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M635 : des chiffres
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Auteur:  ChrisetCarole [ 13 Juin 2004 16:13 ]
Sujet du message:  M635 : des chiffres
Petite comparaison des chiffres présentés dans

1- AUTO HEBDO sept 83 : essai nouveauté M635
2- SPORT AUTO juin 84 : essai de la M635
3- AUTO HEBDO 12 nov 1986 : PORSCHE 928 S4 vs. BMW M 635.


Commençons par les perfs :
0-100 :
1- 6"52
2- 6"5
3- 6"7

1000 m d.a. :
1- n/m
2- n/m
3- 26"8

1000m reprise en 4° à 40 km/h réels
1- 30"59
2- 28"9 (à partir de 50 km/h)
3- 31"3

1000m reprise en 5° à 40 km/h réels
1- 35"64
2- n/m
3- 34"9

Vitesse maxi :
1- 255 constructeur
2- 258 mesurée, mais on ne dit où ni comment
3- 245 à Monthléry (pour info : la 928S donne 264 dans le mêmes conditions) compteur : 250... dire que le vendeur de la nôtre a vu l'aiguille atteindre 280 :shock:


Maintenant la conso :

1- 17l/100 en usage sportif (et jamais plus de 20l au pire)
2- 17,2/100 qualifiée d'"extrêmement raisonnable"
3- 18l (il faut bien suivre la 928S, qui fait 20l dans ce test) "en roulalnt très sportivement et entre 200 et 240 sur autoroute"... en 1986


Conso UTAC :

1- 8,2 / 10,2 / 16,5
2- 7,8 / 9,7 / 16,5
3- 7,8 / 9,7 / 16,5

Là je me pose la question : qu'est-ce qui a changé entre 1983 et 1984 ???
La norme, la voiture ou l'exécution du test officiel ???


Etalonnage du compteur : "130 au compteur fait..."

1- 118,9 km/h (TRX en 220)
2- n/m
3- 126 (TRX en 240, mais cela a-t-il une influence ?)


Prix :

1- sept 83 : "+ de 300.000 f " :mrgreen:
2- juin 84 : 379.640
3- nov 86 : 429.600 (inflation M6 : 13% en 29 mois) - prix considéré comme un "atout"... par rapport à la PORSCHE 928S (534.400).


Voilà :!:
Auteur:  FABRICE [ 31 Mai 2005 23:05 ]
Sujet du message: 
je fait remonter ce poste chris car j est enfin comparé les chiffres donnés par les jounalistes contre ceux que j est mesurés avec ma petite prépa alors 0 a 100 kmh 5.7 seconde, le 1000m en 25.8secondes et la vitesse maxi et bein le compteur s arrete a 280 et je le bloque alors comme d origine il parrait que certaint lon deja bloqué je ne saurrait dire a combien de kmh elle monte réellement mais je precise que mes chiffres ne pourront pas etres comparable avec une m6 stock car je nest pas fait les tests avec les jantes d origines et que le moteur a subit quelques modifs mais dans 4000 kms je refferai les test mais avec la ligne inox complete et une eprom modifiée de plus je remetterai les jantes d origine sa donnera une autre idée
Auteur:  ChrisetCarole [ 06 Juin 2005 13:32 ]
Sujet du message: 
FABRICE a écrit:
je fait remonter ce poste chris car j est enfin comparé les chiffres donnés par les jounalistes contre ceux que j est mesurés avec ma petite prépa alors 0 a 100 kmh 5.7 seconde, le 1000m en 25.8secondes et la vitesse maxi et bein le compteur s arrete a 280 et je le bloque alors comme d origine il parrait que certaint lon deja bloqué je ne saurrait dire a combien de kmh elle monte réellement mais je precise que mes chiffres ne pourront pas etres comparable avec une m6 stock car je nest pas fait les tests avec les jantes d origines et que le moteur a subit quelques modifs mais dans 4000 kms je refferai les test mais avec la ligne inox complete et une eprom modifiée de plus je remetterai les jantes d origine sa donnera une autre idée


A mon avis, il est difficile d'obtenir un 0-100 km/h fixe et pertinent, à mon avis, il peut dépendre autant de la voiture que du pilote (je me demande si j'arrive avec la mienne à descendre en dessous de 9" tellement j'ai l'impression que je vais casser la transmission si j'y vais franco).

Reste aussi le contexte du chronomètrage lui-même et comment tu mesures la vitesse maxi.

