Whouaouh, belles pièces, dis donc !
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| Ailes avant phase 1 http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=3611 |
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| Auteur: | me30coyote [ 22 Déc 2009 09:28 ] |
| Sujet du message: | Ailes avant phase 1 |
Bonjour, j'ai trouvé en Belgique un gars passionné de BMW qui en plus fait des pièces carbone sur mesures... Il est prèt à lancer une fabrication d'ailes avant de 6 en carbone (il travaille pas le polyester) Des photos de ses différentes réalisations seront bientôt dispo, sachez que son terrain de prédilection est la E30 et que pour cette dernière il a déjà sorti des ailes, des capots, des portières et dernièrement une console centrale. La pièce reviendrait aux environs de 300 à 400 zozos (mons bien sur si on commande groupé) et la livraison sur Paris est possible par mes soins... Alors qui serait intéressé? |
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| Auteur: | me30coyote [ 22 Déc 2009 17:10 ] |
| Sujet du message: | |
voici les photos des différentes réalisations... http://img709.imageshack.us/img709/1188/42697890.jpg http://img709.imageshack.us/img709/9084/85657026.jpg http://img64.imageshack.us/img64/9750/66865731.jpg http://img694.imageshack.us/img694/9751/95463191.jpg http://img694.imageshack.us/img694/2766/31144646.jpg J'ai recontacté la personne car je ne suis plus sur du prix de revient à la pièce... et il m'a gentillement fourni ces quelques photos que les gens du Forum S14 connaissent déjà! |
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| Auteur: | jeff hersson [ 22 Déc 2009 18:55 ] |
| Sujet du message: | |
Whouaouh, belles pièces, dis donc !
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| Auteur: | wolf [ 22 Déc 2009 19:16 ] |
| Sujet du message: | |
un capot moteur m'interessera pour une phase 2 
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| Auteur: | me30coyote [ 22 Déc 2009 19:24 ] |
| Sujet du message: | |
Je peux me renseigner... et je le fais demain matin... |
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| Auteur: | cedric [ 22 Déc 2009 20:56 ] |
| Sujet du message: | |
superbe , peut être qu'un jours cela pourrait m interresser 
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| Auteur: | Renaud [ 22 Déc 2009 22:15 ] |
| Sujet du message: | |
Salut, si c'est en Belgique, tu peux me donner ses coordonnées pour une M"e30 (aileron sport evo3) ? Renaud |
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| Auteur: | sharknose [ 22 Déc 2009 22:42 ] |
| Sujet du message: | |
Salut ! Quels sont les gains de poids sur les différentes pièces et comment ont conçus les ancrages de capot ?
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| Auteur: | me30coyote [ 24 Déc 2009 12:02 ] |
| Sujet du message: | |
wolf a écrit: un capot moteur m'interessera pour une phase 2 Il y a possibilité, je ne sais pas encore donner de prix... mais je te tiens au courant! sharknose a écrit: Salut ! Quels sont les gains de poids sur les différentes pièces et comment ont conçus les ancrages de capot ? Pas encore la moindre idée car les ailes ne sont pas encore produites... orval2 a écrit: Salut,
si c'est en Belgique, tu peux me donner ses coordonnées pour une M"e30 (aileron sport evo3) ? Renaud MP envoyé! Par contre, si on arrive à commander 3 jeux d'ailes le prix définitif avoisinerait 250€ la pièce... Citation: |
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| Auteur: | Melon [ 29 Déc 2009 01:08 ] |
| Sujet du message: | |
Salut! Je peux avoir les coordonnées stp? C'est pour un copain qui monte une e30 aux petits oignons. Merci. |
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| Auteur: | me30coyote [ 07 Jan 2010 16:15 ] |
| Sujet du message: | |
wolf a écrit: un capot moteur m'interessera pour une phase 2
Pour le prix exact, adresse twa directement à mon pote qui est aussi mon intermédiaire... à l'adresse suivante: bmw3passion@hotmail.com dis-lui dans ton sujet que tu viens de ce site sur recommandation du Coyote... sinon il répondra pas... Amitiés et appels de phares ps: je vous invite tous à le contacter pour différents devis, sachez que les commandes groupées diminuent le prix de revient...cqfd |
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| Auteur: | .M10B18 [ 09 Jan 2010 00:16 ] |
| Sujet du message: | |
ouaw! la grande classe  si en plus on peut gagner du poids... mais je ne pense pas que le gain soit énorme? quoique??
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| Auteur: | jeff hersson [ 09 Jan 2010 10:15 ] |
| Sujet du message: | |
.M10B18 a écrit: ouaw! la grande classe
si en plus on peut gagner du poids... mais je ne pense pas que le gain soit énorme? quoique??Pour avoir soulevé à bout de bras une porte de coffre de siss, je crois que le gain de poids doit être substantiel... 
