Forum BMW Série 6 E24

Bonjour a tous,
j'ai un ami qui me propose sa 635CSI boite auto de 89 et je me tourne vers vous afin d'avoir une idée de ce que cela vaut sur le marché en sachant qu'il cherche plus a me faire plaisir que vraiment a la vendre car elle lui prend de la place et il ne s'en sert que peu.
Elle est donc de 1989, doit avoir un peu plus de 200000 kms MAIS:
-C'est une 1ere main, avec carnet et factures bmw depuis origine y compris facture d'achat!!
- tout a été refait il y a quelques années jusqu'au moindre rivet ou isolant de capot chez bmw : ligne d'echappement complete, tous les tuyaux et autre flexibles
-La voiture est bleu/gris tres clair avec le cuir bleu et en super etat.

A votre avis, ca vaut quoi et que faut il que je regarde en priorité sur cette auto?

Merci.

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BMW M635csi 85
Ferrari 550 Maranello
Aston Martin DBS
Dodge Viper SRT/10

De 1989 c'est une phase 3 donc rare.
Pour le prix, suivant l'état, entre 5 000 et 8 000 €
La sienne s'approcherait plus facilement des 8 000 selon tes dires.

Elle est strictement d'origine, et je compte bien l'avoir a moins de 5000 euros, donc apparement ca serait pas mal?

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BMW M635csi 85
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Aston Martin DBS
Dodge Viper SRT/10

Oui ça serait même très très bien

Bonjour, bienvenu à toi.

Peut-on réellement assimiler la valeur d'estime d'une Siss (fusse-t-elle une 635 auto de 89) à la valeur d'échange d'une véhicule commun d'occasion ?

Souhaite-on faire une bonne affaire en payant le prix le plus bas possible ou acquérir un objet porteur d'une certaine image, possédant des caractéristiques techniques assez exclusives, doté de performances plutôt de haut niveau ?

Si ton ami vendait une voiture des années 80 d'environ 200 ch comme :
- Alpine V6GT Turbo,
- Ford Sierra Cosworth,
- Opel Monza 3000 i,
- Toyota Supra,
aurais-tu eu les mêmes yeux de Chimène que pour cette 635 ?

Si oui ==> 5000 euros c'est encore bien trop cher
Si non ==> achète la voiture, le prix est presque secondaire

@ +

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Herv'

Ton raisonnement est juste mais j'ai deja quelques autos qui me coute une fortune en entretien, cette 635 n'etait pas attendue, c'est vraiment une opportunité qui s'est faite en discutant avec mon pote.
Je ne suis donc pas pres a la payer au prix fort, vu le peu que je vais m'en servir et meme si mon pote tient absolument a ce que je la recupere et donc me faire un prix d'ami, je ne veux pour autant pas le flouer...

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BMW M635csi 85
Ferrari 550 Maranello
Aston Martin DBS
Dodge Viper SRT/10

Tu trouveras dans le lien ci-dessous un début de réponse à ta question :

prix E24 2008

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Herv'

Demande lui son prix, s'il te convient l'affaire est entendue. Sinon, si c'est un ami dis lui qu'il peut essayer de la vendre 8000, mais qu'il y a peu de chances qu'il y arrive de si tôt (ça c'est mon avis : la conjoncture n'est pas à acheter ce genre de voiture de 20 ans, d'autant que ce n'est vraiment pas le plus beau modèle niveau ligne, pare chocs arrière horribles etc, une fin de race (mon avis toujours)), donc si tu as 5000 euros à mettre la dedans et que sa voiture te plait, propose lui ça et vos relations ne seront pas affectées par cette amicale et honorable transaction.

5000 euros pour ce modèle, c'est un prix d'ami. Je ne sais pas si ça répond à ta question?

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

Si je te remercie.

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moi , a 5000 euros , je l achèterais tout de suite ,
c est une super affaire ......si tu aimes cette voiture sinon , laisse la a un passionné

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

toi vas faire ton garage d'abord

oohh , euh , bon d accord

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Bien sur que j'aime cette voiture, sinon je ne l'acheterai pas.
Je vais la voir demain, m'entendre sur un prix avec mon copain, la regarder un peu dans le detail au niveau factures et rouille eventuelle et si l'on tombe d'accord, je verse un accompte en attendant de lui trouver un garage car les 3 miens sont pleins de motos et de voitures.

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[

La voila en attendant de prendre d'autres photos demain.
[/img]http://img516.imageshack.us/img516/5382/projet635csiex2.jpg

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A première vue c'est plutôt un modèle de 79 que de 89

Thierry

Sans nul doute, il s'agit d'une phase 1... ce que le kilométrage laissait présager également ! (Les phases 3 tournent plus autrour de 100 000 km... en général !)

La photo est sympathique mais ne semble pas montrer une auto "NEUVE" ou en état concours ! Au dessus de 5000 € je dis NON ! En dessous, c'est à toi de voir si tu souhaites cette voiture et d'abord savoir su tu souhaites une phase 1 très différente de la phase 2 ... a fortiori de la phase 3 !

