oh un poste déguisé
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| Auteur: | nanard [ 02 Juil 2009 10:55 ] |
| Sujet du message: | m6 |
je trouve pas de sujet sur la M6 = quelles différences avec m635 ? merci j'ai a vendre un capot ar 635 gris tbe et ma 635 csi 1979 tbe haute savoie bsalino@free.fr |
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| Auteur: | FABRICE [ 02 Juil 2009 12:17 ] |
| Sujet du message: | |
oh un poste déguisé
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| Auteur: | 6pattes [ 02 Juil 2009 12:26 ] |
| Sujet du message: | |
j'pense aussi que c'est plus une annonce qu'une attende reelle de reponse mais bon ... La M6 est la M6.35. Ps : fait au moin celui ravi d'avoir eu une reponse que tu ignorais surement ! 
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| Auteur: | xu10j4 [ 02 Juil 2009 13:39 ] |
| Sujet du message: | |
par conter, moi la diferrence elle m'interresse, me suis toujours posé la question. 
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| Auteur: | 6pattes [ 02 Juil 2009 14:05 ] |
| Sujet du message: | |
Il y en a pas !!!!! la M6 et la M6.35 c'est pareil. La denomination M6 n'existe pas d'ailleur. |
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| Auteur: | Chrississ [ 02 Juil 2009 14:27 ] |
| Sujet du message: | |
Certaines (comme la mienne, une phase 3) ont le sigle "M" qui précède le "635" sur la malle arrière. C'est juste pour faire joli. Le moteur est un M30 218 Hp. Les vraies M ont un moteur plus costaud, facilement reconnaissable avec l'inscription Motorsport sur le cache culbuteurs... |
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| Auteur: | 6pattes [ 02 Juil 2009 14:36 ] |
| Sujet du message: | |
si tu as une phase3, tu n'as pas 218 mais 220Cv, car nos soupapes sont plus grosses que les phases 1 et 2. Le sigle //M il y en a qui les mettent sur des 3.24d aussi ... 
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| Auteur: | Chrississ [ 02 Juil 2009 17:54 ] |
| Sujet du message: | |
 ça je savais pas... 220 Hp pour nos Phase 3 !!!  C'est nous qu'on est les rois alors ? Vive les Sisss, toutes les Sisss
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| Auteur: | 6pattes [ 02 Juil 2009 18:23 ] |
| Sujet du message: | |
d'apres ce que j'ai compris, on aurais les culasses des alpina B9 a quelques choses pret. He oui LA GRANDE CLASSE !!!!
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| Auteur: | Fazzio635 [ 03 Juil 2009 08:58 ] |
| Sujet du message: | |
Bonjour, Je crois que tout simplement que M6 est l'appellation nord-américaine et M635CSi l'appellation européenne ... Ce qui n'est pas très "bmw" car les M535i e28 étaient des M30 3.5L de 211 ch et les M5 (européennes et américaines) partagaient la même mécanique que les M635CSi européenne ... (le M88/3 ou S31B35ME) |
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| Auteur: | 6pattes [ 03 Juil 2009 15:19 ] |
| Sujet du message: | |
Fazzio635 a écrit: Ce qui n'est pas très "bmw" car les M535i e28 étaient des M30 3.5L de 211 ch (le M88/3 ou S31B35ME)
218 comme tous les M30b35 CE hors suisse. |
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| Auteur: | Fazzio635 [ 03 Juil 2009 15:23 ] |
| Sujet du message: | |
et oui ... ce sont les e34 535i qui font 211 ch ( et du coup le moteur est un M30B34 ?) |
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| Auteur: | nanard [ 04 Juil 2009 20:02 ] |
| Sujet du message: | m6 |
oui mercii c'est un vendeur qui m'a dit que sa M6 n'était pas pareil que m635 et alors combien celà coterait en bon état ? merci bs |
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| Auteur: | 6pattes [ 04 Juil 2009 20:08 ] |
| Sujet du message: | |
entre 7500 et 18000 euros ! J'peux pas faire mieux comme reponse ! |
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| Auteur: | Ficelle [ 06 Juil 2009 11:54 ] |
| Sujet du message: | |
6pattes a écrit: entre 7500 et 18000 euros ! J'peux pas faire mieux comme reponse !
MDR .... mais c'est tellement vrai !!!
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