Forum BMW Série 6 E24

Salut à tous, comme vous le savez peut-être je suis à la recherche d'une très belle 635 CSi (sans dépasser 14K€) et aujourd'hui en consultant les annonces d'un célèbre site de ventes en tous genres, je suis tombé sur cette offre qui me semble très intéressante: http://www.leboncoin.fr/voitures/901444099.htm?ca=11_s

Le problème est que l'auto se trouve à quasi 900 bornes de la maison et que je ne suis pas un grand spécialiste du modèle, à savoir ce qu'il faut contrôler pour être sûr de ne pas se faire en......er!
Etant donné que je recherche un modèle entièrement conforme à l'origine dans l'optique de le conserver le plus longtemps possible et de faire le moins de frais et de réparations possibles car je n'ai plus d'endroit où bricoler mais juste stocker (largeur et longueur du garage réduites).
Alors si un membre du forum qui aurait quelques connaissances sur le modèle voulait bien me rendre un petit service (payant au besoin) et se rendre à l'adresse indiquée dans l'annonce pour m'éviter un déplacement inutile.

Enfin j'espère ne pas trop en demander et si personne n'habite à proximité je tenterais un déplacement en début d'année prochaine. Je suis donc tout ouie à vos conseils d'achats et de vérifications à faire avant de craquer pour une belle E24.

Cordialement, Jean. viewtopic.php?f=20&t=7163

Sur photo, elle présente super bien.
Peinture nickel, pare-choc bien aligné, belles options (à part le sièges confort).
Si pas de rouille effective et bon état mécanique, pourquoi pas en essayant de marchander un peu.
Je préfèrerai mettre un peu plus dans une voiture nickelle que moins et dépenser plus au final.

Pour mémoire, la phase 1 de barrio, plus kilométrée, jantes plus sales était en vente à 16.000€ et beaucoup comprenait ce prix.

Enfin, cette voiture me dit quelque chose, quasi certain qu'elle est sur le forum

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Inspecteur Harry, on a besoin de vous !

Pourquoi? Une phase 1 vaut moins qu'une phase 2?
Personnellement je préfère l'arrière de la première phase, bien sûr le comportement routier est sans doute bien meilleur après 82 avec le chassis de E28 à la place du E12 si j'ai bien compris.
M'enfin, je considère plus la E24 comme une bonne GT à mener bon train que comme une réelle sportive.
Quant au chassis sport, je ne sais pas s'il était effectivement disponible à l'époque.


J'ai exactement le même raisonnement que toi, à savoir que je préfère mettre le prix dans un modèle "nickel" que moins dans un modèle moyen avec la certitude d'avoir des (gros parfois!) frais par la suite.
J'aimerais aussi marchander un peu, dans la mesure du raisonnable car si l'auto est aussi propre qu'elle en a l'air je ne trouve pas le prix si élevé.


Inspecteur Derrick serait mieux à même de mener l'enquête.
Si elle est sur le forum pourquoi ne pas passer l'annonce içi?

Avant d'acheter un véhicule, rien que l'annonce en dit beaucoup...sur le vendeur
"Entièrement restauré"... "pas de rouille"
Les bandes non collées, ni les plaques... ouais bof..
Département 38... certains d'entre nous on laisser des plumes
Graffiti, comme nom de vendeur...
Annonce passé le 24 décembre....
Perso, avant d'investir 14 000 euros, je me déplacerais plusieurs fois.
mais cela n'engage que moi.

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

C'est une plaisanterie entre nous ; notre ami Harry est le spécialiste des recherches sur le forum

La voiture est dans le Gard si bien j'ai bien lu...

Salut

C'est à deux pas de chez moi.

Si Sharkface confirme son intérêt pour la voiture j'irai y jeter un œil avec Frankenshark pour comparer

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Ma 635 presque finie

Le surnom, ok
Pour le reste, je te trouve un peu sévère sur le coup Harry.
Tout le monde n'aime pas les bandes latérales qui occupent pas mal de place. Il ne faut pas oublier que c'était une option.



Tofe a l'expérience d'une phase 1. Il a fait un superbe travail sur la sienne

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Oui mais c'est tout le problème! J'aimerais beaucoup pouvoir me déplacer plusieurs fois mais dans un premier temps je crains fort ne pas avoir beaucoup de temps, puis dans un second temps, j'aimerais éviter de dépenser quelques 300€ (coût du déplacement avec carburant, autoroute et hôtel) pour une voiture qui au final n'en vaut peut-être pas la peine!

Je ne suis pas fan des bandes latérales non plus! Mais ne lui jetons pas la pierre avant de savoir ce qu'il en retourne, il s'agit peut-être d'une très belle occasion.


Effectivement j'ai consulté le sujet consacré à la restauration de sa 635 CSi et cela m'a fortement rappelé mon expérience, celle de la restauration de la carrosserie de mon Alfa GTV6. J'ai procédé souvent comme toi, découpage à la disqueuse, formage de nouvelles tôles, soudure (par bouchonnage souvent) et protection.
3 ans de travail pour faire revivre cette belle auto, qui m'a ensuite malheureusement lâchée au niveau de sa boite de vitesses. M'enfin tout cela est une autre histoire.
Mais ne vous en faites pas, je ne lâche pas l'affaire et je sais qu'à présent je peux faire appel à un vrai passionné qui habite à proximité de cette apparente belle auto.

Plus la peine de se triturer les méninges pour savoir comment venir voir au plus vite cette belle occasion!!
Apparemment l'auto a été vendue étant donné que l'annonce a disparue. Tant pis, ce n'est que partie remise!

Merci à Tofe qui s'était proposé bien gentiment de se déplacer.