Salut !
Lors de l'exploration d'ebay.co.uk, je suis tombé sur une highline. C'est une série 3, avec un intérieur tout cuir...
Juste pour votre info... Moi le tout cuir j'adore
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| 635 Version Highline http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=678 |
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| Auteur: | sharknose [ 22 Jan 2005 22:17 ] |
| Sujet du message: | 635 Version Highline |
Salut ! Lors de l'exploration d'ebay.co.uk, je suis tombé sur une highline. C'est une série 3, avec un intérieur tout cuir...
Juste pour votre info... Moi le tout cuir j'adore
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| Auteur: | Nano [ 23 Jan 2005 05:16 ] |
| Sujet du message: | |
Logique, les highline étaient les équivalents anglais des L6 americains et japos, c'est-à dire, tout cuir, clim, et boîte auto, les sièges chauffants et éléctriques (les ricains en plus portaient le frigo entre les sièges arrière). Moi, j'adore le cuir pour le voir, mais pas pour le vivre....c'est moins esthétique, mais je préfére le velours...sauf volant, pommeau de léviers et frein à main...en cuir, bien sûr |
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| Auteur: | s.laisne [ 24 Jan 2005 10:16 ] |
| Sujet du message: | |
Faut juste aimer la conduite à droite. |
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| Auteur: | 100RR68 [ 24 Jan 2005 14:04 ] |
| Sujet du message: | |
Hum ... elle est très jolie ... mais la boite auto ... très peu pour moi, merci |
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| Auteur: | s.laisne [ 24 Jan 2005 14:08 ] |
| Sujet du message: | |
100RR68 a écrit: Hum ... elle est très jolie ... mais la boite auto ... très peu pour moi, merci
Alors la, je ne suis pas d'accord, mais pas du tout. J'ai essayé la 635 de Barrio avec la même boite auto sport. C'est allucinant. |
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| Auteur: | FAB635 [ 24 Jan 2005 14:20 ] |
| Sujet du message: | |
Ben vous savez quoi les mecs? Hmm? Eh bien l'intérieur est tellement beau qu'il me vient des envies d'achat... Malgrés cette couleur rouge... Et malgré la conduite à droite... Et malgré la boîte automatique... En fait, il semblerait qu'outre en conduite à droite, aucune série 6 ne dispose d'un intérieur tout cuir : sur les autres marchés l'habillage cuir s'arrête au bas de la planche de bord... Snif... |
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| Auteur: | ChrisetCarole [ 24 Jan 2005 15:02 ] |
| Sujet du message: | |
Mouais... à part la couleur rouge qui me semble inédite en France (en tout cas aucun français ne semble l'avoir chosie), le reste ... BOF : - la boitauto, ouais bon ok j'en rêve dans les embouteillages, - la conduite à droite : mon snobiste ne me pousse pas si loin, - le highline (c'est bien le déchromage ?) : très bien sur une 318 tis rouge, ils en ont vendu des tas mais aussi parce qu'elle n'était pas chère ; sur un dessin des 70's là je ne vois pas bien.... un effet positif sur une Capri II ou III ne donne pas à mon sens le même résultat sur cette automobile très bourgeoise - l'intérieur tout cuir certes mais tout noir, c'est tellement... allemand. J'ai failli faire un jeu de mot, mais je me retiendrai cette semaine. Tout ça pour écrire qu'on ne se battra pas pour avoir COMPLETEMENT les mêmes voitures. Et ça c'est bien. |
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| Auteur: | Nano [ 24 Jan 2005 15:47 ] |
| Sujet du message: | |
Je ne trouve pas tellement de différences avec les L6, le pont central porte aussi du cuir (bien que le propio de cette voiture ne soigne pas beacoup son cuir) 
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| Auteur: | sharknose [ 24 Jan 2005 19:03 ] |
| Sujet du message: | |
Salut ! Moi ce que j'aime sur cette caisse c'est le tout cuir 
La BA. sur une Série 6 rouge j'ai déjà eu (une BA 3 raports). La conduite à droite j'ai en ce mement (sur un fourgon) Y'a que la série 3 e24 que j'ai toujours pas eu mais pas trop tenté en fait parce qu'il y a encore moins de chromes... D'ailleurs il était temps que la production s'arrête, et sur l'e31 (série y'a carrément plus de chromes 
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| Auteur: | 964M [ 24 Jan 2005 19:43 ] |
| Sujet du message: | |
-la version highline, personnellement, j'aime pas du tout au niveau esthetique exterieure, trop chargée et trop lourde. celà fait restyling de mauvais gout et de fin de vie.
