Forum BMW Série 6 E24

voici mon ancienne 635 phase 1 , c'est fou comme la cote a montée en 2 ans

http://www.leboncoin.fr/voitures/255236138.htm?ca=8_s

un trip master et un arceau et ça prend 12 000 euros

y en a vraiment qui nous prennent pour des cons

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Tu as raison Cédric, ils nous prennent pour des C...

Je consulte presque tout les matins le net... en recherche des divers pièces et effectivement le prix des siss flambe de jour en jour .
Les charlatans ont trouvés au nouveau marché... Celui des voitures anciennes.
A+

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

S'il y a des acheteurs à ce prix...
encore une fois c'est le prix demandé pas le prix de vente...
et celui là tu crois pas aussi qu'il rève un peu ...
http://www.leboncoin.fr/voitures/254855628.htm?ca=8_s

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Un vrai connaisseur.
Je connaissais EVO1, EVO2 et SportEVO (ou EVO3). Pas la SportEVO 2 !

Par contre 80.000€, c'est à peu près le double de la valeur dune SportEvo Qu'elle a l'air d'être sur photo : ceinture de sécurité rouge, jantes gris foncé et non noire, sièges de SportEVO, lame avant et arrière, joints de capot. (mais bon tout cela se monte sur une M3e30 standard)

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Il faut voir ce qu'il a fait comme travaux dessus. Mainteant, cela reste cher.

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C'est une méthode de vente bien connue.

Tu affiches un prix extraordinaire pour faire croire que tu vends quelques choses d'extraordinaire !

L'exemple le plus connue, c'est celui des chaussure Pump de Reebok dans les année 90. D'abord affichés à 300F pendant plusieurs mois elles ne se vendaient pas. Le jour ou l'importateur les a proposé à 800F elles se sont arrachées.

Le pire c'est que ça marche... Pour la M3 c'est vraiment abusé, mais pour la 6, je suis sûr qu'un pigeon se lévera un matin pour lui faire un chéque de 15000€...

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Dans le même genre il y a cette 635 csi :

http://www.leboncoin.fr/voitures/254769680.htm?ca=17_s

Effectivement sous le prétexte de s'adresser à des passionnés d'ancienne certains n'hésitent pas à augmenter les prix des voitures comme dans les exemples cités,

Cela vaut également pour les pièces détachées et si en plus il s'agit de marques ayant une certaine réputation c'est du délire

Il est bon de se référer à la côte LVA :

http://www.lva-auto.fr/cote.php?idMarqu ... rcheType=1

Peut-être un peu péssimiste, mais basée sur des ventes aux enchères. Une voiture sans particularité qui dépasse de deux fois la côte ce n'est pas raisonable, il faut passer son chemin.

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Ben mon petit Orval tout ca faisait partie de la dotation d'origine d'une sport evo... on pouvait avoir en option les ceintures en noir... les jantes sont effectivement en Nogaro silber sur une sport evo contrairement aux Cecotto pour lesquelles c'était du Glanz schwarts...

C'est sans doute bien une vraie... N'empêche il faudarait être collectionneur japonais pour y mettre 80.000 €... pas folle la guêpe...

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

-Cinglés que sont les gens, que de les afficher à ce prix
Mais le pire est qu'il y a des "fous" qui leur achète à ce prix, ou à peu près.

-Je l'avais reconnu ton ancienne phase 1, Cédric , mais à ce prix...

-Concernant la côte de la siss ( chaque motorisation détaillée), Sharknose l'a indiquée dans 'E24 archives'. Mais' comme la vie de l'auto le mentionnait dans le numéro spécial "la côte de l'automobile de collection", toutes les côtes indiquées s'entendent pour des autos en bon état de marche et de présentation

-Donc, n'oubliez pas que si votre véhicule a un faible kilométrage, et mieux encore si ce dernier est démontré par un carnet d'entretien complet, avec bien-sur une présentation de l'auto plus que correcte, nous sommes largement au-dessus de cette côte ...sans oublier les options...

-En fait, cette dernière ne serait qu'une "base" sur laquelle on pourrait se fier, dans un premier temps [/i]

Je sais bien que c'est l'équipement standard d'une SportEvo mais ce qui me fait "marrer" dans l'annonce, c'est Sport EVO 2

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c est vrai que je suis stupéfait de voir des choses comme celle ci.
si celle ci valait 17500 euros , combien pourrais bien valoir ma 635 phase 2 , la voiture de tofe(complètement refaite ) celle de joe23 etc....

en gros , je connais l'état de cette 6 et elle ne mérite absolument pas son prix.

c 'est une phase 1 avec 1 chassis en super état , c'est sûr , il n'y a pas de rouille , mais même si j'avais fait refaire le joint de culasse et fait rectifié la culasse , il y avait encore des travaux a faire sur cette voiture.

ce qui me fait rigoler , c est le terme: préparation circuit , christian de rothiacob doit rigoler en voyant ça

bref , cette voiture , si il a refait des choses au niveau arceau , et susopension , et posé un arceau , peut être même revu un peu le moteur , ne doit pas valoir plus de 7000 a 9000 euros , et encore , faudrait qu'il mettent des jantes un peu plus propre

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Sauf que là, je trouve beaucoup de côtes, pas que BMW, en dessous des valeurs du marché.

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-Un exemple?

Je n'ai pas le magazine avec moi.
Mais déjà pour les BMW, il est quasi impossible de trouver une M3E30 dans les prix données et pour nos six, une 635csi, dans un état que je considère bon, 7500, c'est peu et une M635CSI, faites une recherche sur mobile.de, vous comprendrez.

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