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dans la e12 la grosse difference entre les phase 1 et 2 est la position de la trappe a essence. à coté de la plaque d'imat sur la 1ere phase et deplacé sur l'aile pour la phase 2. Une autre difference est aussi le capot avant ayant une nervure type e28 sur la 2eme phase.
Au niveau de la motorisation la 2eme phase voit arrivé l'injection 2l8 (528i) alors que sur la phase 1 le plus courant était la 525 (2l5 carbu) issu de la 2500. Le modele mythique reste la premiere m535 produite a guere plus de 1000 exemplaire, ou il bm a mis pour la 1ere fois un 3l5 dans une serie 5 (phase 2 uniquement mais j'en suis pas sur)
On trouve assez facilement des 525 phase 1 et j'ai un pote qui vient d'acheter une 528i e12 couleur argent (domage celle de messrine était or). leur prix max de 1000 euros pour un véhicule tournant roulant, 500 soit tournant, soit roulant à 200 ou 300 pour la caisse et les pieces.

Auteur:	collectovince [ 13 Avr 2008 13:14 ]
Sujet du message:	des conseils ?
Hello , Quelqu'un pourrait-il me driver sur des liens expliquant l'historique de ce magnifique modèle ? Je roule actuellement en E12 de 79 , mais je ne suis pas sectaire Quelles sont les grosses différences entre les séries 1,2,...et lesquelles sont à éviter ? Merci Vincent

Auteur:	texs59 [ 13 Avr 2008 13:18 ]
Sujet du message:
tu peux déjà regarder ici: http://www.serie6.com/technique.php3 et ici: http://www.bigcoupe.com/cars.html

Auteur:	winnie [ 13 Avr 2008 16:58 ]
Sujet du message:
slt la e12 est un joli modele mais il est né de la e3, avec l'arrivée du nez de requin. Ce modele a aussi donné naissance au serie 7 e23. le coupé de ce modele e9 a donné naissance au serie 6 e24. Plus les modeles bm avancent dans les ages et plus il perde cette resemblance avec le shark, et leur nez de requin se lisse. e12/e28/e34/e39 etc...

Auteur:	winnie [ 13 Avr 2008 17:06 ]
Sujet du message:
dans la e12 la grosse difference entre les phase 1 et 2 est la position de la trappe a essence. à coté de la plaque d'imat sur la 1ere phase et deplacé sur l'aile pour la phase 2. Une autre difference est aussi le capot avant ayant une nervure type e28 sur la 2eme phase. Au niveau de la motorisation la 2eme phase voit arrivé l'injection 2l8 (528i) alors que sur la phase 1 le plus courant était la 525 (2l5 carbu) issu de la 2500. Le modele mythique reste la premiere m535 produite a guere plus de 1000 exemplaire, ou il bm a mis pour la 1ere fois un 3l5 dans une serie 5 (phase 2 uniquement mais j'en suis pas sur) On trouve assez facilement des 525 phase 1 et j'ai un pote qui vient d'acheter une 528i e12 couleur argent (domage celle de messrine était or). leur prix max de 1000 euros pour un véhicule tournant roulant, 500 soit tournant, soit roulant à 200 ou 300 pour la caisse et les pieces.

Auteur:	Tom25 [ 14 Avr 2008 04:05 ]
Sujet du message:
winnie a écrit: dans la e12 la grosse difference entre les phase 1 et 2 est la position de la trappe a essence. à coté de la plaque d'imat sur la 1ere phase et deplacé sur l'aile pour la phase 2. Une autre difference est aussi le capot avant ayant une nervure type e28 sur la 2eme phase. Au niveau de la motorisation la 2eme phase voit arrivé l'injection 2l8 (528i) alors que sur la phase 1 le plus courant était la 525 (2l5 carbu) issu de la 2500. Le modele mythique reste la premiere m535 produite a guere plus de 1000 exemplaire, ou il bm a mis pour la 1ere fois un 3l5 dans une serie 5 (phase 2 uniquement mais j'en suis pas sur) On trouve assez facilement des 525 phase 1 et j'ai un pote qui vient d'acheter une 528i e12 couleur argent (domage celle de messrine était or). leur prix max de 1000 euros pour un véhicule tournant roulant, 500 soit tournant, soit roulant à 200 ou 300 pour la caisse et les pieces. Euh.... Je crois qu'il voulait des informations concernant les e24, la différence entre série 1 et série 2. A+ Tom

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des conseils ? http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=2496	Page 1 sur 1

Auteur:	collectovince [ 14 Avr 2008 15:22 ]
Sujet du message:
Je prends tout ce qui passe ...mais en effet , je me demande surtout les différences et les points sensibles des séries 1/2 , et les faiblesses d'une "m" ...je vais peut-être aller en voir une dans 15 jours , et mis à part les cloches d'amortos , le coffre et les fuites d'huile je ne sais pas ou regarder ou écouter ....j'en attends au moins la même chose que ma 520 , mais bon

Auteur:	Ficelle [ 14 Avr 2008 16:40 ]
Sujet du message:
collectovince a écrit: je me demande surtout les différences et les points sensibles des séries 1/2 , et les faiblesses d'une "m" ... toutes les séries ont à peu près les même soucis, qualités et défaut. tu peux trouver une mémé de 76 en très bon état et une série 3 pourrie.... coté mécanique rien de particulier. si série 2/3 et clim présente attention au compresseur de clim hors de prix ( se méfier des annonces du style recharge à prévoir... ) et dernier point attention au prix des TRX sujet longuement débattu sur le forum. bonne chasse !