ceci n'engage que moi bien sur, les gouts et les couleurs... -le full cuir, c'est genial, j'ignorais cette option sur les dernieres 6 ; celà me fait penser à l'option 'full cuir ' des porsche et permets d'anoblir des interieurs parfois un peu trop plastic. le velours est super agréable , je suis d'accord, sans les inconvenients du cuir (froid en hiver, chaud en ete, d'ou l'interet de la clim+sieges chauffants) ; mais avec une auto d'occase, le cuir permets un bon nettoyage et l'elimination des micro bestioles du precedent proprio 
-la boite auto sur 1 coupé de luxe, mais c'est génial !!! sauf sur une M6 à destination + sportive .
-la conduite à dr sur le continent, non ; sauf sur une ancienne anglaise à la limite. 
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| Auteur: | barrio [ 25 Jan 2005 23:50 ] |
| Sujet du message: | |
964M a écrit: -la boite auto sur 1 coupé de luxe, mais c'est génial !!! sauf sur une M6 à destination + sportive .
Et encore je n’en suis pas si sur. Pour moi la M6 n’est pas une voiture sportive, mais le maxi concevable pour une GT, uniquement en résonnant rapport poids puissance pour une voiture à moteur AV. Pour ce qui est de la boite auto je pense que nul ne peut en parler tant qu’il n’a pas essayé et j’en suis un des premiers. Je suis très étonné que Chris en tant que motard averti puisse prendre plaisir à se servir d’un embrayoir,car très souvent superflu sauf en embouteillage. La boite 4HP22eh dispose de 3modes sélectionnables en toutes conditions et d’un simple mouvement de doigts. Le premier dit sport, permet de passer les trois premiers rapports uniquement et au ras de la zone rouge. Le second dit éco monte jusqu’au quatrième surmultiplié à 2000 tours de moins qu’en mode sport. Le troisième mode dit manuel ne marche que sur les vitesses 1, 2, 3, et s’utilise comme une boite séquentielle actuelle. Je ne préfère pas en rajouter avec le quick down qui lui ne me parait pas indispensable sauf peut être en mode éco, bien qu’une simple pression rapide de l’accélérateur sans aller jusqu'à ce dernier suffise à tomber une vitesse, sauf en 4. A+ |
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| Auteur: | Maïkeul [ 26 Jan 2005 02:59 ] |
| Sujet du message: | On en apprend toutes les nuits... |
Sharknose, tu parles de 'série 3' ? Il y a trois séries à l'E-24 ? Je n'en connaissais que deux. C'est ce qui expliquerait la console centrale qui se poursuit jusqu'au sièges arrières ? Quelles sont les autres différences ? C'est à partir de quelle date de fabrication ? Quelle est la pointure du pape ? Merci de répondre à toutes ces questions existentielles... |
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| Auteur: | sharknose [ 26 Jan 2005 21:20 ] |
| Sujet du message: | |
Eh oui la série 3 des E24 sont assez rares en France... Du plastique, du plastique... Sur les modèles US il y a le gros volant (assez moche) avec l'Airbag, sous le volant l'habillage est déformé... Vraiment très spécial... |
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| Auteur: | Maïkeul [ 26 Jan 2005 23:55 ] |
| Sujet du message: | |
Ah... D'accord... C'est ton modèle préféré !!! 
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| Auteur: | 635 Salon 13 [ 04 Fév 2005 14:48 ] |
| Sujet du message: | |
Maikeul a dit Citation: Ah... D'accord... C'est ton modèle préféré !!!
Ben le chef a raison ! amoureux comme vous êtes de vos montures (je parle des séries 6 !!  ), préférez vous les femmes refaites ou naturelles ?????
Moi c'est sans lifting, brut de décoffrage, un belle ligne n'a pas besoin d'évolutions pour ressembler aux nouvelles générations
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| Auteur: | sharknose [ 08 Fév 2005 22:10 ] |
| Sujet du message: | |
Bon j'ai passé à la meuleuse tout ce qui parlait du double-débrayage 
Elle vous plait pas cette highline ou quoi
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| Auteur: | Ficelle [ 09 Fév 2005 09:38 ] |
| Sujet du message: | |
quel est le prix de ce shark ??? les Olivier on prend le tt cuir.... on vous laisse le reste...
sinon non, pour moi ça manque de chrome.... 
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