Merci pour vos reponses.
Je regarde les 6 depuis quelques mois, car mon idee au depart, c'etait une 628 d'origine, c'est a dire sans spoiler ni bequet. La raison simple est qu'un ami de mon pere en avait une au debut des annees 80, et que j'en garde un souvenir emu! Mon budget est tres restreint, principalement parce que j'ai deja 3 voitures (la plus jeune a 15 ans...) et pas assez de place. Plus une femme...
Bref, celle la etait en vente depuis un certain temps, et quand j'ai vu les bids dessus, je me suis dit qu'il y avait erreur. J'ai donc bidde £50 de plus et paf. Je suis alle la chercher du cote de Manchester un soir, et voila!
Ce fut un retour trepidant (300kms de nuit sous la pluie...) puisqu'apres 10kms elle a commence a vibrer comme si les roues allaient se detacher! J'etais deja au cul du monde, donc j'ai continue, et au dessus de 100kmh, ca allait! J'ai fini les 300kms sans problemes, voire avec un certain plaisir.
Mon specialiste l'a regarde de pres, et m'a donc fait une liste tres longue (il m'a prevenu qu'il l'avait passe au peigne fin). En y repensant maintenant, rien de tres surprenant. Il est evident que la description est plutot optimiste, mais bon, a ce prix je ne pense pas perdre beaucoup le cas echeant.
J'ai donc: support moteur casse, silent blocs suspension avant et arriere morts, un etrier grippe, support pot casse, roues desequilibrees, courroies detendues, batteries H/S, et divers problemes carosseries/chassis mais sans trop de gravite. Plus des trucs du genre retro passager qui ne bouge pas, des reglages de sieges a revoir, etc...Je n'ai pas la liste ici, donc je dois oblier des choses.
Rien de vraiment grave, mais mon budget est volontairement limite parce que j'ai des frais autrement plus importants engages sur une autre de mes voitures. Ma femme a le sens de l'humour, mais elle est allemande et il faut quand meme faire attention!!
Mon gars pense que la voiture profiterait a remettre des ressorts d'origine, parce que ceux la sont vraiment bas. Je ne sais pas encore, et les ressorts representent quand meme la moitie de la valeur des pieces. Ceci dit, son attitude est saine dans le sens ou les reparations qu'il m'a conseille sont celles que j'avais coche moi meme sur la liste. Il pense que les amortos sont bons, mais je ne suis pas convaincu vu que les quelques "gendarmes couches" que j'ai pris m'ont quand meme fait taper (le carter a deja pris un coup apparemment). En gros, c'est pas aussi tape cul que ca devrait l'etre a mon sens et sauf si les ressorts sont tres fatigues, ca devrait etre plus dur.
Je pense que je vais lui faire faire les trucs casses, et garder les ressorts/amortisseurs pour plus tard.
Les roues sont des 17 pouces.
Pascal
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. Personnellement je la préfère avec les ressorts d'origine
(c'est ca qui pose des problemes de budget en ce moment... 
)