La mesure du 1000m me paraît donc plus facile à établir et donc plus fiable. Une seconde de moins, c'est pas rien ! Rapide calcul :

- supposons raisonnablement que tu sois à 180 au bout de la distance, 1 seconde à cette allure = 50m,
- divisons par 2 pour lisser le gain depuis 0 km/h : ça fait encore bien au moins 25, voire plus de 30 mètres dans la vue d'une M635 sortie d'usine en 1984 !

BRAVO, on touche la 928S !

A ce sujet, pour la vitesse maxi, j'ai une proposition de mesure, qui implique d'être à 2 :

- j'ai remarqué que la vitesse moyenne de mon ODB était très proche (mois de 2% d'erreur, je pense) de la vitesse réelle : il suffit que le passager réinitialise cet affichage au moment opportun pour obtenir un chiffre correct (à moins qu'il ne soit limité ?).

- on peut évidemment s'appuyer sur les bornes kilométriques, en visant l'alignement avec 2 points fixes (par ex le bout d'un essuie-glace et l'angle de l'aile avant), mais je pense que sur 1 km (15 secondes à 240 km/h) l'erreur doit dépasser 2%.

Sinon, il y aurait bien un autre moyen, mais ça consiste à passer par la case "prison" :roll:
Auteur:  bobo635 [ 06 Juin 2005 15:34 ]
Sujet du message: 
Chris,

Le reset de la vitesse moyenne de l'ODB te donne... la vitesse instantannée au moment du reset... CQFD. Et en effet il y a (en général) une belle différence avec la vitesse compteur qui elle depend d'un tas de parametres (pour autant qu'il ne sagit pas d'un ancien modèle ou la vitesse est prise sur la boite de vitesse si je ne me trompe pas...). Je pense également que l'ODB te donne une vitesse plus proche de la réalité.

a+
Auteur:  FABRICE [ 06 Juin 2005 20:16 ]
Sujet du message: 
pour les chronos on etait trois un dans la voiture et un a l arriver du milles comme ca pas d erreurs ou de doutes ont si est pris a trois reprises est j est gardé le meilleur chrono sest sur que se n est pas aussi sur que les journalistes pros mais s etait juste pour avoir une idée est surtout le bon devellopement de ma prépa qui normalement sera au top a 5000kms d apres massot et la je pourrait mettre ma ligne inox et préparer l electronique pour enfin finir la prépa et a s est instant je referais les memes essais(chris mes perfs sont meilleurs mais s est un peu normale je ne suis plus vraiment d origine il y a eut des petites améliorations mais invisible de lexterieur du moteur :shock:
Auteur:  ChrisetCarole [ 07 Juin 2005 11:45 ]
Sujet du message: 
FABRICE a écrit:
pour les chronos on etait trois un dans la voiture et un a l arriver du milles comme ca pas d erreurs ou de doutes ont si est pris a trois reprises est j est gardé le meilleur chrono sest sur que se n est pas aussi sur que les journalistes pros mais s etait juste pour avoir une idée est surtout le bon devellopement de ma prépa qui normalement sera au top a 5000kms d apres massot et la je pourrait mettre ma ligne inox et préparer l electronique pour enfin finir la prépa et a s est instant je referais les memes essais(chris mes perfs sont meilleurs mais s est un peu normale je ne suis plus vraiment d origine il y a eut des petites améliorations mais invisible de lexterieur du moteur :shock:


Encore une fois, tu ne fais pas les choses à moitié !
Qui ne sait pas maintenant que ta voiture n'est pas tout à fait standard !

Un comparo avec la WolfMachine serait intéressant...
Auteur:  FABRICE [ 07 Juin 2005 12:23 ]
Sujet du message: 
il n y a que sur le site que je parle de ma m6 en dehors du site je suis tres discret et ne la sort que la nuit rarement en journée et puis la nuit tout est différent plus calme et plus intime généralement je roule seul s est un peu hypocrite mais des moments comme ca sa ne se partage pas . pour ce qui est des chiffres a l occase je referais une vidéo avec du meilleur materiel mais j est deux vidéo sympa dont une qui fera presque croire que j est déja la ligne inox :shock:
Auteur:  wolf [ 07 Juin 2005 12:35 ]
Sujet du message: 
Image

ma voiture est d'origine......
Auteur:  ChrisetCarole [ 07 Juin 2005 13:21 ]
Sujet du message: 
wolf a écrit:
Image

ma voiture est d'origine......


Ah ? :roll:
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