Forum BMW Série 6 E24

Oui

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

De rien

J'ai pas encore essayé, mais sa dois pas être compliquer.

Salut !

Allez un peu de pédagogie

Le démontage de l'aile est détaillé sur cette page de E24-Archives...
http://www.e24-archives.fr/archives/?page_id=290

bon démontage !

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

merci sharknose! je sait que cet facile mais c etait pour l avant qui et coller que je voulait savoir cet pour sa

en faite j ai pas eu bessoin de demonter l aile car la personne ne pouvait pas me l amener par la poste car elle fait plus d 1 metre es que il y a d autre moyen de l exspedier? moi aussi j ai commencer a faire ma carroserie avant ma peinture ;comme jai des bonnes basse en carroserie et un petit budjet j ai pas le choix jai acheter 2 pots de mastic alu cet le mieu avec une bonne ponceuse j ai vider l interieur netoyage;

bon reveillon et bonne anneè 2013

aujour dhui je m enuyer alors jai peint en noir mes haricot avant en noir sa fai pas mal avec les phares jaune ; mais j ai remis les clignotant orange; je pense la peindre shadow line avec mes jante bbs rc refaite a neuf ; cet vrai qu il faut aimer

Salut Léo Nino ,
Si mes souvenir sont bon tes haricot était en bonne état juste une bosse ou 2 , parcontre tes baguette sont nickel , tu as vu ma 6 , la lunette arrière complètement rayé , c est parce que l ancien propriétaire voulu la passé en shadow Line et avait changé d avis .
Tu devrais bien réfléchir si tu veut la passé en shadow Line , sinon ça va te coûté une fortune le jour ou tu vas changer d avis .
Si tu t ennui tu devrais terminé ta carrosserie , ou faire une finition sur ton silencieux d échappement .

Ou voir avec Harry pour que je te descende les pièces dans les 3 semaines pour que tu ne paye pas les frais de port

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

S'ennuyer, quel luxe!!!!!!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

jai acheter 2 petite sortie de silencieux en inox sa fait 2 semaines sa fait mieux ;et en carrosserie sa avance tout doucement cet du boulot cet sur !!

Ah Monsieur ne dit pas tout , il fait des secret !

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

et toi ta 6 et prete mickael?

Normalement je vais en Bretagne dans le mois qui vient .
tu veux que je te descende les pièces de Harry ?

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

je veut bien si sa te derange pas; c etait un volant je croit j espere qu il ira dessus!! jai hate de voir ta 6 avec sa peinture toute neuve!!

Par contre ma 6 ne sera pas fini car je vient en Bretagne pour changé mon ciel de toit + joint de toit ouvrant .
J en profite que les baguettes pare-brise et lunettes soit démonté pour le changé , il paraît que c est du sport .
Il faudra que tu vienne sur quimperlé parceque j aurais pas le temp de monté sur Brest .
C est bon ?
Par contre je n est plus ton tel car mon iPhone n'a pas aimé un plongeon dans l eau , donc je n est plus de contact envoi moi un texto.

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

bonjours; une petite questions pour les mecano du forum ; aujour dhui j ai passer mon controle thecnique tous cet bien passer meme ma ligne inox il a vut que cetait du travail de proffessionnel; par contre il a laisser tourner le moteur 10min ou 15 et la un ptit coup de chaud le vase de liquide de reffroidissement en enlevant le bouchon a refouler!! en sa chant que j avais debrancher le deuxieme ventilo donc je les brancher en direct ! donc sa vient d ou le probleme? jattend vos reponse les gars

peut etre mon thermosthat; en plus ma jauge temperature marche plus ps le gars du controle en avait jamais vu il a pris en photo

il faudrait déja voir si le circuit de refroidissement n'est pas entartré.
il existe des produits qui néttoie le circuit ( restom)
sinon , cla peut être un viscocoupleur fatigué , ou une pompe à eau un peu faible

a++

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

merci cedric mais mon ventilateur le 2eme se declencher plus et la cet bon il se mais en marche maintenant fusible griller ; je pense changer ma pompe a eau merci cedric cet sympa pour tes solutions

en réfléchissant , verifie aussi ta vis de purge ,
si tu as de l'air dans le circuit , ça peut le faire chauffer ,
j'ai eu ça sur ma 628 phase 1

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

je l avait fait ya 6mois mais es que je lai bien fait ?jai debrancher le tuyau du bas qui et relier au radiateur et l eau netait pas tres propres! comment fait ton une purge?

il faut enlever la durite situé en bas sur le radiateur , il faut enlever la vis de purge situé sur la pipe d'eau( au dessus de la pompe a eau) , et ouvrir la purge situé sur le moteur , ensuite , il ne faut pas hésiter a mettre un bon coup de jet d'eau en pression dans le radiateur , souvent , il est bien rempli de calcaire.
deja avec ça et du liquide neuf ( de bonne qualité biensur) , cela devrait aller beaucoup mieux.

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

bonjour je voudrait savoir ou trouver un volant alleger ? a par le poids ques qu on gagne ?merci d avance

Si c'est pour un usage routier, a part du poids, ca apporte surtout des emmerdes.

pourquoi cet sourse d emmerde?

Montée plus rapide dans les tours, moins de frein moteur dans les descentes...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

on gagne pas un peu de ch

Le moteur risque de tourner comme une patate a bas regime (encore qu'un 6 en ligne et naturellement bien equilibre) et il y a un risque de se prendre le volant dans le nez a chaque coup de demarreur si l'allegement est mal fait.
C'est bien pour la course mais il y a besoin d'inertie sur le volant en utilisation route pour eviter les acyclismes. Ca n'agit en rien sur la qualite de la combustion, sur la circulation de gaz ou sur les pertes par frottement donc pas de gain de puissance.
Ce n'est que l'humble avis de M. le Compte...

merci zagato pour ses renseignement