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Achat BMW M635 CSi http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=1088	Page 1 sur 2

Auteur:	Vizor [ 17 Aoû 2005 12:00 ]
Sujet du message:	Achat BMW M635 CSi
Bonjour a tous , Je suis nouveau sur le forum , je vais donc me presenter : Je m'appel Thomas et j'habite en Alsace . Comme vous devez surement le savoir , je suis un passionné de BMW . Sa fait quelque temps que je suis a la recherche d'une voiture , je roule actuellement en 530d E60 et j'aimerai avoir une voiture orienté plaisir , une vrai voiture de passionné ! J'ai donc pensé à plusieurs modeles , 2002 tii , 3.0 CSi et M635 CSi ... Ce que j'aimerai savoir c'est si un M635 CSi pouvait s'utiliser au quotidien , le moteur est il fiable . Quels sont les points à surveiller avant l'achat ? Rouilles ? Kilometrage etc... Est ce que l'entretien coute cher ? Je ne suis pas pressé , je cherche avant tous des renseignements , un maximum . Je pense que j'acheterai le vehicule dans 1 an . PS : je n'utiliserai la voiture qu'en 2 eme vehicule . Je vous remercie d'avance !

Auteur:	s.laisne [ 17 Aoû 2005 12:19 ]
Sujet du message:
Salut Thomas, Tu t'es trompé de site, y a pas de M635CSi par ici.

Auteur:	Vizor [ 17 Aoû 2005 12:30 ]
Sujet du message:

Auteur:	Ficelle [ 17 Aoû 2005 13:52 ]
Sujet du message:
Il n'y a que des vingtuites... bienvenu et farfouille sur les pages de notre forum... tt trouveras toutes les infos que tu veux... PS: ça va te changer d'une E60

Auteur:	ChrisetCarole [ 17 Aoû 2005 13:58 ]
Sujet du message:
N'ayant pour seul véhicule à 4 roues (on fera abstraction de la 2cv de Carole) la M635, je peux te dire que ça le fait, même avec des enfants : le coffre me suffit (je n'ai pas encore envisagé le transport des vélos, mais une galerie pour la prochaine concentre ferait de moi le héros du jour ). C'est clair que si tu t'en sers régulièrement, donc quelles que soient les conditions météo et les circonstances, il faut que le véhicule soit parfaitement fiable et que tu accepetes une certaine dégradation dans le temps (kilométrage, risque de rouilles, éraflures, etc.). Bref, au quotidien n'importe quelle voiture s'use - CQFD Mais au moins tu le vois venir, ce n'est pas comme si tu te contentais de la laissait vieillir au fond d'un garage, tel le bon millésime. Une M635 au quotidien ne sera pas la plus belle mais elle sera AVEC TOI plus souvent. Bon tout ça tu as du y penser avant moi, mais c'est un rappel. Dans mon cas, je pense avoir en permanence la plus sale des M635 du forum (et peut être de France pour celles qui circulent ?), tellement que je n'ose plus mettre la bâche de peur de la salir, la bâche. Si tu roules, forcément ton budget annuel d'entretien s'en ressent, comme dans mon cas je ne fait quasiment rien faute de possibilité et de temps, eh bien elle passe au garage régulièrement parce qu'elle en a besoin et que je l'exige. Exemple : je crains que mes disques arrière soient en fin de vie (pas encore vérifié les assertions du garagiste)... si je faisais des petits tours le dimanche dans la campagne coude à la portière, ça pourrait attendre, mais comme je m'en sers surtout à coup de virées de près de 1.000 kms en famille, forcément je ne laisse pas traîner le sujet... A part ça : si tu roules à allure régulière (même vite), la conso n'est pas excessive : 10 l sur route, 11 à 12 sur autoroute. Si tu vis dans les alpes ou que tu aimes allumer...hem... Maniabilité, sécurité, habitabilité, confort (excellent, malgré l'amortissement plus ferme). Assurance collec tout risque avec assistance dès le premier km pour environ 500 euros. Ce n'est pas une folie. T'as droit à un petit salut de temps en temps, jamais de mauvais regards (tu dois voir ce que je veux dire). Je la laisse même parfois dans la rue sans trop d'apprèhension (après tout c'est un voiture qui vaut à peine le prix d'une Mégane). Seul petit hic : elle est plus basse que la moyenne des véhicules actuels, donc tu ne vois pas le trafic à travers la lunette arrière de la bétaillère qui te précède et sur autoroute ce peut être gènant voire, dangereux. Pour le reste, parcours le forum, le sujet du quotidien, de la fiabilité reviennent régulièrement, en gros : idem 635.