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

Oulala, c'est moi qui pensais que c'etait une 89 et comme j'etais sur de moi, je n'ai pas evoqué le sujet avec mon pote.
C'est mieux ou moins bien une phase 1 qu'une phase 3.
Bon deja je sais qu'il faut que je l'achete en dessous de 5, c'est deja ce que je voulais faire.
C'est laquelle la plus prisée?

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Il me semble qu'une série 1 complètement remise à neuf, ça vaut certainement plus que 5000 euros (en termes financiers on dirait son price per book, autrement dit sa valeur comptable). Songez à ce que peut coûter la restauration d'une ancienne...

Après, le prix de marché, c'est une autre histoire. En ce moment il n'y a pas beaucoup d'actifs qui sont valorisés à leur vrai prix, alors 5000 euros pour une voiture qui en vaut peut-être 10,000, ca ne me choque pas mais pourrait-il en tirer plus de 3000 en la mettant sur le marché aujourd'hui?

Là je ne t'ai pas bcp aidé je le crains

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

heu moi je dis ca je dis rien, mais la mentalite la n'est pas la bonne ! On achete pas cette voiture pour faire envier le voisin ! On l'achete parceque quand on la voit on se dit :
-"C'est celle la que je veux "

Vois tu les differences entre une phase 1 - 2 - 3 ? les as tu comparees ? a tu trouve ta preference ?

Commence par la, et interesse toi apres a la version que tu cherches.

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On ne s'est pas bien compris, je le crains...
Je ne souhaite pas acquerir une 635 pour etre envié du voisin, mais bien parceque c'est une auto qui me plait et que j'ai l'opportunité d'en avoir une.
Je ne savais meme pas qu'il existait plusieurs phases sur ces autos, bref, mon copain m'aurait proposé une 635 de 85, j'aurai pris une 85, la c'est une phase 1, donc je me renseigne pour une phase 1.
Loin de moi l'idée de faire un coup financier, j'envisage de la garder et de la conserver dans son etat d'origine et de la sortir 2 ou 3 fois l'an au maximum.
Bref il s'agit la d'une opportunité, si mon pote n'avait pas eu de 635 a vendre, je n'en aurais vraisemblablement pas acheté bien que je cherchais une M635 il y a quelques années...
Par contre, j'aime bien acheter les choses a leur juste prix et me renseigner un minimum auparavant d'ou ma venue sur votre forum afin de glaner quelques infos.
Ce que j'aimerai, outre connaitre le vraie prix de cette auto, bien que j'ai deja a peu pres mon idée, c'est savoir ce qu'il faut regarder dessus imperativement histoire de ne pas aller au devant de problemes insolubles...

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Tu trouveras sur le site une rubrique qui traite de ce qu'il faut regarder pour un achat, tout simplement le guide d'achat.
Tout en haut de page tu trouveras le lien d'accès au site.

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La passion, les passionnés,peu importe leur rang l'auto les réunis, grande est l'automobile...

Bon, voila du nouveau!
J'ai été l'essayer ce matin, les amortisseurs sont vraiment fatigués, je pense qu'ils sont d'origine, les disques sont legerement voilés.
Pas de bruits parasites de silents blocs au roulage, demarrage nickel, la bva est douce et n'a aucun a coup.
Tout fonctionne, les 4 vitres elctriques, le toe, le retro, la clim le chauffage.
La voiture ne chauffe absolument pas et tourne correctement mis a part un espece de clicliclic plus prononcé a froid qu'a chaud (culbus? )
J'ai un dossier complet depuis l'origine y compris le carnet d'entretien depuis qu'elle est neuve tamponné chez bmw, la voiture a en fait 170000 kms, le compteur est neuf mais il y a le compteur d'origine.
Par contre, elle est bcp moins propre que dans mon souvenir, l'interieur est un peu defraichi mais pas dechiré, quelques petits pets de carrosserie mais rien de bien mechant.
Options de l'epoque: full cuir bleu/ BVA/ 4 vitres electriques/ TOE/ spoiler Mtechnic, je crois qu'en Mars 1980 (1ere immat), on ne pouvait rien mettre de plus!!
Quelques photos, dites moi ce que vous en pensez...

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3500

C'est le prix que j'avais en tete...

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Je viens de fouiner dans le dossier:
Travaux effectués :compteur, barre stabilisatrice, tous les silent blocs de train avant, echappement complet, voila pour les plus gros travaux.
Retrouvé aussi dans le dossier car j'ai le carnet depuis origine, a 76000 kms en 1984, depose complete du moteur, changement de la chaine de distribution et des axes de pistons avec pistons et segments (10000 francs en 84 chez bm!), bref, le moulin il a 100000 kms.
Facture d'achat en 80 en suisse a Geneve : 47000 francs suisses.

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3000

Ericpp, il te reste plus que le pavé numérique qui fonctionne ??