Apès le flop de samedi (panne de batterie), j'ai décidé que cette automobile roulerait lundi. Ce fut fait.
Je vous épargne ma quète pour le Norauto le plus proche (il me fallait précéder à un échange sous garantie), avec la jauge près de zéro et l'ODB frôlant les 20l/100 et les vitres fermées au cas où je devrais abandonner la voiture sans essence ni électricité dans le 9.3...
Moi qui ne pratiquait que le train et la moto depuis des années, retrouver ce genre d'endroit n'est pas un plaisir.
Bonne nouvelle : la voiture charge bien et la batterie a été changée gratis.
Retour au C&C-HQ parisien et cap sur une banlieue chic profiter d'une piscine au vert.
La voiture.
Elle tourne bien, un peu bruyante (je roule les fenêtres et toit grand ouverts), il fallait mettre Krafwerk ou Daft Punk très fort, ce qui donnait aux accélérations dans les tunnels un caractère proprement dantesque
Amortos usés à 10%, silent blocs avant neufs : elle vire à plat comme un kart, je confirme ce que j'ai déjà lu. Impressionnant.
Par contre, il doit y avoir un problème à l'arrière, je sens un sacré flou dans les lignes droites un peu ondulées et dans les grandes courbes pas trop appuyées ou aux changements d'appui sur autoroute : il y a du boulot à prévoir sur l'arrière !
Un bruit de tôle dans des virages doux, peut-être l'échappement qui tape contre le pont ?
Le meilleur pour la fin : nous avons réalisé quelques essais d'accélération : si les reprises sont plutôt molles à mon goût, la 3ème entre 4.000 et le rupteur nous a provoqué des sensations inconnues à ce jour
FA-BU-LEUX, un truc dingue : plus le régime monte plus elle donne l'impression d'accélérer et de vouloir happer l'horizon. J'ai lâché le pied à 170, peu après avoir enclenché la 4, la M semblait alors vouloir reprendre son piqué horizontal entre 160 et 240. Très différent de ma moto, qui doit être sur les mêmes chronos à cette allure, mais donne plutôt une eimpression de projectile pas vraiment rassurante.
Mon vendeur m'affirme avoir fait 280 compteur, ce qui, d'après ce que j'ai lu, ferait au moins 260 chrono.
Je ne réitèrerai pas souvent ce genre de test avant quelques jours, le prochain sera "M635, en GT familiale avec lit auto à l'arriére". J'ai profité de mon passage à Norauto pour acheter les inévitables écrans noirs à ventouses homologués RONO 19
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en tt cas t'as pas choisi le plus pépère de la famille des sharks dis moi...
