Bonjour à tous.
Voilà, je me nomme Usare, j'habite sur Nantes, je suis un nouvel arrivant sur votre site depuis 20 jours. Je viens d'être l'heureux acquéreur d'une 635csi de 1986, qui plus est, suisse. Depuis que je l'ai, je ne cesse de la dévisagée.
Je crois l'avoir méritée, car je n'ai jamais connu une telle galère pour récupérer une voiture. J'ai du effectuer 2 expeditions pour l'avoir.
1ere expedition: Je loue un plateau pour la ramener. Une fois arrivé en suisse, j'effectue la transaction qui dure une demi-heure et je mets la belle sur le plateau. 25kms plus loin, à la frontière, à Vallorbe, la douane m'interdit de passer la frontière. En effet le week-end, le bureau de dédouanement est fermé, il est donc impossible de payer les taxes et d'obtenir un formulaire utile pour la drire.
2eme expedition: Cette fois ci j'y vais en stop, dans la semaine, j'effectue une immatriculation provisoire suisse, je paye les taxes et je pars directement en allemagne récuperer des jantes alu en 17 pouces. Durée totale du périple: 4jours. A savoir que je n'ai jamais connu plus chiant que des douaniers suisses. De plus, à la préfecture suisse, ils m'on donné deux plaques d'immatriculation différentes. J'ai du y retourner pour refaire une carte grise et de nouvelles plaques (non payées cette fois ci).
Autre probleme rencontré sur la route, la voiture n'ayant pas roulée durant un an, je me suis rendu compte que le piston de l'étrier de frein restait bloqué(echauffement de la jante et du disque). Je me suis dépanné seul sur un parking d'une grande surface(vu l'heure tardive) et j'ai réussi à repartir.
Mais voila, le plus difficile est passé, je n'ai plus qu'à suivre la démarche administrative et faire l'entretien de première nécessité(vidange des liquides, et changer les courroies).
Une petite photo de la belle, j'essaierai d'en faire d'autres:
Je tiens à féliciter les créateurs du site, que je trouve fort réussi (je parle du site
). On se délecte des anecdotes de chacun, de toutes les indications techniques fortes utiles.
Au fait ayant eu des montes d'origine en trx(pneus complètement craquelés), j'ai cherché pas mal de temps des correspondances de jantes standards pour réussir à trouver des pneus plus facilement et à passer le CT sans encombre. Et je viens de trouver avec un gus de Nurauto très compétent, que la monte en 220/55/vr390 tr à été re-homologué en 235/45/17 (appel direct chez michelin). Ce qui correspond à mes jantes achetées en allemagne. Ouf!!
A plus sur le site ou à un meeting.
Steph
dès que tu peux dis nous en plus !
