Forum BMW Série 6 E24 :: Afficher le sujet - coucou a tous !!!!!! g besoin de conseils .....

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sharknose [ 25 Aoû 2003 22:53 ]

Sujet du message:

Re: coucou a tous !!!!!! g besoin de conseils .....

Citation:

...... pour peut etre bientot etre des votres en tant que sharknose......

voilà tout d'abord je me présente....

sylvain325i 23 ans villeurbanne je suis également présent sur le forum www.6enligne ( meme pseudo ) et www.autotitre.com/forum ( turbo1980 )

pour ceux qui n'auraient pas suivi depuis novembre 2002 je suis propiétaire d'une 325is e30 4 portes; le 3 aout 2003 une brave dame a eu l'idée de me couper la route du coup 325 is marbrée on en parle plus :twisted:

du coup l'assurance me redonne une somme que j'envisageais au départ comme somme debase pour acheter uen b6 3.5 e30 mais pour l'instant ça me fait trop cher de crédit.........

alors je cherche depuis quelque temps une autre bmw et pis en allant sur le site du bmw club de france g trouvé une e24.......

Salut et bienvenue au pays des requins :wink:

Citation:

entre nous j'adore la gueule de cette auto mais financièrement j'y croyais pas trop.... alors quand g vu cette annonce parlant d'une 635csi à 5500 j'ai foncé pour appeler sans trop y croire...... l'auto n'était pas vendue....

en fait c une 2ème main a priori le mec l'a acheté dans un garage suite a un retour de vol ou il manquait notamment l'intérieur.......

l'auto est de 1980 ( donc série 1 a ce propos une question pourkoi le train avant a l'r d'etre le point faible ?) affiche 160 000 kil mais le moteur aurait lui 100000 kil :roll:

et je sais pas pourkoi il a été changé ( faut que je me renseigne )

L'auto est une série 1, avec la boîte sport d'origine. Les 3.5 sont hyper fiables, c'est étonnant qu'il ait été changé. Regarde l'inscription sur le bloc moteur en dessous de la pipe d'admission pour être sur que c'est bien un 3.5 (j'ai déjà vu deux cas de 2.8 montés dans des caisses de 3.5 et vendues en tant que 3.5 !) Ce bloc est indestructible si bien entretenu...
le mec l'a acheté ds un esprit de voiture de collection et vu qu'il a 3 autres voitures + une voiture de fonction il ne roule que très peu avec.....
depuis 1996 date de l'achat il n'a fait que 3000 bornes .......

Citation:

l'auto repose sur des jantes hartge 16" ( donc pas de problèmes de trx a priori puisque seules les phases 2 en semblent équipées )
chante grace a un silencieux hartge
tient la route grace a des koni et des ressorts courts ( je sais pas la marque )
a des penus en bon état
possède la climatisation, l'ordinateur de bord la boite sport 5 l'int cuir ( recaro car il a remis des sièges de M635 ) ; je suppose que le TO est une option je lui ai aps demandé d'ailleurs si qq1 peut me dire quel est l'équipement de série )
n'a pas les antibrouillards ( option ou koi ça change sur chaque 635 que je vois? )
a les freins refaits ( etriers disques et plaquettes ) suite probème de l'amiante
a le joint de culasse neuf ( meme cause memes effets )
est de couleur grise

Pas d'ordi de bord, c'est juste un check-control. Le TO n'était pas de série. Les AB étaient rapportés et étaient fixés sous le pare-chocs (regarde dans la galerie photos "grise", y'en a une qui est caractéristique avec AB rapportés)

Citation:

en fait il la revend pour plusieurs raisons
il s'en sert peu
sa femme veut qu'il la vende depuis au moins 2 ans :lol:

il part s'installer a l'étranger ( je ne sais pas quand )

donc j'aimerais avoir votre avis sur cette affaire et bien que je possède l'auto retro sur la 635 si vous pouvez dire tout ce qu'il faut vérifier précisément ......

j'aurai des photos mercredi normalement je les mettrais ici......

Merci d'avance pour vos réponses

par ailleurs vous en avez parlé de ce site sur 6enligne?? car sans google ......

en tout cas g reconnu r2087 et 320d ainsi que christophe 75 encore d'autres exilés??? :mrgreen:

Pour les vérifications inspecte bien toute trace de rouille (y'a deux fiches techniques à ce sujet sur le site), parce que les séries 1 rouillent joyeusement... Vérifie que la transmission ne soit pas bruyante, que les rapports passent bien. Le reste c'est comme les autres autos...