Auteur:	Vizor [ 17 Aoû 2005 17:58 ]
Sujet du message:
Ficelle a écrit: PS: ça va te changer d'une E60 Tu veux dire quoi par là ? ChrisetCarole : merci pour ton temoignage , la M635 CSi sera utiliser que occasionnellement car ce sera une 2eme voiture . Niveau entretien que faut-t-il faire regulierement ? Et quel est le prix ? La conso parait etre tres correcte pour se type de voiture ! Mais jusqu'a combien peut t on monter ? Merci .

Auteur:	Ficelle [ 17 Aoû 2005 18:27 ]
Sujet du message:
la E60 c'est le regne du TOUT electronique.... le "trente " et la 2002 c'est le royaume du PAS d'electronique, les siss sont entre les deux... quand je prends la siss apres avoir conduit le touring...j'ai l'impression de rouler dans un kart....la direction est précise, l'accélération diabolique, le bruit du moteur tjrs présent...et je la trouverai presque trop dure au niveau des suspensions... et sous la pluie... a part un ABS ( qui fait ce qu'il peut ) pas d'electronique pour t'aider... la aucune excuse, c'est toi qui gère...si tu as le pied lourd: tu pivotes les modèles actuels sont fait pour aller d'un point A à un point B sans se fatiguer ....ni te poser de questions...meme pas besoin d'une carte la Madâme dans le tableau de bord te dit tout !!! ( dans la M le seul à donner de la voix c'est le moteur ) les anciennes vont aussi de A à B mais tu "participes" plus au voyage...tu vois le trajet differemment, maikeul d'ailleurs le dit si bien dans ses messages.... question conso: j'ai réussi ( ) à faire du 36L à l'odb sur une petite route sur la cote que certans parmis nous connaissent bien... un parcours que je connais par coeur long de 15 km... alors qu'en utilisation plus calme tu oscille entre 10 et 14 l/ 100... mais on a deja tt dit je penses sur les siss...encore une fois farfouilles dans le forum tu trouveras tt les indications ... parmi nous certains roulent en siss au quotidien, d'autres uniquement pour se faire plaisir de temps en temps...pour une bouffée d'adrenaline.... mais quelle que soit la façon dont on s'en sert, on est TOUS envoutés par cette voiture.... le plaisir de conduire.... tout est là

Auteur:	Vizor [ 17 Aoû 2005 18:40 ]
Sujet du message:
Merci Ficelle . Tu as raison , les voitures actuelle dispose de beaucoup trop d'electronique c'est pour cela que je chercher quelque chose que je qualifirai de "sauvage" ou meme de "vivant" . Donc c'est avant tout une voiture qui doit me procurer des sensations differentes par rapport a ma voiture actuelle . Je suis entrin de faire des recherches sur le forum pour engrnager un max d'infos !

Auteur:	MAURIARTY [ 17 Aoû 2005 19:14 ]
Sujet du message:
La M635 en voiture "plaisir", c'est l'idéal! Pas trop cher en matière d'entretien (à condition de faire soi-même l'essentiel), assurance trés raisonnable, conso idem pour un moteur de 286ch, ligne sublime et confort, voire luxe... A mon avis, dommage de l'user en restant en ville, voiture de WE, trajets moyent voire longs, quoique...La 635CSI ou la 628CSI me paraissent bien plus souples pour un usage quotidien, ce n'est que mon avis Bonne chance dans ta quête du St Graâl

Auteur:	sharknose [ 17 Aoû 2005 19:34 ]
Sujet du message:
Salut ! Très bon choix qu'une E24 Moi j'utiliserais plutôt une 635 CSi comme voiture de quotidien : une auto coupleuse, qui sait rester calme dans les bouchons avec un ralenti parfait sans chauffer, et avec laquelle on peut se faire plaisir de temps en temps ! La ville et le quotidien c'est pas trop le rayon de la M, elle c'est plutôt l'escapade, la sortie sur un coup de blues...

