Salut !
J'ai pas mal discuté avec Eric et je remets ici en substance ce que je lui ai dit :
D'abord pour retirer le volant et accéder à tout le reste il ne faut pas que le volant soit bloqué. La première chose à tenter c'est de le retirer s'il n'est as bloqué, mais il faut être deux : un qui tient fermement le volant en position non bloquée et l'autre qui retire l'écrou de 22.
S'il est bloqué, je ne vois pas comment on peut faire sans casser un minimum de choses
Le téton qui sort du Neimann pour bloquer le volant doit être cassé pour dégager tout le reste : volant, cache de colonne, Neimann et remettre les bonnes pièces à la place...
On ne peut retirer le barillet sur les E24/1 et E28 que si on a la bonne clé enfoncée dedans, en 1ère position. Là le système du trombone fonctionne.
Donc dans le cas qui nous occupe, à part casser le Neimann en faisant effort sur le volant, je ne vois pas d'autres solutions
(y'a aussi la solution de déposer carrément le haut de la colonne (en dévissant au cardan en bas et en dévissant les deux vis de 13 qui la maintiennent sous le tableau de bord), mais ensuite on se retrouve avec le volant qui reste bloqué...)