Pour moi c'est vraiment la tranche haute pour un 635, je rejoins Manuz1 sur ce point :wink:

Mais comme on voit vraiment tous les prix, je suis pas étonné :mrgreen:

En tous cas ce serait super d'ajouter un nouveau membre à ce nouveau site :-o

Auteur:	sylvain325i [ 25 Aoû 2003 22:06 ]
Sujet du message:	coucou a tous !!!!!! g besoin de conseils .....
...... pour peut etre bientot etre des votres en tant que sharknose...... voilà tout d'abord je me présente.... sylvain325i 23 ans villeurbanne je suis également présent sur le forum www.6enligne ( meme pseudo ) et www.autotitre.com/forum ( turbo1980 ) pour ceux qui n'auraient pas suivi depuis novembre 2002 je suis propiétaire d'une 325is e30 4 portes; le 3 aout 2003 une brave dame a eu l'idée de me couper la route du coup 325 is marbrée on en parle plus du coup l'assurance me redonne une somme que j'envisageais au départ comme somme debase pour acheter uen b6 3.5 e30 mais pour l'instant ça me fait trop cher de crédit......... alors je cherche depuis quelque temps une autre bmw et pis en allant sur le site du bmw club de france g trouvé une e24....... entre nous j'adore la gueule de cette auto mais financièrement j'y croyais pas trop.... alors quand g vu cette annonce parlant d'une 635csi à 5500 j'ai foncé pour appeler sans trop y croire...... l'auto n'était pas vendue.... en fait c une 2ème main a priori le mec l'a acheté dans un garage suite a un retour de vol ou il manquait notamment l'intérieur....... l'auto est de 1980 ( donc série 1 a ce propos une question pourkoi le train avant a l'r d'etre le point faible ?) affiche 160 000 kil mais le moteur aurait lui 100000 kil et je sais pas pourkoi il a été changé ( faut que je me renseigne ) le mec l'a acheté ds un esprit de voiture de collection et vu qu'il a 3 autres voitures + une voiture de fonction il ne roule que très peu avec..... depuis 1996 date de l'achat il n'a fait que 3000 bornes ....... l'auto repose sur des jantes hartge 16" ( donc pas de problèmes de trx a priori puisque seules les phases 2 en semblent équipées ) chante grace a un silencieux hartge tient la route grace a des koni et des ressorts courts ( je sais pas la marque ) a des penus en bon état possède la climatisation, l'ordinateur de bord la boite sport 5 l'int cuir ( recaro car il a remis des sièges de M635 ) ; je suppose que le TO est une option je lui ai aps demandé d'ailleurs si qq1 peut me dire quel est l'équipement de série ) n'a pas les antibrouillards ( option ou koi ça change sur chaque 635 que je vois? ) a les freins refaits ( etriers disques et plaquettes ) suite probème de l'amiante a le joint de culasse neuf ( meme cause memes effets ) est de couleur grise en fait il la revend pour plusieurs raisons il s'en sert peu sa femme veut qu'il la vende depuis au moins 2 ans il part s'installer a l'étranger ( je ne sais pas quand ) donc j'aimerais avoir votre avis sur cette affaire et bien que je possède l'auto retro sur la 635 si vous pouvez dire tout ce qu'il faut vérifier précisément ...... j'aurai des photos mercredi normalement je les mettrais ici...... Merci d'avance pour vos réponses par ailleurs vous en avez parlé de ce site sur 6enligne?? car sans google ...... en tout cas g reconnu r2087 et 320d ainsi que christophe 75 encore d'autres exilés???

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Auteur:	manuz1 [ 25 Aoû 2003 22:26 ]
Sujet du message:
moi je trouve un peu cher , pour le kilométrage mais je suis pas expert en cote de 6, c'est dommage qu'elle est pas la boite sport et pont autobloquant, mais la ligne hartge ca vaut le coup rien que pour le bruit . le coup du joint pour l'amiante c'est birzarre mais bon, surtout qu'a l'époque ou il l'acheté on en parlé pas. pour info: moi j'ai payé la mienne 3000 euros , avec deux bricole à faire dessus faut voir l'état d la oiture on attends le tof

Auteur:	sylvain325i [ 25 Aoû 2003 23:00 ]
Sujet du message:
c koi l'inscritpion qu'il doit y avoir pour vérifier que c bien un 3.5.....?? en effet en farfouillant sur le net g bien vu au moins 2 cas de 635 en 2.8 ( je vois pas l'interet) le truc a gauche c le check control comme sur ma 325 ç ça???? par contree je suis etonné quand vous me dites que le prix est très cher ça me parait peu elevé moi ( bien sur c une 80 )......et les prix quej e vois confortent plutot mon idée...... je devrais payer ça plutot combien alors????? sinon si elle est belle pouirkoi pas un nouvo membre a la secte!!!

