Forum BMW Série 6 E24

630, 633, 628, 635, M635, Alpina B7 et B9, Hartge...
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MessagePosté: 30 Nov 2017 09:14 
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gaviao63 a écrit:
Salut Hervé , j'étais un peu dans l'ombre ces derniers temps.



C’est toujours mieux que d’être à l’ombre :mrgreen:

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Rod


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MessagePosté: 30 Nov 2017 21:19 
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la M635csi qui affiche 55 000 km ( carnet d'entretien et factures à l'appui et fraiche deuxième main ) présente chez moi vient d’être expertisée ...

l'expert m'a dit que l'on s'oriente vers 80 000 € il me donnera son verdict d'ici peu ...


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MessagePosté: 30 Nov 2017 22:05 
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Huuummmm, difficile exercice !!!

J'ai acheté ma 628 CSi de 1985 3.700 € en 2007, belle de loin mais loin d'être belle :mrgreen:
A l'époque, une 635 pour ce prix ne roulait pas droit et fumait de toutes les couleurs :quoi:

Depuis, et en dehors de l'entretien courant, j'ai dû faire dans les 8 à 9.000 € de frais et il reste encore quelques trucs à faire (ou refaire) dessus.

Sans être vendeur : 628 CSi Méca 5, 215.000 Km.
Options : intérieur BMW Sport tissu et clim.
Full stock hormis le...pommeau de levier de vitesse (E34)
Bon état de présentation et de fonctionnement.

Si je devais la vendre, j'aurais du mal à la lâcher en dessous de 16 K€ mais objectivement je pense qu'elle vaut bien ses 12 K€.
La 628 n'est pas une 635, mais elle offre déjà un bon agrément où seuls les chronos montrent un réel avantage du 3,5.

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BM sous pluie...BM qui rit !


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MessagePosté: 01 Déc 2017 01:08 
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Concrètement il est difficile de donner des estimations !

Se fier aux annonces ?
Non, ce serait uniquement se fier à la seule gourmandise des vendeurs.

Les expertises ?
Oui et non, cela dépend de ce que recherche le client de l’expert (pour son assurance, une procédure...)

Sur les résultats des grandes maisons de ventes aux enchères ?
Non, car après en avoir longuement parlé avec des personnes proches et/ou travaillant dans ce milieu; ils m’expliquent que leur clientèle fortunée ou plutôt carnet d’adresse pourra acheter bien plus cher juste sur conseils du commissaire priseur.
La on rentre dans un univers ou plus tu achèteras cher plus tu montres ta fortune auprès des autres enchérisseurs et/ou connaissances; sans parler de l’effet grisant des enchères.

Le prix des transactions entre particuliers ?
Oui à 100% et j’estime que ce doit être l’unique reflet d’une authentique estimation !!!
Le problème c’est que le prix de chaque transaction entre particuliers restera à leurs discrétions.
Dommage !!!



.

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Rod


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MessagePosté: 05 Déc 2017 19:06 
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Si ça peut vous aider et parce que je n'ai rien a cacher, j'ai vendu ma phase 3 12000 il y a 7 mois pour ceux qui la connaissait , ils vous diront qu'elle etait loin d'etre parfaite mais avec une bonne base, je l'ai vendu relativement vite (quelques semaines) , vu le nombre de personnes interessees, elle serait parti a 15000 mais en beaucoup plus longtemps......


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MessagePosté: 11 Déc 2017 11:13 
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Ma E24: 635CSi Phase 2
Bonjour,
Voilà ce que j'ai envoyé :

630 CS : 10 000
633CSi : 13 000
628CSi : 10 000
635CSi : 15 000
M635CSi : 35 000

Leur réponse :
Bonjour

Un grand merci.
A 1000 euros près cela rejoint les estimations que nous avions.
Sauf pour la M, que nous cotions autour de 42500.

Bien cordialement.

L’équipe Youngtimers


:-o

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Sharkfest saumurois à l'ascension 2024 !
De tristes nouvelles de la part de 100RR68, vente de sa belle 633CSi... Cliquez ici pour en savoir plus

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MessagePosté: 11 Déc 2017 21:35 
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Ma E24: 635CSi Phase 2
Herv' a écrit:
En conséquence, je dirais, pour un véhicule 100% d'origine en bon état d'usage doté d'un équipement "nominal" (Recaro, couleurs/intérieur inédits, boîte sport étant des plus par rapport au nominal) :
- 630CS : 5000
- 633CSi : 7000
- 628CSi : 6000
- 635CSi : 8000
(moins 1000 si BVA sur l'ensemble)
- M635CSi : 20000
sharknose a écrit:
Bonjour,
Voilà ce que j'ai envoyé :

630 CS : 10 000
633CSi : 13 000
628CSi : 10 000
635CSi : 15 000
M635CSi : 35 000

Leur réponse :
Bonjour

Un grand merci.
A 1000 euros près cela rejoint les estimations que nous avions.
Sauf pour la M, que nous cotions autour de 42500.