Auteur:	ChrisetCarole [ 17 Aoû 2005 19:56 ]
Sujet du message:
Au chapitre des inconvénients pour le quotidien : le moulin. Certes très doux, le mien ne chauffe pas mais le ralenti à froid pas top. Sur la route : le couple est décevant, mais au moins tu n'as pas de surprises avec la motricité. Sur l'autoroute, le pb est que je trouve la mienne au mieux entre 160 et 220 (reprise, stabilité, bruit d'avion... tu vois de suite le problème .

Auteur:	Nick [ 17 Aoû 2005 20:48 ]
Sujet du message:
moi j'ai juste une question : pourquoi une ///M ? passkeu ça "pousse" ?

Auteur:	ChrisetCarole [ 17 Aoû 2005 22:23 ]
Sujet du message:
Nick a écrit: moi j'ai juste une question : pourquoi une ///M ? passkeu ça "pousse" ? honnètement, c'est de moins en moins exploitable, à moins de considérer sereinement les dépassements où tu mets la 4 à 150 en te disant "ah 60 de trop ? bah !", le cruising autoroutier à 200, etc. Il reste de bonnes raisons, reste à connaître les bonnes routes. Dans mon cas je suis tombé dans la //M par hasard, le coup de coeur (je cherchais une 628). C'est plus pour l'aura que je l'//M, une 628 me rendrait le même service, l'autonomie en plus.

Auteur:	Vizor [ 18 Aoû 2005 10:55 ]
Sujet du message:
Nick a écrit: moi j'ai juste une question : pourquoi une ///M ? passkeu ça "pousse" ? Parce que je veux une voiture plaisir , en plus le moteur est derivé de celui de la M1 . Et puis ce sera l'pccasion pour moi de rentrer dans le cercle M ...

Auteur:	Nick [ 18 Aoû 2005 12:32 ]
Sujet du message:
bon point, cela dit, et comme le disait Chris, un moteur surpuissant ne sert plus à grand chose avec les restrictions actuelles au niveau de la vitesse sur route. les 220cv de la 635 sont (et cela reste mon avis personnel, je ne veux pas me mettre les nombreux proprietaires de ///M à dos ) à mon avis largement suffisants. c'est une auto qui marche tres bien, qui reste raisonnable en consomation sur route et surtout tres confortable. j'ai essayé la M635 de l'ami GEV340 et pour rien au monde j'echangerais mon bon vieux trois lit' cinq contre un motorsport (trop raide). apres, vrai que tu ne cherches pas un véhicule pour rouler tous les jours avec. dans mon cas, le 635 est la seule routiere que je possède. tout ça pour dire qu'il est parfois plus raisonnable d'investir une somme moindre dans un tres bon 635 et pourquoi pas par la suite, si vraiment l'envie devient incontrolable , passer à une M6... enfin moi j'dis ça...c'est mon avis...je veux pas me mettre les nombreux proprietaires de ///M à dos ...

Auteur:	sharknose [ 18 Aoû 2005 13:43 ]
Sujet du message:
Salut ! Je suis passé à la M un peu par hasard ayant une occase, mais sinon j'étais très heureux des E24 que j'ai eues 5 635 en tout dont deux avec lesquelles j'ai pas mal roulé... Pour moi la barrière était financière, il était hors de question que je mette 10000 € dans une M, je préfère avoir 3 BMW à 3000 € à la place mais bon c'est mon point de vue perso hein

Auteur:	s.laisne [ 18 Aoû 2005 14:32 ]
Sujet du message:
sharknose a écrit: Pour moi la barrière était financière, il était hors de question que je mette 10000 € dans une M, je préfère avoir 3 BMW à 3000 € à la place mais bon c'est mon point de vue perso hein C'a y est, t'avoues enfin. On se comprend alors.