Auteur:	sylvain325i [ 25 Aoû 2003 23:55 ]
Sujet du message:
au fait personne n'habite près du 91 ???? ça m'économiserait des bornes dans le cas ou elle est pas bien

Auteur:	sharknose [ 26 Aoû 2003 00:07 ]
Sujet du message:
Sur le bloc moteur, tu dois avoir cette inscription en gros caractères (faut te mettre côté gauche de l'auto et regarder sous la pipe (flêche rouge sur la photo). Les caractères font au moins2 cm de haut, tu peux pas les rater L'intérêt était de défiscaliser l'auto sans perdre trop de bourrins : en effet, la 628 ne fait que 14 CV, contre 20 à la 635 ! Par contre on passe de 218 à 184 ch, mais ça reste quand même correct. Quand fallait allonger pour la vignette annuelle, on voyait vraiment la différence ! D'ailleurs j'avais défiscalisé ma première 635 en 15 CV (loi sur la supervignette) comme ça je gardais mes 218 poneys Maintenant ça sert plus à grand chose, si ce n'est une petite économie sur la CG... Le check, c'est comme sur ta caisse T'as le niveau d'huile, les freins, eau moteur... Pour le prix, je pense qu'il faut pas s'arrêter à la côte de Rétroviseur, et être beaucoup plus pragmatique : d'ailleurs j'espère avoir bientôt toutes les billes pour créer une côte qui soit plus proche du terrain ! Dans ton cas je dirais entre 25 et 30 mille balles soit 4500 environ max... Ensuite les factures, l'entretien, l'historique connu et l'état général des tôles, plastiques, sellerie peuvent faire fluctuer ce prix...

Auteur:	sylvain325i [ 26 Aoû 2003 00:41 ]
Sujet du message:
salut dis g compris ou ça se trouve mais je sais toujoursp as qu'est ce que je dois y trouver comme inscription exacte et il faut faire koi pour défiscaliser et economiser 500 balles ? pour le prix je dosi marchander koi...... mais il faut que j'en trouve des moins cher aussi.......

Auteur:	635 Var [ 26 Aoû 2003 09:42 ]
Sujet du message:
Bonjour Pour le prix tu dois regarder les prochains frais que tu va devoir engager,c'est cela qui doit te servir pour ta négociation.Car attention les pièces de rechange sont d'un tarif conséquent et suivant ton niveaus en mécanique les heures d'intervention ne sont pas négigeable. 635 var

Auteur:	sylvain325i [ 26 Aoû 2003 12:15 ]
Sujet du message:
on va dire que le nivo compétences mecaniques est proche de zero

Auteur:	manuz1 [ 26 Aoû 2003 12:50 ]
Sujet du message:
en plus dit toi que c'est une ancienne injection donc y a des petit bug des fois , je suis entrain d'en cherhcer un et c'est chiant , et trouver des mécanos compéents encore plus. Les pièces sont aussi chers que sur une récente, bien qu'il y a des frais sur ta caisse les etriers sont peu etre neuf , mais avec 3000 km en 2 ans c'est pas dit qu'il soit pas gripper de nouveau. pour moi la cote de r2087 est la bonne, car c'est une série 1, en 635csi y a mieux avec abs et motronic, elle est peu préparée ca compence, faut voir le rouille au niveau des joues d'aile et autre endroit demande des phot à r2087, il a un super spécimen . a+

Auteur:	sylvain325i [ 26 Aoû 2003 13:10 ]
Sujet du message:
ui g vu ça sur le site que seules les phases 2 ont l'abs...... combien compter pour une phase 2 meme etat.....? pour les etriers g lu qu'effectivement les 4 pistons ont tendance a gripper

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Auteur:	sharknose [ 26 Aoû 2003 14:19 ]
Sujet du message:
Si on excepte la rouille, on peut dire que les séries 1 sont aussi fiables que les 2. Y' ajuste un changement de look et beaucoup d'ajouts sur une série 2, qui l'a amélioré avec ABS, nouveaux étriers... Pour la côte, pas forcément plus cher si c'est une série 2 ! J'ose aller même un peu plus loin : certains puristes qui cherchent une 6 chercheront en priorité une Série 1 pour avoir le premier dessin de l'auto, un peu comme ceux qui cherchent les premières 911 (comme charlie ) ou les premières 928... Disons que trouver une série 1 en très bon état est plus dur qu'une série 2... donc je reste sur la côte ci-dessus Tiens : Sylvain devant sa première 6... Elle lui plait et il l'essaye

Auteur:	sylvain325i [ 26 Aoû 2003 14:25 ]
Sujet du message:
mdr les photos........ sinon donc si elle est pas trop pourrie a 4500 c coorect comme prix c ça?

Auteur:	sharknose [ 26 Aoû 2003 14:34 ]
Sujet du message:
Ouais... c'est un bon prix maxi à mon avis... Vas voir les chiffres de production sur le site, tu verras que c'est pas si rare que ça comme auto, même si on en croise pas tous les jours ! Vas voir aussi sur ebay allemagne, mobile, etc pour avoir une idée des prix pratiqués là-bas (j'en ai achetée une en très bon état pour 13000 balles il y a qq années) Maintenant l'état général, les factures, l'historique et le coup de foudre feront peut-être augmenter le prix Comment tu la veux ? Série 2, grise, noire ? Par exemple, sur la galerie photo, quelle est ta 6 préférée ?

Auteur:	sylvain325i [ 26 Aoû 2003 14:54 ]
Sujet du message:
j'aime bien celles qui ont le pare choc de M6 devant ..... et pis tant qu'a faire une noire ou une bleu nuit c superbe