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| Auteur: | me30coyote [ 09 Jan 2010 12:07 ] |
| Sujet du message: | |
Une portière de M3 e30 pèse (nue) 14,8kg, la même en carbone 6,45kg... Alain (qui fait ces pièces) va peser un capot, une porte et une aile de la M5 sur laquelle il travaille actuellement, çà correspondra plus au gabarit de nos 6... Je vous tiens au jus... |
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| Auteur: | me30coyote [ 09 Jan 2010 12:19 ] |
| Sujet du message: | |
Personnellement, en dehors du poids gagné qui sera considérable, c'est surtout le fait que ces nouvelles pièces ne rouillent pas: j'en ai assez de reprendre mes bas de porte tous les deux ans... Donc je compte stocker mes pièces acier pour remettre ma caisse full origine si le coeur m'en dit et utiliser ces pièces légères au quotidien... Dans mon projet ultralight je compte gagner 70kg au minimum... affaire à suivre... |
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| Auteur: | cedric [ 09 Jan 2010 23:55 ] |
| Sujet du message: | |
et dit moi , ce champion du carbone , ça serait cool qu'il se lance dans la fabrique de boite a air en carbone
j 'en prend une d'office
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| Auteur: | .M10B18 [ 10 Jan 2010 01:29 ] |
| Sujet du message: | |
jeff hersson a écrit: .M10B18 a écrit: ouaw! la grande classe si en plus on peut gagner du poids... mais je ne pense pas que le gain soit énorme? quoique??Pour avoir soulevé à bout de bras une porte de coffre de siss, je crois que le gain de poids doit être substantiel... lorsque je disais "quoique" , cela sous entendais que je plaisantais bien sur, au niveau du gain de poids
entre une pièce en carbone et une autre en "ferraille", comme on dit souvent : il n'y a pas photos
qui plus est, adieu les problèmes de corrosion... |
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| Auteur: | jeff hersson [ 10 Jan 2010 10:00 ] |
| Sujet du message: | |
C'est vrai que si l'on envisage un usage quotidien de sa siss, remplacer ailes avant et capots par des pièces en carbone, outre le gain de poids, adieu la corrosion... surtout si le prix de ces pièces est au pire égal à celles d'origine !
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| Auteur: | cedric [ 10 Jan 2010 10:04 ] |
| Sujet du message: | |
euh , par contre , petite question ,: le carbone , ça se peint facilement 
je veux dire , on est pas obligé de rouler avec une voiture qui parait rapiécée de partout 
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| Auteur: | jeff hersson [ 10 Jan 2010 10:15 ] |
| Sujet du message: | |
cedric a écrit: euh , par contre , petite question ,: le carbone , ça se peint facilement
je veux dire , on est pas obligé de rouler avec une voiture qui parait rapiécée de partout Le carbone, ça a l'air de très bien se peindre, regarde les coques des Formule 1...
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| Auteur: | me30coyote [ 10 Jan 2010 10:18 ] |
| Sujet du message: | |
cedric a écrit: euh , par contre , petite question ,: le carbone , ça se peint facilement
je veux dire , on est pas obligé de rouler avec une voiture qui parait rapiécée de partout Primer et peinture pour matériaux composite?... c'est la même chose... Pour le carénage polyester de ma Martin, j'ai carrément peint à la bombe spray et j'ai jamais eu à m'en plaindre, pour la tête de fourche plastique j'ai juste employé un primer ad doc et toujours la même peinture revernie et là non plus aucun soucis... |
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| Auteur: | .M10B18 [ 10 Jan 2010 23:58 ] |
| Sujet du message: | |
jeff hersson a écrit: C'est vrai que si l'on envisage un usage quotidien de sa siss, remplacer ailes avant et capots par des pièces en carbone, outre le gain de poids, adieu la corrosion...
surtout si le prix de ces pièces est au pire égal à celles d'origine !gain de poids, égale gain de puissance(j'entends par là rapport poids/puissance plus intéressant), ainsi que économie d'essence 
que du bonheur quoi
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| Auteur: | .M10B18 [ 11 Jan 2010 00:16 ] |
| Sujet du message: | |
cedric a écrit: euh , par contre , petite question ,: le carbone , ça se peint facilement
je veux dire , on est pas obligé de rouler avec une voiture qui parait rapiécée de partout sans problème je pense, car dans le monde du cyclisme, entre autre, par exemple, il existe beaucoup de cadres et périphériques en carbone, et bien souvent peints.seul défaut du carbone : cela n'aime pas les "chocs violent" car il peut s'écailler(faut quand même pas pousser le bouchon loin...) |
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