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Problème avec mon certificat de conformité
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Auteur:  Pascal [ 19 Fév 2005 15:15 ]
Sujet du message:  Problème avec mon certificat de conformité
J'ai reçu de BMW France un certificat de conformité partiel en raison des pneus. La mention indiquée sur le document :
montage mixte de pneumatiques de dimensions 225 / 50 R 16 V à l'avant et 245 /45R 16Z à l'arrière, non réceptionné sur le type EC71.
Avec ce document, ils m'ont fourni une photocopie de la description du type EC 71 en me surlignant :
Dimensions des pneumatiques :205/70 VR 14 - jantes 6 1/2 J x 14 H2 - Option : 220/55 VR 390 - jantes 165 TR 390.Je n'y comprends rien.
Auteur:  sharknose [ 19 Fév 2005 17:56 ]
Sujet du message: 
Salut !

C'est simple : ta monte pneumatique n'est pas conforme aux préconisations (même si mathématiquement parlant ça passe)

Il te faut donc les deux montes proposées :

1. en pouces du 205/70x14
2. en millimétrique du 220/55x390 (sur jantes Motorsport)

Si tu as le livret de bord, c'est précisé également :wink:
Pour avoir une autre monte possible et tolérée, appelle ton centre de contrôle technique en leur donnant ton type EC71 et ils te donneront les différentes tailles qu'ils admettent (conformes au livre blanc des manufacturiers de pneumatiques)

Voici une photo de l'écran du contrôle technique pour les montes AUTORISÉES pour les série 1 : (toutes les tailles de la zone violette sont valables)
Image

Tu sais ce qui te reste à faire :-o
Auteur:  Pascal [ 19 Fév 2005 18:41 ]
Sujet du message: 
Merci pour la grille.
Est-ce que les pneus doivent être les mêmes à l'avant et à l'arrière?
Auteur:  sharknose [ 19 Fév 2005 18:47 ]
Sujet du message: 
Ils peuvent être différents mais toujours dans cette grille 8)

Dixit mon contrôleur, mais demande confirmation éventuellement...
Auteur:  philippe [ 19 Fév 2005 19:09 ]
Sujet du message: 
--Salut Pas85--

--Concernant la monte pneumatique, je te conseille de mettre les 04 mêmes. Je pense que c'est beaucoup plus pratique et même esthétique.

--Pour ma part, à la place des 205/70R14, j'ai monté des 225/50R16, ce qui va trés bien.

--D'ailleurs j'ai à vendre 04 jantes alliage d'origine en 205/70R14, pour info, mais je trouve que cette dimension est trop petite pour cette voiture.

Philippe
Auteur:  Pascal [ 19 Fév 2005 23:09 ]
Sujet du message: 
Dans un premier temps, combien vends tu tes jantes?

Je suis en train de regarder dans le BMWorld les annonces des jantes, quelles sont les infos techniques à prendre en compte pour monter ces jantes?
J'ai lu que l'entraxe des E36 n'est pas le même que les E24. Confirmez-vous?
Auteur:  philippe [ 20 Fév 2005 11:17 ]
Sujet du message: 
--Salut Pas85--

--Concernant mes jantes, je les vends 150€. Elles sont montés avec des pneus, mais ils sont bien usés.

--Pour l' ET, la 635 a un ET de 22. Concernant l'entraxe, je ne connais pas la dimension.

--Par contre, il faut voir le tableau de correspondance qu'à mis Sharknose, et prendre une dimension correspondant au développement d'origine. Donc du 225/50VR16 rentre dans cette catégorie.

Philippe
Auteur:  Pascal [ 20 Fév 2005 16:53 ]
Sujet du message: 
Encore une question stupide (n'hésitez pas à le dire, je ne me vexerai pas) :
Est-ce que je peux mettre des pneus 225/50VR16 sur mes jantes?
Auteur:  sharknose [ 20 Fév 2005 17:07 ]
Sujet du message: 
Bien sûr que tu le peux !