Bien cordialement.

L’équipe Youngtimers


:-o
J'étais presque pile à 50% près :mrgreen:

A conserver pour l'an prochain ou l'année suivante ... histoire de voir si nous bégayons 8)

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Herv'
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MessagePosté: 11 Déc 2017 22:45 
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'' j'étais presque pile a 50 % :mrgreen: ''

- :mrgreen: :mrgreen:


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MessagePosté: 12 Déc 2017 16:05 
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Ma E24: M635CSi
sharknose a écrit:
Bonjour,
Voilà ce que j'ai envoyé :

630 CS : 10 000
633CSi : 13 000
628CSi : 10 000
635CSi : 15 000
M635CSi : 35 000

Leur réponse :
Bonjour

Un grand merci.
A 1000 euros près cela rejoint les estimations que nous avions.
Sauf pour la M, que nous cotions autour de 42500.

Bien cordialement.

L’équipe Youngtimers


:-o


et voilà la jalousie des sharkistes non ///M mise à jour :jesors:

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MessagePosté: 13 Déc 2017 10:10 
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ced#121 a écrit:
sharknose a écrit:
Bonjour,
Voilà ce que j'ai envoyé :

630 CS : 10 000
633CSi : 13 000
628CSi : 10 000
635CSi : 15 000
M635CSi : 35 000

Leur réponse :
Bonjour

Un grand merci.
A 1000 euros près cela rejoint les estimations que nous avions.
Sauf pour la M, que nous cotions autour de 42500.

Bien cordialement.

L’équipe Youngtimers


:-o


et voilà la jalousie des sharkistes non ///M mise à jour :jesors:

Salut,

Pour la M, observant le marché régulierement, je serai plus enclin donner une moyenne plus proche de la valeur de YT, pour un bel exemplaire.

_________________
///M635CSI ¤ ///M535I E28 ¤ ///M5 E39 ¤ 750IL E32 ¤ 750I Highline E38 ¤ 330CI Cabriolet Pack ///M E46 ¤ 330D Touring Pack Luxe E46 ¤ 525TDS Pack E39 ¤ Jaguar XJ12 6L XJ81 Sovereign ¤ Jaguar XJ6 2.7D Bi-Turbo X358 Sovereign


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MessagePosté: 13 Déc 2017 17:24 
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je suis bien d'accord , car trouver une M635csi , à 35000€ , il va falloir prendre des cours du marchand de tapis en accéléré :lol:


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MessagePosté: 13 Déc 2017 17:59 
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et bien regarder sous ses jupons car c'est louche :roll:

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MessagePosté: 14 Déc 2017 00:30 
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ced#121 a écrit:
et voilà la jalousie des sharkistes non ///M mise à jour :jesors:
ce n'est pas de la jalousie, c'est pour vous chambrer ... et comme vous êtes soupe-au-lait vous tombez tous dans le panneau :mrgreen: Elles sont magnifiques, rares et désirables vos ///M les potos :pouce:

Après, faut comprendre le Tchief, c'est le modèle qu'il a le moins possédé parmi ses douze série6, il suit pas le marché :mrgreen: :mrgreen:

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Herv'
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MessagePosté: 14 Déc 2017 07:43 
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Ma E24: M635CSi
Je comprends.... d'ailleurs je te réitère ma proposition pour Mister T : je t'en offre 20 k€ + 1 bouteille de pastis + 1 mars ! C'est honnête pour un break de papy sans GPS et aux suspensions rincées, non ?

Plus sérieusement.... Tu as vu l'envolée des M3 e36 ? On y avait pourtant pensé, on va encore passer des soirées d'alcooliques à se dire "si on l'avait fait" :oops:

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MessagePosté: 14 Déc 2017 10:26 
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Salut Ombre
Allez c'est d'accord si tu remplaces le Mars par un Bounty, naufragé :!: Je sais qu'elle sera entre de bonnes mains et traitée aux petits soins.
Aaah ben oui ... le flair on l'a ... et le reste est toujours un peu plus complexe à faire suivre.
Prochaine étape les E46 (c'est pas très bon signe car je commence à aller en tester régulièrement ...)

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Herv'
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MessagePosté: 14 Déc 2017 10:33 
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Ma E24: M635CSi
Citation:
Prochaine étape les E46


:10: ...surtout que c'est le dernier 6 cyl. atmo. Motorsport.


