intérieur ou un équipement plus moderne. Mais dans ton cas...je ne vois pas ce qui changerait le côte vs les e24 standards. D'ailleurs, en réalité la côte des e24 se joue plus, j'ai l'impression, sur leur niveau de restoration (rouille, voiture complète,...) et les options (boite inversée, kit M-Tech, toit-ouvrant,...). Entre les phases (1, 2 et 3), je ne sais pas si l'une ou l'autre côté plus à specs égales. |
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| Auteur: | Six pattes [ 27 Fév 2025 10:06 ] |
| Sujet du message: | Re: RECHERCHES |
Merci Olive850
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| Auteur: | sharknose [ 27 Fév 2025 10:36 ] |
| Sujet du message: | Re: RECHERCHES |
Salut ! La cote est générale sur ces types de voitures... Par exemple on fait pas la distinction phase 1 et phase 2 alors que c'est quand même pas tout à fait les mêmes autos, même si extérieurement on a l'impression qu'elles sont identiques ! Faudrait demander à un expert qui regarde l'état de la voiture, ce qui se fait sur le marché de l'occasion... Perso en phase 1 j'achèterais en priorité une des 5000 635CSi vraies phase 1 en boite sport et autobloquant : 5545001 - 5550000 635 CSi EUR 12/77 - 05/80 Si c'est pour spéculer une M635CSi en phase 2, et pour rouler une 628 ou 635. Les phases 2 sont des séries 6 embourgeoisées |
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| Auteur: | Six pattes [ 27 Fév 2025 11:12 ] |
| Sujet du message: | Re: RECHERCHES |
Salut Merci professeur S-E24 C'est pour ça que j'ai pris ce modèle au départ pour en faire un dailycar car une des plus fiables, simple, sobre et bcp moins cher que 635 même génération. Qui sait ? un jour peut-être ... mais celle-ci je la connais tellement Merci les sharkistes
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