Forum BMW Série 6 E24

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MessagePosté: 12 Avr 2012 23:06 
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- Beau boulot :-o


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MessagePosté: 13 Avr 2012 03:17 
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quel patience!!!!!!

Est-ce que tu as nettoyer le gauge de la consommation d'essence? Je me demande ca car le mien delire un peu, il indique une consommation a 22l par 100kms peu importe que je roule a 20km/h ou a 120...... sauf quand il est au neutre. Ses indications ne concorde pas du tout avec ce que l'ordinateur de bord indique. Y-aurait-il une raison a cela??


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MessagePosté: 13 Avr 2012 18:49 
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Salut azargath, j'ai copieusement arrosé l'ensemble de nettoyant contact. Puis un coup de soufflette.
Mais, celui de départ à été remplacé, il fonctionnait plus du tout.
Sinon, dans quel etat est ta platine de maintenance? Elle commence peut être à faiblir.


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MessagePosté: 13 Avr 2012 22:11 
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hahaha je ne sais pas c'est quoi exactement une platine de maintenance :roll:

Sinon, j'ai emarqué aussi que le cadran de vitesse semblait indiqué une vitesse toujours plus haute que la realité, est-ce que ca peut etre dû à la platine aussi (??) ou bien ca peut etre a cause que je n'ai peut-etre pas les bonnes grandeurs de pneus?


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MessagePosté: 13 Avr 2012 22:56 
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la platine à l'intérieur du compteur ;)

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MessagePosté: 13 Avr 2012 23:28 
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ooooooh merci Mount, je n'ai aucune idée de l'etat de la platine, est-ce qu'il y a un moyen de savoir sans demancher tout le tableau de bord? haha


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MessagePosté: 13 Avr 2012 23:57 
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ca va etre dur sauf si tu as des dons de Medium lol

souvent la platine est morte à cause de l'acidité des piles qui a fondu sur la fameuse .... platine donc ca bouffe le circuit imprimé et hop tu perds des fonctions

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MessagePosté: 14 Avr 2012 01:32 
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ok ok je vois hahahaha ouais ben je crois que je vais m'attarder aux problemes les plus urgents d'abord et ensuite on verra :P


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MessagePosté: 16 Avr 2012 20:50 
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La suite, j'ai sorti le moteur pour le refaire en grande partie.
Voila l'évolution.
Pour les habitués du M30, je suis preneur du moindre conseil.

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Petit netoyage :D

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Avant

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MessagePosté: 16 Avr 2012 22:48 
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Beau boulot.

Puis je te demander comment tu t'y prend pour nettoyer les pieces?

Je suis en train de faire la meme chose sur ma suspension, j'ai un pistolet a air avec des aiguilles qui enleve bien les plaques de rouille, puis je passe a la brosse metallique. Y a t'il une autre technique?

Merci


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MessagePosté: 16 Avr 2012 23:30 
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Beau travail en effet, on dirait que les pièces sont neuves !


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MessagePosté: 16 Avr 2012 23:38 
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Elles sont microbillées, c du sablage très fin, avec des billes de verre, diamètre 0,4.

Je fais sa au boulot, pour tout sa, sa ma pris une heure à peu près.


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MessagePosté: 17 Avr 2012 06:35 
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Magnifique, beau boulot. C'est un post que je vais suivre avec attention.

Ton garage est aussi magnifique avec ton étagère design E30 et d'autres merveilles cachées sous les bâches.


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MessagePosté: 17 Avr 2012 07:44 
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Punaise, quel résultat!!!

Et ensuite, quel type de peinture?

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MessagePosté: 17 Avr 2012 08:58 
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Whaouh, quel beau boulot, vous êtes des grands malades :shock:

Félicitations :-o

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MessagePosté: 17 Avr 2012 09:13 
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Superbe !

