Forum BMW Série 6 E24

Salut à tous, je sais que la question a mainte fois été posée mais je ne retrouve pas...
Bref, est ce que des jantes en 8.5x17 ET 14 et 10x17 ET 28 se montent sur ma M635 sans aucune modifications?
merci.

_________________
BMW M635csi 85
Ferrari 550 Maranello
Aston Martin DBS
Dodge Viper SRT/10

Salut,

C'est là : viewtopic.php?f=3&t=3309&start=0

Pour pouvoir répondre à ta question, il faut connaître la largeur des pneus prévus sur chaque train (là où ça coince, la plupart du temps c'est à l'avant ...)

_________________
Herv'

225/40X17 et 235/45X17, merci Herv'

_________________
BMW M635csi 85
Ferrari 550 Maranello
Aston Martin DBS
Dodge Viper SRT/10

Salut,

Je ne descendrais pas en dessous de 235 à l'avant sur une ///M. A l'origine, c'est du 240. En 235, en usage intensif, elle est déjà sous-vireuse. Pour l'arrière, le 235 suffit par contre.

Par contre avec les jantes que tu proposes, je ne sais pas si cela passe.

_________________


Graphiste officieux serie6.com - Logo polo serie6.com - Logo Sharkfest Vendée - Logo Sharkfest Pyrénées - Logo Sharkfrite - Logo VosgeShark

Salut,

La largeur préconisée sur 8,5 pouces est 235 ou 245.

La largeur préconisée sur 10 pouces est 265 ou 275.

La monte homologuée en 17 est 245/45 R17 99EL, 265/40 R17 100EL, 275/40 R17 98.

Ce que tu escomptes monter est trop étroit par rapport aux jantes.

235 sur 8,5 pouces ET 14 passe juste à l'avant, 245 ne passe pas.

_________________
Herv'

Pour te donner une idée, je suis en 235/40/17 (le tableau du site ne donne que pour phase1, mais ce n'est pas dangereux) aux quatre coins sur du 8.5 ET13.

_________________


Graphiste officieux serie6.com - Logo polo serie6.com - Logo Sharkfest Vendée - Logo Sharkfest Pyrénées - Logo Sharkfrite - Logo VosgeShark

Ok, merci bien, je vais attendre d'en trouver d'autres.

_________________
BMW M635csi 85
Ferrari 550 Maranello
Aston Martin DBS
Dodge Viper SRT/10

Alors, j'ai ça...
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=2_s
avant : ET 12 et arrières ET 24

ou ça :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=2_s

Pour celles ci, je n'ai pas encore l'ET, j'attends des news mais les tailles de pneus sont exactement celles de mon ex M6.

Z'en pensez quoi?...
Après se pose le problème de la récupération, je suis à Bordeaux...

Et les dernières
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=2_s
mais un peu large non?
l'avantage c'est que ce n'est pas trop loin de chez moi.

_________________
BMW M635csi 85
Ferrari 550 Maranello
Aston Martin DBS
Dodge Viper SRT/10

la dernière annonce est bien au niveau des jantes mais les pneus son trop large pour l arrière sinon c était au top

_________________
plus de e24 , mais toujours dans le m88

C'est à dire que cela ne va pas passer ou juste que ce n'est pas homologué?

_________________
BMW M635csi 85
Ferrari 550 Maranello
Aston Martin DBS
Dodge Viper SRT/10

les deux

_________________
plus de e24 , mais toujours dans le m88

Le gars vient de me répondre, les jantes arrières (montées sur 850) sont du 10X17 ET 28, c'est bon ou pas si je change les pneus arrières?
merci

_________________
BMW M635csi 85
Ferrari 550 Maranello
Aston Martin DBS
Dodge Viper SRT/10

oui il faut que tu les changes pour deux raisons la première c est que va être tres compliqué niveau suspension et perf de l auto
la deuxième est que tu va considérablement réduire la vie de ton autobloquant de tes roulements si tu reste sur cette taille

_________________
plus de e24 , mais toujours dans le m88

Merci Fabrice, juste les pneus arrières alors, pour les avants c'est bon? Quelle serait la taille idéale pour l'arrière?