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MessagePosté: 14 Déc 2017 10:45 
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Ma E24: 635CSi Phase 2
Herv' a écrit:
Salut Ombre


Ola Erv' ! :mrgreen:

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MessagePosté: 14 Déc 2017 12:29 
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ced#121 a écrit:
Plus sérieusement.... Tu as vu l'envolée des M3 e36 ? On y avait pourtant pensé, on va encore passer des soirées d'alcooliques à se dire "si on l'avait fait" :oops:


Les e36, je n'y avais pas cru. Cela est une très bonne voiture, peut-être la meilleure M3 toute génération, mais son look "passe-partout" et sa grande diffusion m'ont fait douter ... à tord.
La e46, la plus belle selon moi des générations "grosse voiture" (E36, E46, E92, F3X). Quoique que j'ai un faible pour la F3X, parce que j'ai eu une F31 normale et que cela a été ma meilleure voiture jusqu'à présent (je parle de voiture post 2000)

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MessagePosté: 14 Déc 2017 19:13 
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sharknose a écrit:
Herv' a écrit:
Salut Ombre
Ola Erv' ! :mrgreen:
Hola,
Houi, j'haime hassez hoter les "H" hà l'horigine des happelations hassignées hà l'hexpression de l'hinvective hinitiale de l'hannonce 8)

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Herv'
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MessagePosté: 14 Déc 2017 20:41 
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Ma E24: 635CSi Phase 2
Hockey :mrgreen:

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MessagePosté: 16 Déc 2017 00:51 
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Ma E24: M635CSi
Une M635Csi - c'est 30-35k pour les modèles sans trop d'histo et bien kilométré - pour une belle faut bien compter 45 à 55k :cry:


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MessagePosté: 20 Déc 2017 15:05 
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Localisation: Jamais bien loin d'un M30
La vache ça monte en cote les e24! Je me souviens de l'achat de ma première e24. Il y avait du choix, pour 10ke tu avais une e24 vraiment propre.
Même les e23 se mettent à grimper, doucement mais sûrement. Surtout les versions au-dessus de 3.0l.

_________________
633CSIa e24 1979 / 728i e23 1981 / 735iL e32 1990 / Mercedes-Benz 560SEL V126 1989 /Mercedes-Benz CL 500 Designo 2004


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MessagePosté: 18 Jan 2018 23:44 
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- La cote Youngtimers est ''tombée'' :mrgreen: :

--------> 630 Cs/628 Csi --------- 9 000 euros
--------> 635 Csi ----------------- 17 500 euros
--------> M//635----------------- 48 500 euros

- Voilà..., a vos claviers :mrgreen: ... pour vos commentaires :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


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MessagePosté: 18 Jan 2018 23:45 
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- La cote Youngtimers est ''tombée'' :mrgreen: :

--------> 630 Cs/628 Csi --------- 9 000 euros
--------> 635 Csi ----------------- 17 500 euros
--------> M//635----------------- 48 500 euros

- Voilà..., a vos claviers :mrgreen: ... pour vos commentaires :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


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MessagePosté: 19 Jan 2018 11:57 
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Localisation: La Sainte Baume
Ma E24: M635CSi
ça me parait cohérent sur le terrain, à la vue des voitures que je peux croiser et de l'historique des expertises récentes

après, le marché ne me semble pas très dynamique depuis l'été dernier, seules les voitures impeccables se vendent à ces prix, et c'est sans doute tant mieux, ça valorise les travaux d'entretien voire de restauration de nos voitures :wink:

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MessagePosté: 19 Jan 2018 14:43 
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Messages: 344
Localisation: 91
Ma E24: 633CSi Phase 1
Je trouve l'écart vraiment important entre 630/628 et 635.
En plus la 633csi n’apparaît pas et je pense qu'il aurait été judicieux de différencier phase1/2/3.

Une belle 630cs en parfait état sans rouille (restaurée ou non) a de par son côté peu diffusé et son carburateur un intérêt supérieur à une 628csi phase1 par exemple et donc la côte ne devrait pas être identique.

_________________
:D 633csi 1976 Fjordblau
735i 1980 PolarisSilber
328i 1998 Orientblau
120i 2009 Black Sapphire

Mon site sur la ///M3E30 :: http://E30M.free.fr


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MessagePosté: 19 Jan 2018 21:41 
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Ma E24: M635CSi
Cryl-505 a écrit:
Je trouve l'écart vraiment important entre 630/628 et 635.
En plus la 633csi n’apparaît pas et je pense qu'il aurait été judicieux de différencier phase1/2/3.

Une belle 630cs en parfait état sans rouille (restaurée ou non) a de par son côté peu diffusé et son carburateur un intérêt supérieur à une 628csi phase1 par exemple et donc la côte ne devrait pas être identique.


Je partage totalement ton point de vue. A mes yeux, à état comparable, une 630cs ou 633csi devrait mériter une côte bien supérieure à une 628csi bien plus diffusée. Quant à la 635...

Mais bon, comme toujours, le marché est roi... :roll:

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)


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MessagePosté: 19 Jan 2018 22:22 
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Localisation: La Sainte Baume
Ma E24: M635CSi
Les belles 630 ou 633, qui sont rares, a fortiori en bon état, ne courent pas les rues, et n'intéressent pas forcément le novice qui ne jurera que par la 635 et/ou la phase 2.

Mais ne vous formalisez pas, une très belle voiture, qu'elle soit 633 ou phase 3, méritera toujours plus qu'une côte théorique moyenne, forcément fourre-tout pour ne pas décontenancer le néophyte, tout se discutera devant la voiture :wink:

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