Une petite visite au salon m'a presque réconcilié avec les BMW rew look (celles d'après 1989, pour faire bref).
J'ai constaté que l'ergonomie de la 3 et de la 6 actuelles étaient assez proches de nos 6, position géniale, finition, etc. Je ne vous ferai pas l'article. Je prêche à des convaincus
Pas ces m... d'Opel. Sauf que la nouvelle Corsa a un porte-vélo intégré à l'arrière (une option ? un gag ?). Je déteste conduire les Opel. Sauf le Speedster, c'est pour ça qu'il l'ont droppé.
J'ai bien aimé la Z4, ambiance plus sport et confinée. Mais rien à voir avec la sombre et "entutée" Brera (petite déception) et pire : l'Audi TT (même moi je m'y cogne !).
Bref en décapotable, la 650, c'est très correct et correspond bien à mon usage familial. Me reste à atttendre 20 ans...
J'y trimballerai alors mes petits-enfants... J'ai noté que ni le capot ni la malle ne faisaient de bonnes tables à langer. Avantage E24 !
Constaté qu'on pouvait acheter une mini 47k€, prix catalogue (avec qques options, je le reconnais) ! Le stand mini avait la meilleure musqiue (DJ), mais je pense que le staff sera sourd au bout des 2 semaines...
Ils sont fort ces gens de BMW : à Paris on juge l'activité d'une gonzesse à son modèle de mini. Enfin, celles qui n'ont pas à trimballer de mômes.
Pas pu essayer de Lexus (pas de créneau dispo) ni BMW (pas d'essai). Pas d'E46 et par conséquent pas de cabriolet série3. Je me suis rabattu chez SAAB pour chercher ce qui m'intéressait à court terme. La 9.3 en v6 Aero 250 cv n'est pas mal, super finition, ergonomie... j'en essaye une lundi soir. Ensuite je verrai pour l'occase, parce que mettre 40 à 50 k€ dans une caisse, j'ai pas intégré le principe du crédit...
Le salon, pour moi c'est surtout l'occasion de croiser
- le futur : Honda à hydrogène, vendue avec la pompe, la Lexus qui se souvient de l'état de la route...
- des trucs qu'on ne verra pas ailleurs, improbables (Citroen qui t'explique que l'hybride c'est un truc de ouf pour l'an 2100, reste en diesel en attendant) ou démesurés (les Rolls, les nouveaux modèles sont rares dans la rue, heureusement...)
- la vanité : un studio de design japonais qui propose une sorte de mix entre k2000, la Crossfire et la tradition japonaise (ex : le tableau en forme de casque de samouraï) ou les protos qui ne prototypent rien (genre l'huitre géante Renault, bien nacrée)
- le péril jaune : des km² de 4x4 chinois plus laids les uns que les autres, avec des noms de combinats maoistes. Ces engins-là vont envahir nos rues d'ici peu et ensuite encombrer les bouclards d'occase le temps qu'ils se mettent à faire des vraies voitures jolies, peu polluantes, super-concurrentielles...
2-3 ans avant de se dire "oh p... la GreatWall hybride, je la prends normale ou E85 ?"
Et parfois je tilte, comme à l'époque devant la Lotus Elise, la 8C cette année et surtout le
Carver, le chaînon manquant entre auto et moto, dans laquel j'ai fait un tour : woaw, enfin une nouveauté !
Les gars, je vous reparlerai du Carver. Je pense que dans 5-10 j'en aurai un... Si j'ai pas opté pour un Speedster ou une Elise.
Sinon pour les meufs : allez chez Lambo si vous les appréciez too-much
Voilà, à vous d'aller voir et de ramener quelques impressions.
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