Salut les aminches,
Comme je vous le narrais
ICI, la boîte de 5665 donne quelques signes de faiblesses. A tel point, que la musique du 6 cylindres se voyait couverte par ce brouhaha continuel de billes et de rouleaux souffrant le martyr.
Mes oreilles et moi n'y tenant plus, nous décidions, il y a 3 semaines, une hospitalisation pour intervention chirurgicale réparatrice. Ce qui fut décidé fut fait.
Lors d'une visite pour prendre quelques nouvelles de la pauvre bête étendue sur son lit de souffrance, la vue de la boîte en pièces détachées étalées sur l'établi sans repérage particulier eut surtout pour effet de me glacer les sangs malgré la température estivale de cette fin de printemps.
Ou ce mécano (qui travailla sur les 2002 Turbo les mieux affûtés du Sud-Ouest dans les années 70) possède une mémoire mécan-ingénieuse confinant à l'exception ou la proximité de Lourdes - nous ne sommes qu'à 15 bornes - assurera le miracle indispensable à la remise en place de ce puzzle géant sans laisser de pièces orphelines au bord de la boîte remontée.
Bref, je flippai
Après une semaine supplémentaire de nuits blanches, ponctuées de rédactions virtuelles d'annonces e-bay pour revendre la malade en pièces, ma route m'amena au hasard - tu parles
- à passer devant l'échoppe du sorcier. J'y vis 5665, au repos, bien sage, la cicatrice sur l'arcade droite aux aguets, attendant patiemment le retour de son conducteur.
Je me risquai à la question : " elle est prête
"
Réponse : "ben oui, purée, çapahétéfacil
"
Et il me raconta l'épopée. Je résume :
A l'occasion de la dépose, il s'aperçoit que la cloche comporte un trou (arrachement de métal) dans sa partie basse. Elle sera à changer. Boîte démontée, il faut 2 jours pour sortir le roulement de première
Le concessionnaire du coin étant convaincu que la gamme BMW a commencé à l'E53, le magasinier - à qui il faudra que je fasse un cadeau à la Saint Pénible - ne daigne s'effectuer une extraction digito-rectale que pour 4 roulements sur 5 :
" Pour le dernier, débrouillez-vous, je trouve pas sur l'ordinateur ". Une fois les roulements neufs sur l'établi, un ne possède pas la gorge de circlips de celui d'origine. Qu'importe, heureusement qu'on a de bons tourneurs dans la montagne.
Mais tout ceci n'est que péripéties à bien vite classer au rang des anecdotes.
Que retenir donc en cette soirée de la Saint Herv' (vérifiez, vous verrez, je suis dans le vrai)
5665 monte les rapports dans un silence digne des plus grandes routières. Le levier est doux au rétrogradage. Rester au ralenti embrayé n'est plus un calvaire auditif. En deux mots, ce mécano de 55 ans et encore moins de kilos force le respect.
PS : ah oui, je vais chercher la facture vendredi, gloups !
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