Forum BMW Série 6 E24

630, 633, 628, 635, M635, Alpina B7 et B9, Hartge...
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MessagePosté: 15 Avr 2012 20:52 
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Ma E24: M635CSi
Pierre7 a écrit:
P'tain, faites un effort sur la ponctuation. On ne comprends rien à ce que tu dis.


+1, c'est parfois très dur à suivre... :?

_________________
M635 de 1987 (construite en avril 1986)


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MessagePosté: 15 Avr 2012 20:55 
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MAURIARTY a écrit:
Pierre7 a écrit:
P'tain, faites un effort sur la ponctuation. On ne comprends rien à ce que tu dis.


+1, c'est parfois très dur à suivre... :?


- +2

- Pas évident, effectivement :? :?


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MessagePosté: 15 Avr 2012 21:35 
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Michael Knight
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--Salut M10B18--

--Pourrais tu me donner la cote d'une M5 E28, afin que je compare celle-ci avec une M635.

--Merci

Philippe

_________________
Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.


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MessagePosté: 16 Avr 2012 09:41 
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philippe a écrit:
--Salut M10B18--

--Pourrais tu me donner la cote d'une M5 E28, afin que je compare celle-ci avec une M635.

--Merci

Philippe


- Salut Philippe,

- La voici : M5 (E28) berline 286 ch 12500 euros


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MessagePosté: 16 Avr 2012 11:19 
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Sharkland
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Ma E24: 635CSi Phase 2
Pierre7 a écrit:
leo nino a écrit:
j ai tester avec plusieur vehicule 635 contre une subaru elle faisait 280 chevaux je lai eu avec mes rapport plus long et la dernierement une afa 147 gta jai eu du mal car je patiner tro en premiere tous sa pour dire que les chevaux davant etai plu reel


P'tain, faites un effort sur la ponctuation. On ne comprends rien à ce que tu dis. J'ai lu ta phrase 3 fois, et sans ponctuation, c'est inbitable !


Tu voulais dire indubitable ? :mrgreen:

_________________
Sharkfest saumurois à l'ascension 2024 !
De tristes nouvelles de la part de 100RR68, vente de sa belle 633CSi... Cliquez ici pour en savoir plus

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MessagePosté: 16 Avr 2012 11:29 
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Ma E24: Alpina B7 phase 1
.M10B18 a écrit:
- Je complète avec d'autres côtes, dont la M que j'ai oublié :roll:

-M635CSI 16000 euros, sa côte ne change pas
-Alpina B 7 S turbo coupé (modèle 330 ch, phase 2) 18000 euros.


J'ai lu cette info également.
Déjà, une Alpina B7 S turbo coupé en phase 2, ca n'existe pas.

C'est soit une B7S en phase 1 (mythique), soit une B7 en phase 2; La puissance est de 330 ch dans les deux cas.

Au niveau des prix, les B7S phase 1 (30 exemplaires) ne se trouveront plus sous les 50,000 €. Une B7S E12 (même mécanique, 60 exemplaires) en très bon état est actuellement à vendre sur mobile.de pour 78,000 € .
Lien vers l'annonce: http://achat-occasion.automobile.fr/annonces/showDetails.html?id=159825436&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=1100&makeModelVariant1.modelId=7&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&lang=fr&pageNumber=1
On va dire que c'est du délire, mais voici 5 ans, 50,000 € semblait aussi du délire.
Les B7 Turbo en phase 2 sont moins rares, et se trouvent dans les 35-40,000 € en bon état. Sous ce prix, méfiance.


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MessagePosté: 21 Avr 2012 19:56 
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Ma E24: 635CSi Phase 2
Voici les cotes qui nous intéressent par le magazine Allemand OLDTIMER MARKT PREISE.

Voici leu système de cotation :
Note 5 : modèle complet mais ayant besoin d’une restauration générale. Etat non roulant mais
avec mécanique non gravement détériorée.
Note4 : modèle complet ayant besoin de restauration partielle en carrosserie et/ou en
mécanique .moteur tournant ou avec petite intervention.
Note3 : modèle roulant en bon état d’usage d’époque convenablement entretenu.
Note2 : modèle restauré, avec quelques imperfections et signes d’usage normal.
Note1 : modèle immaculé restauré en mécanique et carrosserie dans les règles de l’art, sans
Défaut..