C'est ton train 245/45 qui était éliminatoire pour le certificat... L'autre monte est bien dans le tableau...
Auteur:  taou [ 20 Fév 2005 22:27 ]
Sujet du message: 
pour l'entraxe : c'est le meme sur toutes les BMW 5X120 seul le deport et l'ET varie...sur la mienne j'ai des 15" ET de 11 montée en 205/60X15 ou 195/65X15 :wink:
Auteur:  bob [ 22 Fév 2005 19:31 ]
Sujet du message: 
qu'il est plaisant de vous lire! tous ces noms barbares......entraxe......anthrax.........c'est pas des maladies au moins....



désolé......c'est ma seule possibilité d'intervenir sur ce type de post....
ok :oops: :oops: :oops: :oops: j'arrete
Auteur:  Ficelle [ 23 Fév 2005 09:40 ]
Sujet du message: 
J'en rajoute peut etre une couche ....
le meme indice de vitesse sur les 4 pneus non ??? :oops:
Auteur:  Pascal [ 23 Fév 2005 10:41 ]
Sujet du message: 
Eh oui Ficelle tu as raison.
D'ailleurs pour info, pour être en totale conformité, voici les dimensions conformes aux contrôles techniques et à la DRIRE à ce jour en 16 et 17 pouces :
235/50 R16
245/50 R16
235/50 R16EL
235/45 R17EL
245/45 R17
245/45 R17EL
255/40 R17EL
265/40 R17
275/40 R17
255/40 R17EL
275/40 R17
Auteur:  Ficelle [ 23 Fév 2005 10:49 ]
Sujet du message: 
:shock:
du 275 va falloir attaquer les ailes à la disqueuse....
:!:
Auteur:  philippe [ 23 Fév 2005 13:00 ]
Sujet du message: 
--Salut à tous--

--Alors, zut, là je ne comprends plus rien. Le 225/50R16, n'est pas homologué sur cette voiture.

--PAS85, la liste que tu nous a mis, correspond aux 635 ou au M635??

--Me serais je planté dans mon montage.
Philippe
Auteur:  635 Salon 13 [ 23 Fév 2005 13:02 ]
Sujet du message: 
Ca va ! Avec mes 255/40/17 a l'arrière et les petits 235/45/17 à l'avant, je passe ! 8)

Philippe a dit
Citation:
--Concernant la monte pneumatique, je te conseille de mettre les 04 mêmes. Je pense que c'est beaucoup plus pratique et même esthétique.


Tous les gouts sont dans la nature, mais personnellement je préfère plus large à l'arrière question esthétique, mais aussi côté tenue de route, l'exemple type étant l'accélération à fond de cale en sortie de virage : ça ne bouge pas !
Auteur:  Ficelle [ 23 Fév 2005 13:05 ]
Sujet du message: 
635 Salon 13 a écrit:
l'exemple type étant l'accélération à fond de cale en sortie de virage : ça ne bouge pas !


fadââââsse va!!!!
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Auteur:  Pascal [ 23 Fév 2005 13:17 ]
Sujet du message: 
philippe a écrit:
--Salut à tous--

--Alors, zut, là je ne comprends plus rien. Le 225/50R16, n'est pas homologué sur cette voiture.

--PAS85, la liste que tu nous a mis, correspond aux 635 ou au M635??

--Me serais je planté dans mon montage.
Philippe


Comme je l'ai déjà dit plus haut, je comprends pas grand chose aux pneus. La mienne étant un type EC 71 (ça marche aussi pour les EC 81), ce qui est inscrit sur la notice descriptive par BMW France, est le type d'origine 205/70 VR 14.
En entrant cette monte d'origine sur le PC de correspondance des centres de contrôle technique, le résultat indique les différentes possibilités admises.
Pour ce qui est de la "M", je n'en sais rien.
Auteur:  635 Salon 13 [ 23 Fév 2005 13:49 ]
Sujet du message: 
Ficelle a dit
Citation:
fadââââsse va!!!!


