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MessagePosté: 27 Déc 2009 12:04 
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Salut tlm,

Hier après-midi, s'est déroulé un micro-meeting de sharks sur le parking de la gare de Châtelet.

Je vous laisse apprécier les photos :

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Rencontre toujours très agréable avec Christophe, petite séance mécanique avec montage d'une jolie barre anti-rapprochement sur la B7 et merci encore de m'avoir déniché le bmw world n°99 ou ma 635 figure.

Les photos sont disponibles en grand format (Qualité exceptionnelle de l'appareil de Christophe) si vous demandez gentiment et si le photographe est d'accord évidemment. :lol:

@+;)

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MessagePosté: 27 Déc 2009 15:16 
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12 Gordini
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Deux belles voitures.

Pas peur du sel sur les routes?


Renaud

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MessagePosté: 27 Déc 2009 15:35 
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Messages: 655
Localisation: belgique Chatelineau
orval2 a écrit:

Pas peur du sel sur les routes?


Renaud


Ben moi j'ai fait 25m! :mrgreen:

@+;)

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MessagePosté: 27 Déc 2009 16:22 
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Moment bien sympathique entre passionnés.
Je ne sais pas si c'est moi, mais la barre anti-rapprochement semble faire un certain effet. Je sens le train avant plus "entier", surtout quand je passe sur des joints ou inégalités.
Comme je t'avais dit hier, la phase 1 semble toujours "disloquée", due à ses bras de suspensions moins bien guidés. Avec la barre, j'ai l'impression d'avoir gagné en rigidité.
Je suis rentré sans encombre, et pour le sel, après la pluie j'espère qu'il n'en reste plus rien. J'ai fait 130 kms, tant pis, il faut bien vivre... je me rends compte aussi que, même sous une housse bien au sec, rien à faire, les points sensibles rouillent. Je l'ai fait totalement restaurer au niveau carrosserie en 2005, et bien je pourrais déjà recommencer. Les deux bords d'aile arrière sont attaqués, ainsi que les tours de phares arrières.


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MessagePosté: 27 Déc 2009 16:44 
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12 Gordini
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sherlock a écrit:
Les deux bords d'aile arrière sont attaqués, ainsi que les tours de phares arrières.


Pour les bords d'aile, je pense qu'il n'y a rien à faire à part traiter annuellement pour que cela n'empire pas. Si c'est juste piqué, c'est "normal".
Au printemps, je vais retirer les jantes de la mienne et tout rutexé.

Même les modernes ont ce problème. Les projections de gravier/pierres abîme la peinture à cet endroit là et laisse la porte ouverte à l'eau et à la rouille. Surtout si la voiture roule quand il y a du sel.

Par contre pour les tours de phares arrières, il y a dû y avoir un mauvais traitement, mauvais remontage ... La mienne a sa peinture d'origine et pas un point de rouille là.

Renaud

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MessagePosté: 27 Déc 2009 18:46 
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Localisation: belgique Chatelineau
Je ne connais pas beaucoup d'endroits où la rouille est plus systématique que sous les phares arrières :roll:

@+;)

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MessagePosté: 27 Déc 2009 19:34 
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Ma E24: 635CSi Phase 2
C'est beau quand même une six 8)

J'ai sorti la mienne pour un petit tutoriel et je suis resté scotché à la regarder comme ça, bêtement :lol: :lol: :lol:

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MessagePosté: 27 Déc 2009 19:58 
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Messages: 831
Localisation: Bruxelles
Ma E24: Alpina B7 phase 1
Pour vos fonds d'écran, je vous ai fait une petite composition noir et blanc de l'une de nos photos d'hier.

Je vous la mets en lien car en HD : http://rapidshare.com/files/326651848/DSC_0352modified.jpg


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