Forum BMW Série 6 E24

Bonjour à tous.
Voilà, je me nomme Usare, j'habite sur Nantes, je suis un nouvel arrivant sur votre site depuis 20 jours. Je viens d'être l'heureux acquéreur d'une 635csi de 1986, qui plus est, suisse. Depuis que je l'ai, je ne cesse de la dévisagée.
Je crois l'avoir méritée, car je n'ai jamais connu une telle galère pour récupérer une voiture. J'ai du effectuer 2 expeditions pour l'avoir.

1ere expedition: Je loue un plateau pour la ramener. Une fois arrivé en suisse, j'effectue la transaction qui dure une demi-heure et je mets la belle sur le plateau. 25kms plus loin, à la frontière, à Vallorbe, la douane m'interdit de passer la frontière. En effet le week-end, le bureau de dédouanement est fermé, il est donc impossible de payer les taxes et d'obtenir un formulaire utile pour la drire.

2eme expedition: Cette fois ci j'y vais en stop, dans la semaine, j'effectue une immatriculation provisoire suisse, je paye les taxes et je pars directement en allemagne récuperer des jantes alu en 17 pouces. Durée totale du périple: 4jours. A savoir que je n'ai jamais connu plus chiant que des douaniers suisses. De plus, à la préfecture suisse, ils m'on donné deux plaques d'immatriculation différentes. J'ai du y retourner pour refaire une carte grise et de nouvelles plaques (non payées cette fois ci).
Autre probleme rencontré sur la route, la voiture n'ayant pas roulée durant un an, je me suis rendu compte que le piston de l'étrier de frein restait bloqué(echauffement de la jante et du disque). Je me suis dépanné seul sur un parking d'une grande surface(vu l'heure tardive) et j'ai réussi à repartir.

Mais voila, le plus difficile est passé, je n'ai plus qu'à suivre la démarche administrative et faire l'entretien de première nécessité(vidange des liquides, et changer les courroies).

Une petite photo de la belle, j'essaierai d'en faire d'autres:



Je tiens à féliciter les créateurs du site, que je trouve fort réussi (je parle du site ). On se délecte des anecdotes de chacun, de toutes les indications techniques fortes utiles.

Au fait ayant eu des montes d'origine en trx(pneus complètement craquelés), j'ai cherché pas mal de temps des correspondances de jantes standards pour réussir à trouver des pneus plus facilement et à passer le CT sans encombre. Et je viens de trouver avec un gus de Nurauto très compétent, que la monte en 220/55/vr390 tr à été re-homologué en 235/45/17 (appel direct chez michelin). Ce qui correspond à mes jantes achetées en allemagne. Ouf!!

A plus sur le site ou à un meeting.
Steph

A la bonne heure...
bienvenu à toi et à ta suissesse...
courage pour l'immat ...
et pas mal les jantes... dès que tu peux dis nous en plus !
année km nb de proprio... etc etc...
on veut tt savoir !!!!

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J'ai pas tout bien compris.... l'histoire des jantes TR sur lesquelles on peut monter des pneus pour des 17 pouces???
merci
bob

La voiture a connu 2 proprietaires. Elle a été entretenue régulièrement, 260000kms, mais aucune fumée suspecte. C'est une version catalysée, intereur cuir crème, 4VE, ODB, etc...Le regret, elle n'a pas de toit ouvrant.

Sinon pour les jantes, je me suis mal exprimé. En fait tu changes tes jantes+pneux trx, par l'ensemble jantes+pneus en 17 pouces. C'est tout. Il est impossible de monter des pneus avec des tailles en pouces sur des jantes à taille millimetrée.

Merci Saure! et Bienvenue à toi
Et hop.... une six... et hop c'est déjà l'aventure........
bob

Surtout une 6 de plus dans l'Ouest.
Si tu souhaites faire entretenir ta belle chez BM, envoie moi un MP, j'ai des echos sur la concession de Nantes.
J'ai tellement galéré pour la DRIRE, que je peux te dire de tricher sur ton certificat de conformité au niveau des pneus, ce qui t'éviteras de la présenter et de payer en conséquense.

salut saure,

terrible tes jantes sur la photo!! tu peux en dire plus sur tes jantes? c'est des quoi, taille et déport stp

bienvenue à toi

Salut !

C'est fou comme des jantes transforment carrément le look d'une auto

Vraiment ça lui va super bien, je suis un grand fan de cette monte
Bon le rete est pas mal aussi

Sinon des options ? Quelle couleur l'nitérieur ? Bleu foncé j'imagine

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Belle voiture, très propre de surcroit... chanceux va !
Bonne route... et à bientôt

XP

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

Bravo et bienvenue.
Je suis content de voir que je ne suis plus le dernier

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Avantime, 320i E30, 635csi

t'avais peur du bizzuttage ???

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Bientot, tout les possesseurs de siss de France d'Espagne et de Belgique seront sur le forum

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depuis 2017 628CSia Diamant schwartz metalic (1986)
de 2004 à 2021 M635CSi Delphin graü (1985)

Jolie spécimen Suisse, bravo il faut rafler le tresor E24 et les cacher dans l'hexagone, il nous les faut toutes

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depuis 2017 628CSia Diamant schwartz metalic (1986)
de 2004 à 2021 M635CSi Delphin graü (1985)

Tu veux dire un prêt du véhicule à Mr Donut ?

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

LUUUCCCIE ......

Ouf les boules, pendant 2 secondes j'ai cru que... mais non.

Bienvenu à toi et à ta Siss ( vu la photo je dirais cuir beige).
Comme les autres j'attends des infos de la belle et de toi mais bon...