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MessagePosté: 21 Avr 2012 21:38 
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- Intéressant de voir comment, et à combien, les allemands "cotent" leurs voitures 8) Merci pour cette info :-o

- Aurais-tu le même genre d'info pour les séries 5 "E28"?


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MessagePosté: 21 Avr 2012 21:48 
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Ma E24: 635CSi Phase 2
Il suffit de demander

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MessagePosté: 21 Avr 2012 22:01 
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- Merci :-o


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MessagePosté: 21 Avr 2012 22:40 
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je pense que là , on est plus près de la vrai cote :-o

_________________
BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95
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MessagePosté: 21 Avr 2012 22:49 
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cedric a écrit:
je pense que là , on est plus près de la vrai cote :-o


- ...et je pense que les annonces du bon coin-coin se baseraient plus là-dessus :roll: ...


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MessagePosté: 22 Avr 2012 13:16 
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La cote te aussi nettement plus élevée en Allemagne :-o C'est valable pour toutes les anciennes


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MessagePosté: 22 Aoû 2012 18:23 
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Hier, j'ai eu l'occasion de consulter (pas de scanner) un magasine allemand de l'année dernière avec les côtes.
Alors de mémoire :
635CSI de :oops: à 14.500€
M635csi de 5000€ à 23.100 €
M5E28 de 8000€ à 27.500€ :shock:

Les côtes inférieures étant pour des autos a refaire entièrement et la côte supérieure pour des autos en très bon état.

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MessagePosté: 22 Aoû 2012 19:16 
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- :shock: :shock: ah ouais... quand même :roll:


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MessagePosté: 26 Aoû 2012 10:43 
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- Un copain m'a donné, il y a quelques jours, une ancienne "bible" LVA sur la côte de l'automobile de collection cuvée 2002. En voici les côtes sur nos siss : - 628 CSI 5 300 Euros
- 630 CS 5 000 Euros
- 633 CSI 5 500 Euros
- 635 CSI 9900 Euros
- M 635 CSI 13 700 Euros

- 3.0 CSI 5 300 Euros
- M5 E28 berline 286 ch 5 800 Euros


- Il est fort intéressant de constater que les trois derniers modèles pré-cités ont bien "grimpé", surtout pour les 3.0 CSI et la M5 E28...

- Par contre, pour nos siss... :shock: :roll: et la 635 CSI... :shock: :shock:


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MessagePosté: 26 Aoû 2012 15:41 
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Localisation: Le 93 ou dans ma siss à la rencontre de mes potes.
Ma E24: 628CSi Phase 2
Les 628 ne sont plus cotés ou quoi :?: :mrgreen:

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN


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MessagePosté: 26 Aoû 2012 19:52 
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Ma E24: 635CSi Phase 2
Je suis certain que ce n'était pas la cote en 2002, j'ai la mienne depuis de 2004, et le taris n'était pas de 10000 € en état concours


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MessagePosté: 16 Déc 2012 12:41 
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- AutoRetro vient, une nouvelle fois, de récidiver avec ses Hors-séries :
ce dernier s'intitule "Hors série 2012-la côte des 500 collectors 1980-2000".

- Excellente nouvelle pour nous tous, collectionneurs de E24, leurs côtes bougent enfin :roll: :
--BMW Série 6 E24 (allant donc de la 628 Csi à la 635 Csi) : 7000 € à 10 000 €... la preuve en image ( vous remarquerez au passage la superbe qualité de mon scanner...) :mrgreen:

Image

-- BMW M635 Csi : 20 000 € :love: :love:

Image

- Vous apprécierez au passage, la légende "tendance", qui indique que nos véhicules connaissent un engouement actuellement!! Ce qui fait toujours plaisir à savoir 8)


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MessagePosté: 16 Déc 2012 12:47 
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- Image

- Mais aussi, la BMW M1 dont la côte est de 150 000 € et connaissant la même "tendance".

Image







- Je vous avait bien dit que j'avais un super scanner :mrgreen: :mrgreen:


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MessagePosté: 16 Déc 2012 16:34 
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on dirait que tu l'as pris avec un appareil photo lol

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...


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MessagePosté: 16 Déc 2012 17:31 
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La meme page, un peu plus lisible. Vous noterez les 3 etoiles en fiabilite et en entretien. Il y a tres peu de voitures obtenant cs notes avec en plus une tendance du marche a la hausse.Il est grand temps d'acheter et surtout de prendre soin!

