Forum BMW Série 6 E24

Si k1 est la raideur du ressort d'amortisseur et k2 la raideur du ressort additionnel, alors la raideur k de l'ensemble en série est égale à:
K= (k1 * k2)/(k1 + k2)
Prenez vite vos calculettes avant d'aller rouler

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J'ai déjà vu ce montage sur certains filetés.

Exemple


Sur nos 6, les ressorts courts, comme ceux d'un kit H&R qui se montent sur des amortisseurs type origine, ne sont pas prévus pour travailler avec un second ressort. Quand bien même, le problème serait l'homologation route (selon le pays). Par exemple, pour la Suisse, les amortisseurs (type traditionnels) sont libres, mais les ressorts doivent être réceptionnés pour la voiture (homologués), inscrits sur la carte grise et le montage contrôlé lors de l'expertise périodique. Ca ne passerait pas d'ajouter un second ressort.

Mika,
Sur les filetés qui en sont équipés, en condition normale, le petit ressort est totalement comprimé, de ce fait il est plutôt comparable à une entretoise rigide. Il ne s'étend que lors de débattements exceptionnels. Je pense qu'il n'intervient pas (ou de manière négligeable) sur la réponse de l'amortissement.

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée en préparation / 635 swap S38b36

Oui il est plat le ressort additionnel

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Oui, je pense qu'il sert juste en cas de forte décompression à maintenir le ressort principal en place, j'avais ça sur mes Tein et sur mes D2 de mémoire.

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Une cale étant infiniment rigide en comparaison du ressort, on peut dire que k2=∞
On a donc k=k1 × ∞ / (k1 + ∞)
Sachant que k1 + ∞ = ∞ et que ∞/∞ = 1
Alors on obtient k = k1

Le comportement de l'ensemble n'est donc pas modifié.
Fermez les calculettes
Je sais, je suis cinglé

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Oui, j'ai pas mentionné que 99,99% du temps le ressort additionnel est en mode spires jointives...
Le montage fonctionne, on l'utilisait en WRC notamment en Finlande

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M635 - 1052661
Mercedes SL500 (R129)

ah ces ingénieurs, que ferait-on s'ils n'étaient pas là ?

en fait si, j'ai une idée....

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- Laquelle ?

- Dis nous tout, dis nous tous !

L'inconvénient du retarage comparativement à des filetés réglables, c'est qu'il n'y a justement pas de possibilités de réglages. Je trouve intéressant de pouvoir jongler entre confort (pour voyager..avec madame par exemple...) et performance pour l'arsouille...avec Melon ! Bien évidemment, à ce jour je n'ai pas pu vérifier l'efficacité réelle de ces possibilités de réglages.
Pour répondre à ta question, mon utilisation se rapproche plus du rallye (quand l'occasion se présente ) que du circuit.

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635 csi de 1984 mai

Franchement, à part si tu part en vacances avec, au max une fois par ans, jamais tu touche au réglages. Une fois bien réglé, tu t'amuse pas à baisser ou remonter la caisse, sachant que la géo est modifié en plus... Mets la en position Rallye, et voilà.

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Ça risque de ne pas être au goût de madame..... Tu verras quand tu sera vieux !!!

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635 csi de 1984 mai

L'age c'est dans la tête les gars ::

Que tu crois.

Sur route, je roule souple. Sur piste, maxi. En slalom, j'ajuste entre les deux et prends des notes pour affiner l'année d'après. D'un extrême à l'autre, on passe pas de glissant à monstre grip, c'est des nuances.

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LOL, nan mais melon, y a que toi qui fait du, route, street, race, circuit, slalom, drift, rally, course de cote, 400m DA, Drag, runs, Gr 1 N A B C D, nascar, 4l trophy , avec ta 6!!

Mais je suppose que tu part pas en vac avec... Krkrkrkr

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Olivier construit une voiture plaisir... il pourrait bien aller tourner sur piste avec cet engin... un peu comme Fred d'ailleurs

J'aime bien aller bosser avec ma 6 coursifiée. En roulant normalement au milieu du trafic. C'est juste génial de rouler quotidiennement une vieille auto qui trace entre les cônes le weekend J'ai même amélioré le confort... j'ai acheté une enceinte active portable... maintenant j'ai même la musique Alors pouvoir rouler souple dans ces occasions, tout en pouvant durcir lorsque nécessaire (promenade sportive déjà), pour quelqu'un qui aime tripatouiller sa voiture, c'est cool Pis j'ai les coupelles avant réglables en carrossage, y a pas ça sur des amortisseurs retarrés

Les Sharkdays c'est quoi si c'est pas des vacances ? C'est pas la meilleure auto pour ça de toute façon. Trop petit coffre, pas de clim, pas de régulateur de vitesse, fiabilité d'une auto de 34 ans... pour faire 500km d'autoroute il y a mieux ou il y a l'avion. Oulà j'ai plus 20 ans

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Alors là, je partage à 100 % ton point de vue Adrien, mon kiff ultime c'est vraiment de rouler sur route ouverte avec une voiture le plus "course" possible ! Heureusement, qu'il y a le dieu "budget" tout puissant pour nous freiner...Sinon, je verrais bien une boite séquentielle Sadev.... Oups, c'est le prix de la voiture !!!

Quand j'étais plus jeune , je partait par la route, quelques fois à plusieurs centaines de kilomètres, avec ma 205 rallye pour participer à un slalom, je gagnais ma catégorie et je rentrais avec la coupe dans le coffre...Quelle insouciance ! Heureusement que je n'y ai jamais laissé un demi train !!!

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635 csi de 1984 mai

Besoin d'aide pour faire ta culasse ?
Je t'envoie mes mécanos....

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Pas sûr que ce soit sur la voiture que ça avance le plus....

Harry, je partage à 100% ta vision de la journée de la femme

Oliv', tu aurais bien fini Yaggy pour début mai ?????????????????

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C'est sa façon à lui de nous mettre la pression pour le sharkfest ! Il fait monter la sauce....

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635 csi de 1984 mai

Hello !

Oui ça va le faire... J'ai reçu les combinés filetés, entre ça et la culasse ça va faire une belle avancée

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Vraiment, à force, vos histoires de cul lassent

PS : je sais, je sais, je l'ai déjà faite

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Herv'

Rhoooo.... Mais où les trouves-tu ?

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Salut !

Yaggy change...

Exit les B8 et montage des combinés.


Ouh un peu haut ! Je règlerai plus tard


Tant que j'y suis, mise en peinture des bas de caisse à l'antigravillon Facom noir.






Je suis resté des minutes à la regarder...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Superbe !!!! J'ai hâte de la voir

Tu peux me donner la référence de l'antigravillon Facom ? En bombe ou autre ? Quelle état de surface et finition ?

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Super, elle claque

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"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Ah cool, je me demandais si tu avais fais le changement.
Elle est bientôt prête, c'est sympa.

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Sublime

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- Magnifique, superbe

Très belle et puis au moins tu ne risqueras pas de te tromper d'auto même bourré lors du Shrakfest