ça me rappelle un moteur d'E28 qu'on avait vu en Espagne avec Herv', le type avait tout démonté, tout nettoyé, tout reconditionné, ça faisait tout neuf 8)

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De tristes nouvelles de la part de 100RR68, vente de sa belle 633CSi... Cliquez ici pour en savoir plus

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MessagePosté: 17 Avr 2012 09:14 
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ced#121 a écrit:
Whaouh, quel beau boulot, vous êtes des grands malades :shock:

Félicitations :-o


+1 Très bon travail

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MessagePosté: 17 Avr 2012 12:08 
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Superbe travail

belle invention que la sableuse qui permet de redonner un coup de jeune aux pièces vieillies et oxydées

Partie comme tu es tu le reconditionnes ton moteur

changement pistons, segments etc ?

heureusement tu as de la place pour stocker

bon courage


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MessagePosté: 17 Avr 2012 14:26 
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hjockson a écrit:
ced#121 a écrit:
Whaouh, quel beau boulot, vous êtes des grands malades :shock:

Félicitations :-o


+1 Très bon travail

vraiment prope

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MessagePosté: 17 Avr 2012 15:24 
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635mat59 a écrit:
Elles sont microbillées, c du sablage très fin, avec des billes de verre, diamètre 0,4.

Je fais sa au boulot, pour tout sa, sa ma pris une heure à peu près.


Veinard! C'est pas un equipement simple a se procurer, mais tu m'as convaincu et j'ai trouve un sableur (en fait il utilise du bicarbonate de soude, ca attaque moins il semblerait).


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MessagePosté: 17 Avr 2012 18:20 
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Manque une petite dorure à l'or fin et un sertissage du couvre-culasse en diamants de chez Poiray pour la finition. :mrgreen: Sinon c'est vrai que c'est impressionnant, je suis un peu jaloux et sans doute pas le seul ici même... :roll:

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MessagePosté: 17 Avr 2012 22:42 
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- Chapeau bas pour ce super boulot :-o


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MessagePosté: 18 Avr 2012 02:21 
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Si j'etais en France, je te donnerais le contrat de refaire la mienne hahahaahahaha


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MessagePosté: 18 Avr 2012 07:25 
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Merci à tous,j'aime juste le boulot bien fait, et en plus elle en avait grand besoin.

Pour la peinture, je me suis tout procuré chez restom, se sera noir grainé mat pour le couvre culasse, un noir satiné pour le bloc et les piéces en acier, et juste un vernis pour les alu.

Jacky, je reconditionne juste le haut moteur, pour le bloc, je verrais plus tard, les finances et le temps (sharkfest oblige) ne me le permette pas, surtout que c'était pas prévu.

La nuit a encore été mouvementée, la culasse est préte a etre déposs"e en rectif.

Des photos se soir.


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MessagePosté: 19 Avr 2012 13:24 
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Superbe travail !
Génial le coup du polissage pour les feux et le compteur !
J'ai envie d'essayer sur la mienne. J'ai vu le produit. Quel outil a tu mis au bout de ta Dremel ?
Merci


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MessagePosté: 19 Avr 2012 22:00 
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Salut fred.

Merci pour le com, pareil pour tous.

Sur le dremel, j'avais min une petite brosse métalique, j'ai enlévé l'oxydation trés facilement avec.


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MessagePosté: 19 Avr 2012 22:39 
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Donc, voila la suite.

Cette aprm, j'ai été récupérer ma culasse chez l'usineur, je l'ai microbillé au préalable.

Au revoir la calamine.

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Voila l'état de presque tout les joints de queue de soupape.....comprend pas, elle bouffe de l'huile.

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Ensuite, la douloureuse, direction la concession pour aller chercher mes piéces.

Le joint de cucu, plus épais comme j'ai réctifié.

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La pochette rodage et les joints d'injecteurs.

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12 excentriques tout neuf.

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Les silents blocs moteurs.

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Les silents bloc de boite.

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Les durties d'air qui été trafiquées sur la mienne.

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Ah, j'oubliais, j'allais pas remonter des soupapes touts sales sur une culasse toute propre.

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Et maintenant, rodage. :(


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MessagePosté: 19 Avr 2012 22:43 
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salut vraiment beau travail respect :-o

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MessagePosté: 19 Avr 2012 23:04 
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Merci Chris, j'essai de faire au mieux.


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MessagePosté: 19 Avr 2012 23:09 
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je plussoie,

j'ai adoré la photo du joint de queue de soupape avec ton commentaire lol :mrgreen:

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