Image

Au passage, ils auraient pu mettre une vraie M635 en photo...


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MessagePosté: 16 Déc 2012 22:17 
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- Merci Zagato. Au moins, toi tu as un "vrai" scanner...

- Même remarque concernant la photo de la M635 Csi, car c'est une phase 1

- En tout cas, ce sont des bonnes nouvelles concernant nos siss :D :D 8)


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 Sujet du message: Re: H.S. et cotes
MessagePosté: 02 Mai 2013 19:51 
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12 Gordini
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Salut,

La cote M635CSI en Allemagne va de 5000€ à 29000€ pour très bon état (pas état collection).
J'essaierai de retrouver le catalogue pour la cote des 635csi.

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 Sujet du message: Re: H.S. et cotes
MessagePosté: 04 Mai 2013 21:48 
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- Merci de l'info, toujours très intéressante :-o


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 Sujet du message: Re: H.S. et cotes
MessagePosté: 08 Sep 2013 20:59 
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Au bureau, je suis abonné à l'Argus Pro et je me prends réguliérement quelques minutes pour le lire, histoire de trouver quelques potins automobilistiques (l'Argus Pro, c'est un peu le Paris-Match de l'auto quand Auto-Plus est plutôt Entrevue :mrgreen: ), Bref...

Mi-Aout, je tombe sur cet article qui me donne du baume au coeur et sur lequel je juge inutile de parler à mes béotiens d'homologues chevronnés ou rugissants qui ne comprennent rien aux belles mécaniques...sauf peut-être un :roll:


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BM sous pluie...BM qui rit !


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 Sujet du message: Re: H.S. et cotes
MessagePosté: 09 Sep 2013 16:01 
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- Merci Rémy pour ce document fort intéressant :!: :-o

- Il est très agréable, de plus, de retrouver dans les valeurs de demain notre chère série 6 E24 :D :D

- Allez messieurs, heureux propriétaires d'une E24, plus qu'une dizaine d'années à attendre, et là, enfin, nos siss commenceront à prendre de la "valeur" 8)


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 Sujet du message: Re: H.S. et cotes
MessagePosté: 09 Sep 2013 21:43 
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Messages: 6872
Localisation: Vienne (38)
Ma E24: 635CSi Phase 2
.M10B18 a écrit:
- Merci Rémy pour ce document fort intéressant :!: :-o


+1 ! 8)


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 Sujet du message: Re: H.S. et cotes
MessagePosté: 09 Nov 2013 14:37 
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Ca monte, ca monte...
http://www.artcurial.com/en/asp/results.asp

Lot 29, la M6 a ete vendue 26,500EUR. Je l'ai vu et n'ai pas ete ebloui par la voiture. La M6 se fait peu a peu une place sur le marche. A mon avis, on courre vers les 30kE a très cout terme.

_________________
M635 - 1052661
Mercedes SL500 (R129)


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 Sujet du message: Re:
MessagePosté: 04 Déc 2013 20:14 
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Pierre7 a écrit:
leo nino a écrit:
cet vrai qu une alpina a ce prix cet impossible il y en une sur le bon coin 56000km 26000 euro et sur you tub on en voi une qui fait une une course contre une m3 e 92 et la on voi bien que les chevaux d epoque sont plu reel que maintenant a mon avis peut etre que jme trompe


100% d'accord. C'est la sensation que j'ai. Maintenant on te pont des trucs a 150-180 ch qui n'ont rien dans le sac !


Je pense que c'est à mettre sur le compte des normes antipollutions principalement. On se retrouve avec des voitures aseptisées.
Je trouve qu'une 628 pousse bien déjà! Un son envoûtant à l'échappement à tout les régimes, et ce son rageur du moteur vers 4000/4500 tr/min... Miam!
Alors oui pas mal de petites bombes actuelles vont vous mettre (peut être) à l'amende, mais niveau sensations, c'est pas ça...
Après, les chevaux, c'est bien sur le papier, mais dans la réalité, cela fait pas tout. Je me souviens de tests qu'on avait fait avec un pote. Il avait une renault super 5 baccara (cylindrée=?) 125 ch, et moi une porsche 924 (2l), de 125 ch également . Il y avait pas photo, la 924 était largement devant... Sans compter une personnalité plus présente (le son à l'échappement jouait bcp), malgré son moteur très discret.


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