Oui un peu quand même, j'avoue ne pas résister quand je peux pousser un peu sur petites routes ! Tellement mieux que rouler à 200 sur autoroutes avec le risque que l'on prend !!

Alors oui, complètement fadassssssssse !! Mais sur Marseille, on l'est tous un peu, non ??? :mrgreen: :mrgreen:








Ahhhhhhhhhhhhhh, et puis vous les aimez bien les fadasssssses, non ?? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Auteur:  sharknose [ 23 Fév 2005 14:54 ]
Sujet du message: 
Pour les M c'est très simple : aucune correspondance n'est trouvée par le locigiel de contrôle technique !

Le seul moyen de passer le CT sans contre-visite est d'arriver avec un papier de BMW France qui spécifie les montes alternatives pour les TRX en 415 :?
Auteur:  Ficelle [ 23 Fév 2005 18:50 ]
Sujet du message: 
ou d'y aller avec les TRX...
enfin de toute façon tout ça dépand du controleur, car combien parmi nous sont en monte d'origine ????hein ??
faut pas se leurer si en face de nous on a un em... de 1ere catégorie on se fait ramasser pour une veilleuse à changer... alors pour une monte un peu " exotique".... :evil:
Auteur:  Pascal [ 23 Fév 2005 19:19 ]
Sujet du message: 
Dans tous les cas, la semaine prochaine, je tente d'aller à la préfecture pour faire immatriculer mon Shark avec mon certificat de conformité partiel sans passer par les mines.
On verra bien.
Auteur:  Pascal [ 30 Mar 2005 21:37 ]
Sujet du message: 
Salut les sharkistes,
Je suis passé à la DRIRE la semaine dernière et suis allé chercher ma carte grise à la préfecture, et vous savez quoi? je suis immatriculé : 635 XE 85.
J'étais un vrai gamin avec mon 635. Demain... les plaques.
Auteur:  taou [ 30 Mar 2005 22:10 ]
Sujet du message: 
ehh bien voila , tout est bien qui fini bien. heu... qui commence bien :lol:
tu as des relations a la pref??? :wink:
Auteur:  Nick [ 30 Mar 2005 22:22 ]
Sujet du message: 
c'est genial PAS85 !!!! j'adore ce genre de petit detail, vraiment cool :-o
Auteur:  sharknose [ 30 Mar 2005 23:23 ]
Sujet du message: 
Bonne nouvelle ! Tu vas pouvoir mettre le topic "Décompte avant l'auvergne" à jour maintenant :mrgreen:
Auteur:  Ficelle [ 31 Mar 2005 08:40 ]
Sujet du message: 
Il ne te reste plus qu'a trouver des plaques noires...
:mrgreen:
Auteur:  Pascal [ 31 Mar 2005 11:26 ]
Sujet du message: 
taou a écrit:
ehh bien voila , tout est bien qui fini bien. heu... qui commence bien :lol:
tu as des relations a la pref??? :wink:


Il se pourrait que ...
Auteur:  Pascal [ 31 Mar 2005 11:29 ]
Sujet du message: 
Ficelle a écrit:
Il ne te reste plus qu'a trouver des plaques noires...
:mrgreen:


J'hésite un peu pour les plaques noires. J'en ai trouvé, mais ça m'embète un peu de les mettre.
Vous allez me dire ce que vous en pensez:
Je vais faire faire des plaques homologuées avec les anciens carractères (étroits) pour tous les jours. Ces plaques seront fixées sur la voiture et un jeu de plaques noires qui s'adapteront sur les autres plaques (pour les meetings et autres), il me semble avoir trouvé le système de fixation temporaire.
Auteur:  Pascal [ 31 Mar 2005 11:45 ]
Sujet du message: 
sharknose a écrit:
Bonne nouvelle ! Tu vas pouvoir mettre le topic "Décompte avant l'auvergne" à jour maintenant :mrgreen:


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