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| 635 serie http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=2229 |
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| Auteur: | ericpp [ 01 Déc 2007 23:58 ] |
| Sujet du message: | 635 serie |
Mis a part les réserves sur la fragilité à la rouille...quelles sont les différences entre une 635 1ere série (78-81) et les séries 2? |
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| Auteur: | SharkyToy [ 02 Déc 2007 00:16 ] |
| Sujet du message: | |
L'aménagement intérieur, plus complet et ergonomique sur la Série 2 :contre-portes, planche de bord, console centrale. En outre, la position de conduite semble être plus confortable sur la Série 2. Extérieurement, les pare-chocs sont plus fins sur la Série 1. Enfin, au niveau mécanique, il me semble ( sans en être sûr à 100%, corrigez-moi si je me trompe ) que la 635 Série 2 est en injection Motronic et non la Série 1. Donc un peu plus de couple sur la "2" avec moins de carburant... Les étriers de freins sont à 2 pistons sur les "1" avec disques ventilés aux quatre roues (simple piston sur disques ventilés uniquement à l'avant sur les séries 2). De plus, les Séries 1 sont équipées d'un radiateur d'huile moteur ! Encore une fois, la Série 1 se veut plus authentique face à une Série 2 plus "facile" au quotidien. |
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| Auteur: | ericpp [ 02 Déc 2007 00:20 ] |
| Sujet du message: | |
plus "authentique", on y revient... |
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| Auteur: | philippe [ 02 Déc 2007 10:06 ] |
| Sujet du message: | |
--Salut Ericpp-- --La Siss (série1) est concue sur la base de la série 5 (E12). Même soubassement, mêmes trains roulants, même intérieur. Les série1 sont en injection L-Jetronic. --La Siss (série2) est concue sur la base de la série 5 (E28). Donc plus moderne en trains roulants, et en intérieur principalement. Effectivement les série2 sont en injections Motronic. Philippe PS: Même si nous employons le mot "moderne", pour une série2 et 3, nous sommes à des années lumières des voitures actuelles. |
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| Auteur: | ericpp [ 02 Déc 2007 12:51 ] |
| Sujet du message: | |
et l'injectrion l jetronic, qu'à t-elle de moins bien? plus instable? |
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| Auteur: | SharkyToy [ 02 Déc 2007 13:09 ] |
| Sujet du message: | |
Non, la L-Jetronic n'est pas plus instable, ni moins fiable. C'est juste juste une version moins évoulée car un peu ancienne. Le Motronic est une gestion intégralement électronique. A ce titre, les paramétres d'injection sont calculés au plus fin : d'ou une consommation optimisée et un peu plus de couple. |
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| Auteur: | ericpp [ 02 Déc 2007 13:12 ] |
| Sujet du message: | |
bon rien de grave....ça ne fait pas de la série 1 (pour la 635) une galère a vivre, en usage non quotidien je le rapelle.. |
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