Forum BMW Série 6 E24 :: Afficher le sujet - Un nouveau CT...par force!

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Un nouveau CT...par force! http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=1276	Page 1 sur 1

Auteur:	Ficelle [ 19 Jan 2006 13:05 ]
Sujet du message:	Un nouveau CT...par force!
Hier soir, celà faisait longtemps que sharky n'était pas sorti du garage... quasi 2 mois... Nous devions aller à banyuls en aller retour dans la soirée... l'occasion était trop tentante... allez hop on déhousse, un coup de démarreur et nous voila partis pour écouter le bruit magique de notre nouvelle ligne... de retour sur canohes 11h du soir... pas Ame qui vive sur la route SAUF des collègues à Phillipe déguisées en guirlande de noel de peur de se faire écraser peut etre!, planqués dans un rond point à l'entrée de Canohès. Hop un chtit coup de soufflette dans le ballon...RAS mon dernier verre de vin remontait au midi.. les papiers... euh j'ai pas mon permis sur moi... heureusement que les papiers de la voiture sont tjrs dans la boite à gant! il fait le tour de la voiture...Misère le CT est périmé...depuis 2 mois, justement jour pour jour! allez hop me voila bon... 90 € pour dépassement de date si paiement sous 3 jours 135 sinon.... une paille... plus le problème de non présentation du permis.... heureusement chrys avait mon passeport dans son sac à main... Mais dans une générosité sympa il me laisse aller chercher mon permis à la maison il nous restait 300m à faire... Pour le CT, après avoir inspecté la voiture sous toute ses coutures... ( aie les plaques noires et l'échappement qui je dois dire dans le silence absolu du village endormi paraissait bruyant .... voire indécent! ) .....il me laisse 5 jours pour le faire et lui amener le justificatif... après avoir remarqué ( l'air légèrement admiratif .... sisisi je l'ai vu je n'inventes pas !!!! ) que pour ce véhicule le CT devrait etre selon lui une formalité...je ne le contredirais pas! QUI a dit que les Gendarmes n'étaient pas sympa ! hein phil!:wink: donc ce matin CT ( vierge qui plus est ) et hop voila la contravention a disparu... sharky a donc une bonne étoile qui veille sur lui! PS:je n'ai pas la prose de Maikeul pour vous décrire ce moment mais le coeur y est ! d'ailleurs voila le rapport technique...pour ceux qui peuvent m'aider...surtout sur l'efficacité des amortos...mais je crois qu'on avait déja parlé de ça non ???:oops:

Auteur:	wolf [ 19 Jan 2006 13:11 ]
Sujet du message:
teneur en co 3.6%

Auteur:	Ficelle [ 19 Jan 2006 13:14 ]
Sujet du message:
ben ouaip... au dernier en 2003 j'avais 3,2... donc c'est quif quif... pourqquoi ça te choque wolf ??? trop haut trop bas ???tu m'inquietes

Auteur:	FABRICE [ 19 Jan 2006 13:15 ]
Sujet du message:
+1

Auteur:	wolf [ 19 Jan 2006 13:26 ]
Sujet du message:
controle en allemagne sur ma voiture co max 2.5% je ne sais pas ce que veux dire max 2.5% suivant donnee bmw pour la m6 co 1.5%

Auteur:	philippe [ 19 Jan 2006 13:38 ]
Sujet du message:
Ficelle a écrit: ben ouaip... au dernier en 2003 j'avais 3,2... donc c'est quif quif... pourqquoi ça te choque wolf ??? trop haut trop bas ???tu m'inquietes --Salut Ficelle-- --Ben oui, les gendarmes sont trés sympas. J'en ai jamais douté. (Quoique??) --Pour ton CO, il est vrai que 3.6 me semble drolement haut. Pour ma part j'en suis à 2.5. A mon avis un petit réglage CO (débimêtre d'air) et il n'en paraitra plus. Tu dois consommer un peu plus que la normale. Philippe

Auteur:	Ficelle [ 19 Jan 2006 15:51 ]
Sujet du message:
Non comme d'hab... par contre elle n'était pas totalement chaude ce matin...car quasi sortant du garage... pour info voiture avant 09/86 max toléré: 4,5 après 3,5... peut etre qu'en effet elle tourne un peu riche ... mais il n'y a pas moyen de régler la richesse sur les motronic non ???