Auteur:	winnie [ 15 Avr 2008 08:00 ]
Sujet du message:
desole hors sujet

Auteur:	collectovince [ 15 Avr 2008 19:22 ]
Sujet du message:
[img][img]http://img294.imageshack.us/img294/9388/20071027tbilisi2mbuffinpk8.th.jpg[/img] Qu'est-ce que ceci vaudrait ? Quid des entourages de vitre en black ? [/img]

Auteur:	bmcab79 [ 15 Avr 2008 19:43 ]
Sujet du message:
Perso j'aime pas du tout

Auteur:	XavierP [ 15 Avr 2008 20:46 ]
Sujet du message:
bmcab79 a écrit: Perso j'aime pas du tout çà m'a l'air d'avoir été bien bricolé tout çà ! On dirait une phase 1 transformée en phase 2 !?

Auteur:	cedric [ 15 Avr 2008 21:28 ]
Sujet du message:
oui , elle est bizarre cette voiture mais c est une sisss quand même les gars , faut pas l oublier et puis ça peut toujours se remettre d origine petit a petit

Auteur:	bmcab79 [ 15 Avr 2008 21:29 ]
Sujet du message:
D'accord avec toi, après c'est une question de tarif

Auteur:	cedric [ 15 Avr 2008 21:31 ]
Sujet du message:
tout a fait , c est sur que si tu la paye trop cher dès le départ ...... mais si tu la touche un bon prix.....

Auteur:	alestar [ 15 Avr 2008 22:22 ]
Sujet du message:
Ben je ne vous suis pas là ? C'est une 635 série 2 Diamantschwarz avec l'option shadowline, sauf qu'il a remis des haricots et un encadrement de la grille de calandre en chromé. Ca s'est déjà vu. Sur la photo elle a plutôt une bonne tête cette voiture...

Auteur:	Mara [ 15 Avr 2008 22:54 ]
Sujet du message:
Moi aussi, je la trouve pas si mal... plutôt bien même... Il faudrait tout en chrome ou tout en shadowline... Mais attention, elle a des TRX et elle n'a pas un intérieur cuir sport... A part ça...

Auteur:	texs59 [ 16 Avr 2008 07:50 ]
Sujet du message:
sympa en noir presque intégral. Ca lui donne une gueule encore plus bestiale.

Auteur:	Ficelle [ 16 Avr 2008 08:34 ]
Sujet du message:
comme le tsar je mla trouves plutôt sympa. prévoir déjà de changer les TRX....

Auteur:	philippe [ 16 Avr 2008 09:51 ]
Sujet du message:
--Salut à tous-- --Alors moi, j'adore!!!!!!!!! C'est exactement le style de 635 que je voudrai avoir avec l'option Shadowline. --Je compte d'ailleurs repeindre ma 635 (l'année prochaine) en noir sombre et trés brillant, au lieu de sa couleur d'origine. Philippe

Auteur:	Antoine [ 16 Avr 2008 23:22 ]
Sujet du message:
Une soeur jumelle de la mienne ayant mal tourné ! J'ai juste le double haricot chromé. Les plaques ça me rappelle quand je l'ai acheté (en Belgique). J'adore même si de temps en temps je me laisserai bien aller vers une série 2 avec des "petits" pare-chocs chromés.

Auteur:	collectovince [ 16 Avr 2008 23:32 ]
Sujet du message:
Quel prix offrir ???? La demande est un peu élevée .... Elle ne serait donc pas 100% originale ? Ici la photo d'une très belle 633 que j'avais vue il y a deux mois sur un site flamand .... [img][img=http://img230.imageshack.us/img230/2843/mercedeselsenbmw001rh0.th.jpg] [/img]

Auteur:	collectovince [ 16 Avr 2008 23:33 ]
Sujet du message:
PS elle était à 8000 si je me souviens bien .... mais elle est encore là . D'origine Suisse ...

Auteur:	collectovince [ 16 Avr 2008 23:35 ]
Sujet du message:
Allez encore une ...me vois bien rouler avec et venir au sharkfest .... [img][img]http://img252.imageshack.us/img252/4015/mercedeselsenbmw014eh3.th.jpg[/img][/img]

Auteur:	collectovince [ 16 Avr 2008 23:39 ]
Sujet du message:
Et l'actuelle ( En teutonne , pour le reste c'est du V8) [img][img]http://img135.imageshack.us/img135/1137/manta158xn9.th.jpg[/img][/img]

Auteur:	collectovince [ 17 Avr 2008 21:42 ]
Sujet du message:
Hé , y a personne qui la trouve belle la 633

Auteur:	bmcab79 [ 17 Avr 2008 22:14 ]
Sujet du message:
Si, elle est magnifique, j'adore sa robe bordeaux (comme le vin rouge ) Et tu la toujours pas achetée ??

Auteur:	alestar [ 17 Avr 2008 22:40 ]
Sujet du message:
collectovince a écrit: Hé , y a personne qui la trouve belle la 633 Si, belle couleur. Mais les jantes Alpina sont déphasées (trop récentes) et les arches chromées de passages de roues font un peu plouc. A part ça c'est une belle auto

Auteur:	Mara [ 18 Avr 2008 00:13 ]
Sujet du message:
Elle a l'air pas mal... Fais quand même attention, certains mettent des élargisseurs d'ailes chromées pour cacher quelques surprises, genre rouille très perforante...

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