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http://img294.imageshack.us/my.php?imag ... ureen8.jpg

bienvenue à toi sur le site !!


Très belle monture en effet ton requin !! galère pour récupérer ta voiture chez les suisses (mais c'est normal, ce sont des suisses ) mais tu vas pouvoir maintenant l'apprécier encore davantage!

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La Provence !! L'autre pays des Sharks !!!

Bonjour à tous.
Désolé, mais je n'ai plus le net au domicile suite à un déménagement, il m'est donc difficile de répondre dans l'immédiat.
Sinon, je vous remercie pour votre accueil et des compliments apportés sur la sisse.
A savoir que cette sisse à tout de même des défauts d'entretien (la voiture est restée 10 mois sans rouler, la pauvre...): je réalise actuellement la vidange de tous les liquides+courroies. Ensuite je change une pompe à eau qui fuit, les amortos qui yoyottent (on se croierait dans un grosse américaine). Et mon plus gros souci est d'éradiquer les différentes traces de rouilles qui apparaissent (elles restent superficielles). J'ai aussi dans le rayon petites pannes, qui restent énervantes, un moteur de lève-vitre avant gauche à changer (pratique pour les péages), et je crois le moteur de lave-glace (très pratique aussi en cette période de suicide des insectes sur le pare-brise).
Pour info sur la voiture, le cuir est beige (en très bon état), les jantes sont des BBS de 17 pouces d'origine BMW avec déport extérieur. Elles provenaient d'une E39, le déport intérieur est de 20 .Elles font 8 pouces de large à l'avant, et 9 à l'arrière. Je suis obligé de mettre la même taille sur les 2 trains pour le contrôle technique. Il faut donc que je change les 2 pneumatiques arrières qui sont de taille 255/40/17 (impressionnant ) en 235/45/17.

Au fait, à plus de 60 dollars le baril, j'ai interet à acheter des actions TOTAL, pour récupérer un peu l'argent mis dans l'essence (elle a soif la grande, c'at peut-être dû à la canicule )
A +

Salut !

Merci pour ces précisions
Ces jantes lui vont à ravir, c'est certain ! Mais pour la chengement de monte c'est pas du tout ce que m'a dit le gars du contrôle technique par chez moi...

Il faut que les deux montes soient tolérées par le constructeur. Au centre de contrôle le gars rentre ton n° de type dans son logiciel et un tableau sort avec les dimensions autorisées. Si les deux montes que tu as sont dans le tableau pas de pb, vérifie quand même parce que c'est un coût à ne pas négliger

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

De toutes façons SAURE, ne t'inquiète pas pour tes pneus, pour passer au contrôle technique et à la DRIRE, je peux te prêter ma monte homologuée qui ne me sert pas. on est à 45 mn l'un de l'autre, et je suis souvent sur Nantes.

Ah c'est pour l'homologuation ?

J'ai raté un épisode oui là vaut mieux se la jouer cool et "roigine", quitte ensuite à remettre les bonnes jantes sur la 6

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

t'as pas eu de bol à la douane, je sais pas comment ils sont a Vallorbe...

A genève ca va vite !

15 min aux Services des Autos pour plaques provisoires (t'aurais pu court-circuiter ca avec le plateau)

5 min MAX chez les douaniers Suisses

10aine de minute chez les francais pour payer les taxes et voila.

Je l'ai fait je ne sais combien de fois. Y'a juste 2 règles à respecter,

1- Arriver partout avec les papiers complets et bien remplis (avec l'habitude.... et y'a aussi des "modeles" disponibles aux douanes)
2- Venir en cours de semaine pour que les bureaux de douanes soient ouverts!

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http://www.bahmancars.ch

Bonjour SAURE et bienvenu

Félicitations pour ce bel exemplaire.

Pour tes moteurs (LV et LG) t'embale pas à les changer, navigue dans la rubrique technique, sont surement pas morts

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

gris interieur beige, c'est pas courant !
belle bête en tout cas, bienvenu chez les fous

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E24 forever.

Salut à tous
D'abord merci à tous pour vos compliments et les conseils émis à propos de la réparation des moteurs de LV et LG.
Pascal je te contacte d'urgence ce soir....tu me sauves la vie.
Ensuite, j'ai quelque chose qui me chagrine: j'ai vu sur la carte grise suisse que la voiture faisait 136kw en puissance(a peu près 185ch), ce qui fait peu quand on regarde les caractéristiques des 635csi. C'est une catalysée venant de suisse. Est-il possible de la décatalyser pour gagner en puissance, sachant qu'en france, les voitures de plus de 2l de cylindrée furent catalysées qu'en 1989 je crois?
Merci

Il faut savoir si elle est vraiement catalysée ou pré-catalysée.

Dans ce 2ème cas, il y a en effet des différences notamment de recyclage des gaz d'échappement au niveau du collecteur. j'avais ça sur mon 635 (qui vient de Suisse ègalement). Un copain m'a tout modifié et j'ai en effet gagné de la puissance.

par contre si la voiture est bien catalysée, là je pense qu'il vaut mieux la laisser comme celà, au risque sinon de voir des problèmes de règlages juste après. Tout suppriemr peut t'entrainer dans des frais qui n'envalent peut être pas la chandelle. Je veux dire par là qu'il y ba peut être plus urgent pour ta voiture

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La Provence !! L'autre pays des Sharks !!!

Bien sur qu'il y a plus urgent, il y a déja une restauration carrosserie qui risque d'être assez longue pour éradiquer la rouille et une remise à neuf du cuir (je veux que ca sente le cuir neuf)... mais c'était juste par curiosité.