Auteur:	ChrisetCarole [ 19 Jan 2006 17:33 ]
Sujet du message:
wolf a écrit: teneur en co 3.6% je note pour mon sujet à propos de la pollution, tiens je vais regarder mon dernier CT...

Auteur:	wolf [ 19 Jan 2006 17:51 ]
Sujet du message:
Ficelle a écrit: pour info voiture avant 09/86 max toléré: 4,5 après 3,5... tu es sur? en allemagne c'est co max2.5%

Auteur:	Ficelle [ 19 Jan 2006 18:18 ]
Sujet du message:
Oui oui j'ai posé la question au gars du CT ce matin... un centre dekra pour ne pas le nommer... mais du fait qu'elle ne tourne pas très régulièrement mon CO pouvait etre ce matin un peu haut... refaire le test après un AR La Rochelle sur un w end.... peut etre que là il serait plus bas!

Auteur:	gev340 [ 20 Jan 2006 18:37 ]
Sujet du message:
Salut ficelle, et les z'autres d'ailleurs Ne touche à rien ficelle y a pas de réglage sur MOTRONIC, le seul réglage c'est la synchonisation des papillons. Les centres de CT voient passer des centaines de voitures, et leurs sondes ne sont étalonnées qu'une fois l'an. Un de mes collegue à fait un FONGECIF pour ouvrir un centre auto, et il connais bien la corporation des centre CT, c'est lui qui m'a dit de pas trop s'inquieter. A+

Auteur:	Ficelle [ 20 Jan 2006 20:24 ]
Sujet du message:
me semblait bien que l'incertitude de mesure sur le résultat c'était pas trop leur truc... m'enfin me voila rassuré...merci bcp gev!:wink: de tt façon je ne consomme pas plus... peut etre un ralenti un peu instable en ce moment , voir l'actuateur de pression ??? qu'en pensez vous les mozarts ??

Auteur:	wolf [ 20 Jan 2006 20:48 ]
Sujet du message:
gev340 a écrit: Ne touche à rien ficelle y a pas de réglage sur MOTRONIC, le seul réglage c'est la synchonisation des papillons. A+ il y a deux reglages possible sur le motronic de la m. le retard et l'avance d' allumage, et le temps d'ouverture et fermeture des injecteurs

Auteur:	gev340 [ 20 Jan 2006 23:37 ]
Sujet du message:
tu agis sur quoi wolf? changer le boitier, puce etc... c'est pour gagner des bourins 286CV -> 310CV Ficelle, le ralentis instable, surtout à chaud c'est la synchro des papillons (la pression d'admission doit etre égale entre les six cylindres), je l'ai repris au jeu de calle moteur arreté, et je l'ai afiné moteur tournant. Ralentis stable comme sortie d'usine.

Auteur:	Ficelle [ 21 Jan 2006 12:46 ]
Sujet du message:
gev340 a écrit: tu agis sur quoi wolf? changer le boitier, puce etc... c'est pour gagner des bourins 286CV -> 310CV Ficelle, le ralentis instable, surtout à chaud c'est la synchro des papillons (la pression d'admission doit etre égale entre les six cylindres), je l'ai repris au jeu de calle moteur arreté, et je l'ai afiné moteur tournant. Ralentis stable comme sortie d'usine. ben non moi ça serait plutot à froid....que ça oscille à chaud pas tant que ça... on verra en auvergne on pourra comparer et faire un chti atelier réglage des papillons... car de la M va y en avoir!

Auteur:	gev340 [ 21 Jan 2006 18:23 ]
Sujet du message:

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