_________________
BMW M635csi 85
Ferrari 550 Maranello
Aston Martin DBS
Dodge Viper SRT/10

Moi je dirais 255/40/17, c'est ce qu'il y avait sur mes Borbet 10x17... A l'avant j'avais 235/45/17 sur du 8,5x17 si je me souviens bien... Fabrice, tu confirmes ?

_________________


///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

exact bobo

_________________
plus de e24 , mais toujours dans le m88

255 est la largeur mini pour une jante de 10 pouces de large.
En dessous , un bon controleur qui connait son tableau d'équivalence et la dimension de la jante , te la recale au CT car tu risque de déjanter.
Tu seras pas en sécurité en tout cas avec un pneu inférieur à 255 , tu auras un flanc trop tendu.

Tu avais oublié le 255/40 R17 98EL.

Rien que pour rouler homogué, j'étudie de passer en 17", en largeur minimum autorisée, soit 245/45 R17 99EL, d'autant plus que cette monte est très répandue, contrairment aux autres citées.

En ET20 et largeur 8". Je suppose que l'ET de 20 est trop fort pour que ça passe. Donc en dessous c'est ET 14 ?

En 8 x 17 y'a pas grand chose :

http://www.bmw-e24.com/wheels.html

Et lui, il est en combien ?



http://www.gieldaklasykow.pl/bmw-e24-63 ... -szczecin/

C'est soit ça, soit du TRX !

_________________
Une 635csi, c'est du lourd !

pour rappel a l'avant je suis en 8", ET20, 235*45*17 et à l'arriere, 9", ET22 en 255*40*17 .

à l'avant ça passe à 1 mm de la jambe de force suivant la forme du pneu

Appriori elle passe au CT puisque récement fait ...

faites signes si cela vous sembles non homologué !

Voici les pneus homologués pour une phase 2, en faisant attention aux indices de charge :

viewtopic.php?p=128543#p128543

_________________
Une 635csi, c'est du lourd !

Grâce à ce simulateur (merci à Renaud dans l'autre post), on peut se faire une idée plus précise :

http://www.oponeo.fr/conseils/calculate ... -de-jantes

Donc en comparant du 6,5 x 14" ET22 (origine) et 8 x 17" ET14, les bords de jantes rentrent de 33 mm et sortent de 17 mm !

Herv', quand tu dis que ça passe juste, je suppose que c'est par rapport à l'amortisseur mais quelle marge reste jusqu'au rebord d'aile ?

Merci.

_________________
Une 635csi, c'est du lourd !

je roule avant en 8.5x17 et13 235/45 et arriere en 10xz17 et20 255/40 depuis de nombreuses annees.
les jantes sont des hamanns sports de l'epoque.
ca ne touche aucune partie des suspensions.

Et par rapport aux ailes ?

Si je passe en 17", ce sera en 245 pour être homologué.

_________________
Une 635csi, c'est du lourd !

pas de probleme sur la 'm'
la combination jantes/pneus etaient homologue par le tuv en allemagne.
quand j'avais fait immatriculer la bmw en france, j'ai eu aucun probleme avec le controle technique francais!

Oui d'accord, sauf que la mienne n'est pas une M...

Peux-tu me dire quelle marge il te reste à l'avant par rapport au rebord d'aile ?

_________________
Une 635csi, c'est du lourd !

si j'ai un moment demain. il fait tard!

Merci !

_________________
Une 635csi, c'est du lourd !

je n'ai pas pu mesurer. ma main n'entrait pas entre le pneu et l'ouverture
de l'aile.
ma voiture est trop basse

j'ai quand'meme pris quelques photos

vu de l'arriere


vu de l'avant


la 'm' a des elargisseurs d'ailes

Ah merci.

Par contre, je ne comprends pas bien car les roues paraissent quand même assez en retrait alors que tu ne passes pas la main... Donc aucune marge à cause du retour d'aile à l'intérieur ?

_________________
Une 635csi, c'est du lourd !

les doigts de la main passent jusqu'au 2eme falange a peu pres 1.5cm