depuis quelques jours, ma 635 a une petite soeur près de chez elle
je vous la présente
ce sont des allemand qui aurraient acheté une maison dans les environs, je n'ai pas encore eu la chance de discuter avec eux...
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| une soeur http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=4160 |
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| Auteur: | bdb [ 23 Nov 2010 00:03 ] |
| Sujet du message: | une soeur |
depuis quelques jours, ma 635 a une petite soeur près de chez elle je vous la présente
ce sont des allemand qui aurraient acheté une maison dans les environs, je n'ai pas encore eu la chance de discuter avec eux...
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| Auteur: | phoenixjet [ 23 Nov 2010 16:56 ] |
| Sujet du message: | |
super !!!  s'agit il d'une 840 ou 850...je suis en train de considerer d'en acheter une...ou une 928 S4 que j'aime beaucoup aussi...
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| Auteur: | Lionel de Genève [ 23 Nov 2010 17:15 ] |
| Sujet du message: | |
Serie 8, j'aime bien aussi pas shark mais plutôt M1 !! Attention pièces hors de prix |
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| Auteur: | Boumbo [ 23 Nov 2010 20:15 ] |
| Sujet du message: | |
phoenixjet a écrit: super !!!
s'agit il d'une 840 ou 850...je suis en train de considerer d'en acheter une...ou une 928 S4 que j'aime beaucoup aussi...Moi je n'aurais pas d'hésitation du tout... pourtant j'aime la E31... |
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| Auteur: | Pascal [ 23 Nov 2010 20:27 ] |
| Sujet du message: | |
J'ai eu une 850i j'ai toujours regretté de l'avoir vendue. Elle m'a coûté le réfection du moteur 6000 €, puis 1 mois après les 2 batteries et ça m'a gavé, donc je l'ai vendue sur un coup de tête. |
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| Auteur: | SharkyToy [ 23 Nov 2010 20:50 ] |
| Sujet du message: | |
Elles est superbe, surtout avec ces jantes  !
En revanche, il est vrai que je me suis souvent laissé dire que l'entretien était assez élevé... |
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| Auteur: | Boumbo [ 23 Nov 2010 22:57 ] |
| Sujet du message: | |
Pour avoir discuté longuement avec un proprio, les prix d'entretien sont délirants. TOUT est en double donc deux fois plus cher qu'un 6cylindres Chocs latéraux "interdits",une grosse partie de l'electronique passe dans les bas de caisse (dont suspension pilotée)... Enfin le rang de cette auto classe ses tarifs de recherche de panne dans un autre monde: exemple: un discfonctionnement d'intermitence du systeme d'essuie glace a été facturé pres de 4000eur à un proprio(réparation mineure comprise!!!  ).
Inutile de préciser quel garage a osé mais même si cet exemple est une exception (peut-être) il traduit un peu dans quel etat d'esprit cette auto est abordée en concession quand elle n'est pas malvenue... |
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| Auteur: | bdb [ 24 Nov 2010 02:01 ] |
| Sujet du message: | |
il sagit ici d'une 850 ci et a première vue elle serait a vendre je peux essayer d'en savoir plus si ça interresse quelqu'un...
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| Auteur: | pascal6280 [ 30 Nov 2010 17:55 ] |
| Sujet du message: | |
Dans 5 ans peut etre quand les première seront ancètre car pour l instant imatriculé ce style de voiture en belgique c est un sucide en taxes |
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| Auteur: | Melon [ 01 Déc 2010 12:36 ] |
| Sujet du message: | |
Trop belle... encore plus qu'une 6 selon moi... j'y pensais, mais ce modèle a trop gardé la cote pour ma bourse. |
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| Auteur: | Boumbo [ 04 Déc 2010 01:07 ] |
| Sujet du message: | |
phoenixjet a écrit: super !!!
s'agit il d'une 840 ou 850...je suis en train de considerer d'en acheter une...ou une 928 S4 que j'aime beaucoup aussi...Pour te convaincre: As tu déja vu un requin voler? http://www.youtube.com/watch?v=LNY80NWnY4I Faut le savoir que c'est une PMA pour ne pas se receptionner le nez face au bitume...no comment mais rigolo...si un peu quand même... 
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| Auteur: | TOMOK11 [ 05 Déc 2010 08:26 ] |
| Sujet du message: | |
Bonjour, beau coupé ! j'ai regardé plusieurs fois pour en acheter un mais finalement nos 6 sont plus élégantes, ont plus de place et sont beaucoup moins fragile. Et puis je me sens "enfermé", les volumes intérieur sont proches d'une 2 places. le V12 et toute l'électronique embarquée en font une voiture d'exception en matière de puissance, raffinement et de technologie, mais à quel prix et avec quels déboires. je peux vous dire que ça pousse fort, même en boite auto (320 à 380 ch)... Au club VVB, il y en a une et le proprio est souvent emquiquiné....en fait il faut rouler régulièrement avec, sous peine d'avoir des mauvais contact, des circuits de pression d'huile qui provoquent des défauts, voir empéche le moteur de démarrer, de plus régler un V12 n'est pas à la porté de n'importe qui mais quand on aime on ne compte pas..... |
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| Auteur: | cedric [ 05 Déc 2010 09:00 ] |
| Sujet du message: | |
moi aussi , comme beaucoup , la 850 est un rêve , j 'espere le réaliser un jour , a mon avis , pas avant 2-3 ans , mais , je l'aurai un jour , je l'aurai
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| Auteur: | MAURIARTY [ 05 Déc 2010 10:58 ] |
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TOMOK11 a écrit: régler un V12 n'est pas à la porté de n'importe qui
Ben normalement, ya rien à régler, l'électronique s'en charge.... enfin elle est censée le faire!!!
Le V12 est très fiable en lui-même, à part 2 ou 3 choses à savoir qui peuvent le "tuer" (les banjos de rampe de lubrification entre-autres), le gros soucis, c'est l'électronique périphérique, comme tu dis, faux contacts, capteurs multiples, etc... Rien que le système Aircon bi-zones en lui-même est une véritable usine à gaz........... 
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| Auteur: | joe23 [ 05 Déc 2010 11:30 ] |
| Sujet du message: | |
Je scrute les annonces depuis quelques annnées pour une 850, je pense franchir le pas d'ici quelques temps, une 89/90 pour pouvoir en profiter d'ici 3/4 ans. @+;) |
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