Forum BMW Série 6 E24

J'avais retardé l'échéance, mais 2 heures dans les bouchons m'ont apporté quelques frayeurs, avec 2000 kms de routes hivernale devants nous les prochains jours j'ai préféré assurer :

je viens de donner le feu vert pour le remplacement complet de l'embrayage

en plus d'une révision et du remplacement des freins arrière, je vous laisse imaginer la douloureuse...

...environ un collier de belles perles, d'après mes calculs de saison...

Je vais devenir le spécialistes des garages BMW parisiens : actuellement elle est chez Claude, porte Dorée, un copain d'un certain fantôme du forum, monsieur M6x2... salut Jean-François !

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

Faut jamais regretter de faire du préventif sur une auto, elle saura te remercier plus tard

Moi aussi je dis bonjour au fantôme

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

+1


+2(Salut JF )

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Ah oui c'est vrai c'est un "pays".

Je ne pense pas regretter, ça va faire mal parce que c'est une période de cadeaux et que finalement c'est le shark qui aura le plus cher, d'où une petite jalousie de Carole, qui ne jure plus que par la Toyota Prius en ce moment (asthme de la petite en partie à cause de la pollution).

Moi je frétille à l'idée d'avoir un embrayage doux comme elle ne l'a pas eu probablement depuis 10 ans et une boite plus vive.

Plus ça va mieux ça va !

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Chris.

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Ben tant pieux alors !

En fait tu t'en sers souvent en ville ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Peu mais déjà trop ! C'est pour cette raison que la butée déjà un peu entamée m'a inquité et qu'on a frappé un grand coup (non pas le maillet !). Je vais faire de l'autobahn, mais pour les parisiens ça veut dire aussi : risque de bouchon, c'est pire que tout (genre : tomber en rade sous la neige en pleine banlieue qui aime flaber la BM pour la fin d'année tu vois le film...).

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Ca yest, je vais récupérer mon avion, en tout cas, c'est ce que me promet M. Calude qui adore les engins à hélice.

En fait, en tombant la boîte pour changer l'embrayage, il a résolu (avec difficulté) le pb de la fuite : c'était au niveau de la grille de sélection, il a changé au passage une bague sur la commande, cause d'un jeu excessif.

Paraît que la boîte est devenue une merveille de douceur et de précision, surtout que la pignonnerie se porte bien.

Côté moteur, il la trouve encrassée et a donc administré un décrassant et me préconise 50 kms en troisième à partir du péage pour ne pas trop risquer le permis. Je dois vraiment avoir une conduite trop placide... on m'a déjà reproché l'an dernier de "ne pas assez tirer sur la moto".

Question freins, c'est neuf à l'arrière et il a remarqué le léger tremblement à l'avant et soupçonne des plaquettes pas d'origine, les disques étant bons. Un indice qui peut intéresser certains ici.

Pour le reste, j'ai encore eu de la chance : une durit d'eau a claqué lors de son essai. Oui, c'est le genre à essayer, catégorie rare à Paris.

Me reste plus qu'à payer l'ardoise et à profiter de cette merveilleuse automobile.

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Chris.

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Bon je tais le montant de la facture élevée mais a priori justifiée.

Mon requin bleu est effectivement redevenu une sacré vaisseau. Je n'ose plus parler de vitesse, mais c'est vrai qu'elle freine correctement et ronronne mieux, autant à 5000 en 5 qu'au ralenti.

La commande d'embrayage est un modèle de douceur, mais la sélection est toujours un peu ferme. Quand j'au rai règlé ce maudit toit ouvrant, le plaisir sera total.

900 kms depuis hier. Encore un point de moins au permis je le crains : je me suis encore fait flasher à ce maudit 90km/h à l'entrée de Tours... je crois que même en scooter je n'y arriverais pas

SALUT A TOUS !

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Chris.

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