Auteur:	Ficelle [ 18 Aoû 2005 14:42 ]
Sujet du message:
le chef y' préfere en avoir 10 toutes plus fatiguées les unes que les autres plutot qu'une toute belle... c'est le nombre en fait qui compte... (l'essai de la zypress vitaminée mais avec 4 pneus tous de marque et taille différents, des pompe à vélo a la place des amortos, la ventilation forcée par la malle et j'en passe ...et dans la foulée de la M comment dire "dans son jus" restera dans ma mémoire.... ) 2 couillons avec le sourire jusque là les vaches autour de sharkland s'en souviennent encore chief, tu as du etre casseur dans une vie antérieure non ???:mrgreen:

Auteur:	sharknose [ 18 Aoû 2005 14:46 ]
Sujet du message:
Oui Je préfère la quantité à la qualité, c'est comme ça... Pour moi une auto dans son jus avec des imperfections est presque plus sympa qu'une auto qui ressemble à une voiture de musée... Les autos style B7, M635 etc étaient des autos inabordables en état superbe, donc faut se rabattre sur une auto moins jolie avec des frais à faire et s'y atteler... steph > on est bien d'accord

Auteur:	Ficelle [ 18 Aoû 2005 14:58 ]
Sujet du message:
sharknose a écrit: donc faut se rabattre sur une auto moins jolie avec des frais à faire et s'y atteler... encore faut il avoir le temps.... granité etait tres belle qd meme à part justement la peinture tu avais bcp bossé dessus ???

Auteur:	s.laisne [ 18 Aoû 2005 15:08 ]
Sujet du message:
Ficelle a écrit: granité etait tres belle qd meme à part justement la peinture Il y a des souvenirs qui durent, qui durent ....... longtemps

Auteur:	Vizor [ 18 Aoû 2005 15:30 ]
Sujet du message:
Je scrute depuis quelque temps les PA , les M635 CSi ont beaucoup de km , souvent dans les 150 000 km .

Auteur:	Ficelle [ 18 Aoû 2005 15:43 ]
Sujet du message:
Vizor a écrit: Je scrute depuis quelque temps les PA , les M635 CSi ont beaucoup de km , souvent dans les 150 000 km . salut vizor! ben 150000 depuis 85 ( en moyenne ) tu fais le calcul ça fait pas bcp par an !!!! moins de 8000km/an faut pas avoir peur du kilométrage surtout si elle est super entretenue par contre en trouver une qui a reellement moins de 120000 km c'est mission impossible... faut pas oublier que les siss etaient des "mangeuses d'autoroute" au départ....

Auteur:	taou [ 18 Aoû 2005 19:40 ]
Sujet du message:
salut Vizor. bonne chance dans ta quette du graal. comme il en as deja ete debatu dans un autre sujet , le kilomertage n'est rien, 150.200.250000km ..... tout est dans le feeling carnet a jours ou pas . bon choix.

Auteur:	Vizor [ 19 Aoû 2005 13:48 ]
Sujet du message:
Et vous pensez quoi de la E9 en 3.0 CSi ?

Auteur:	s.laisne [ 19 Aoû 2005 13:51 ]
Sujet du message:
Vizor a écrit: Et vous pensez quoi de la E9 en 3.0 CSi ? Bon choix aussi

Auteur:	Vizor [ 19 Aoû 2005 13:56 ]
Sujet du message:
Je pense que ça va se jouer entre ces 2 modeles .

Auteur:	100RR68 [ 19 Aoû 2005 14:00 ]
Sujet du message:
Vizor a écrit: Et vous pensez quoi de la E9 en 3.0 CSi ? Excellent choix,......tu as raison.... d' ailleurs la mienne est à vendre .....

Auteur:	Vizor [ 19 Aoû 2005 14:03 ]
Sujet du message:
Une 3.0 CSi ?

Auteur:	100RR68 [ 19 Aoû 2005 14:05 ]
Sujet du message:
Vizor a écrit: Une 3.0 CSi ? Une 3.0 cs carbu.. vois donc le post "Le bonheur", il y a des photos de la bête...

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