qqe trucs faciles à démasquer :
- rouille sous le tapis du coffre
- état des supports de cric sur les bas de caisse (rouille possible)
- passer un aimant à l'intérieur des joues d'ailes : si ça colle c'est du métal, si ça ne colle pas ou pas beaucoup c'est de la rouille (sous la peinture parfois sans traiter la rouille)
- trace de peinture sur les joints autour des vitres (si oui = peinture refaite)
- traces de démontage sur le tableau de bord (tournevis , couteau, etc.)autour du compteur et de l'ordinateur de bord à gauche (si oui = bidouille des km possible)
- usure des pédales (des pédales très usées ou très neuves sont suspectes) et du tapis de sol conducteur
- jeu dans la direction autour du point milieu
- embrayage : frein à main serré essaye de démarrer en 2° si ça cale c'est mieux que si ça patine
- sous le capot : si durites craquelées, même légèrement, méfiance
- couleur du liquide de refroidissement : marron = pas bon
- démonte une bougie : couleur chocolat = OK, autre couleur pas bon
- échappement : fumée bleue au ralenti ou à la décélération = pas bon
Le pire c'est la rouille. Pour la mécanique, c'est du costaud et tout se répare sans trop de difficulté.
à l'occasion envoie une photo de la mariée ... celle qui n'aiment pas les 6 ont un look particulier (c'est ce que les hommes mariés du site racontent en tout cas)
Good Luck
