Forum BMW Série 6 E24

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MessagePosté: 26 Mar 2009 21:17 
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Gardes les 225/60/15 qui sont un meilleur compromis que les 225/55/15!
:)


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MessagePosté: 26 Mar 2009 22:16 
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225/60 R15 mesure 651 mm de diamètre théorique soit 8,4 mm de plus (+1,31%) que la monte d'origine en 205/70 R14

225/55 R15 sont à -2,19%

donc 225/60 R15 est le meilleur compromis

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MessagePosté: 26 Mar 2009 23:02 
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Merci pour les infos, je préfère aussi garder les pneus en série 60. Actuellement, j'ai les jantes d'origine avec les fameux TRX (option de l'époque).
Une dernière question, le déport des jantes = ET 20. Est-ce que cela convient sans devoir mettre des cales? Quels sont les différents déports possibles avec la E24?
Merci pour vos réponses


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MessagePosté: 27 Mar 2009 00:48 
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MessagePosté: 27 Mar 2009 12:14 
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Merci pour l'info Hervé :D Tu es un vrai "crac" en la matière! :pouce:
Je me suis donc basé sur tes schémas super bien faits et j'ai donc fait les petits calculs pour mes fameuses jantes 7x15 H2, ET 20 et avec des pneus de 225. J'arrive, par rapport à l'origine, à 12mm en + à l'extérieur et 8mm en + à l'intérieur. Est-ce pour toi dans les normes "sécurité" et est-ce que 7mm par rapport à l'amortisseur te semblent suffisants? Le comportement routier de la voiture va-t-il changer par rapport à mes TRX d'origine?


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MessagePosté: 28 Mar 2009 13:19 
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LIBERT a écrit:
J'arrive, par rapport à l'origine, à 12mm en + à l'extérieur et 8mm en + à l'intérieur.


Parfait : tes calculs sont justes 8)

LIBERT a écrit:
Est-ce pour toi dans les normes "sécurité" et est-ce que 7mm par rapport à l'amortisseur te semblent suffisants?


225 de large pour une jante de 7 pouces est un maximum. Il vaut mieux 205 ou 215. 7mm de marge est le théorique. La marge réelle dépend de la largeur réelle du pneu (un "225" peut faire 230 mm réel de large ... et dans ce cas la marge se réduit donc).

LIBERT a écrit:
Le comportement routier de la voiture va-t-il changer par rapport à mes TRX d'origine?


Tes TRX d'origine sont probablement agés donc "plutôt" secs et durs. De ce fait, leurs caractéristiques d'origine, parmi les meilleures de l'époque, risquent d'être largement altérées.
Des pneus modernes et récents (si tu choisis un pneu de marque reconnue) te procureront plus de sécurité (freinage, tenue de route, résistance à l'aquaplaning) et de confort.

Ensuite, indépendamment du prix malheureusement élevé des TRX, une Siss en étant équipée est le gage d'un propriétaire soucieux de rouler dans un véhicule strictement d'origine. Ce rare privilège caractérise les plus passionnés d'entre nous .... et les plus respectables :-o

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MessagePosté: 28 Mar 2009 14:56 
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Herv' a écrit:
LIBERT a écrit:
J'arrive, par rapport à l'origine, à 12mm en + à l'extérieur et 8mm en + à l'intérieur.


Ce rare privilège caractérise les plus passionnés d'entre nous .... et les plus respectables :-o


Oui... mais aussi les plus fortunés ! :shock:

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MessagePosté: 28 Mar 2009 15:29 
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C'est vrai .... on ne demande pas de travail .... de l'argent nous suffirait :roll:

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MessagePosté: 28 Mar 2009 21:05 
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Herv' a écrit:
C'est vrai .... on ne demande pas de travail .... de l'argent nous suffirait :roll:


Ah tiens je n'y avais pas pensé ! :mrgreen:

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MessagePosté: 29 Mar 2009 13:02 
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Merci pour tous les conseils avisés. Je suis tout à fait d'accord avec Hervé et ai toujours voulu garder mes ancêtres 100% d'origine et c'est le cas de ma 635 actuellement. J'aurais juste voulu changer mes jantes pour le look car j'ai toujours trouvé les jantes BBS d'origine super belles, elles vont d'ailleurs très bien avec la plupart des modèles BMW des années 80 et 90.
Pour revenir à mes jantes et pneus TRX d'origine, elles et ils sont en très bon état. Les jantes n'ont pas le moindre coup de bordure et les pneus ont encore 5 à 6 mm de sculpture. En plus, ils n'ont pas l'air trop secs et datent, d'après l'inscription DOT de 1997 (en espérant que ce ne soit pas 87 :mrgreen: ). Heureusement que je ne dois donc pas encore envisager leur remplacement car je pense que des jantes BBS s'imposeraient alors...


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MessagePosté: 04 Avr 2009 18:31 
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Hello !

Je suis retombé sur un catalogue d'époque BBS en français, et y'a tout dessus : des tailles, des compatibilités...

Je vous annonce une grosse page sur le site pour commenter tout cela, mais pas pour tout de suite :mrgreen:

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MessagePosté: 04 Avr 2009 19:31 
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Bonne nouvelle! :mrgreen:
N'oublie pas de nous prévenir quand tu comptes mettre la page sur le site... :P
Je suis sûr qu'un max de sharknoseurs seront intéressés :wink:


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 Sujet du message: Jantes M635 csi
MessagePosté: 08 Avr 2009 12:09 
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Une petite question à laquelle beaucoup d'entre vous pourront me répondre, j'en suis sûr!
Des jantes de M635 csi (avec pneus TRX 240/45/415) sont-elles parfaitement adaptables sur une 635 csi "normale", ou faut-il faire des modifications?
Merci d'avance


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MessagePosté: 08 Avr 2009 13:50 
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100% compatible 8)

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MessagePosté: 08 Avr 2009 14:05 
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Merci pour la réponse super rapide Sharknose! :D


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MessagePosté: 11 Avr 2009 17:24 
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sharknose a écrit:
Hello !

Je suis retombé sur un catalogue d'époque BBS en français, et y'a tout dessus : des tailles, des compatibilités...

Je vous annonce une grosse page sur le site pour commenter tout cela, mais pas pour tout de suite :mrgreen:


C'est en ligne sur le site, je vous dis pas où :mrgreen:

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MessagePosté: 25 Avr 2009 00:37 
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Merci pour l'article ... toutefois ils sont bizarres chez BBS car 205 sur 8 pouces et 225 sur 9 pouces ça doit faire un peu maigre, non :mrgreen:

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MessagePosté: 20 Mar 2010 11:37 
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Salut à tous les amateurs de belles montes :wink: ,

J'aimerais avoir le témoignage de personnes qui ont des jantes BBS 7x15 ET20 de BMW E34 avec des pneus 225/60/15, est-ce que cela passe bien à l'avant, quel est le rendu, la tenue de route?
Vaut-il mieux mettre du 205/65/15?
Détail important, c'est pour une série 2.
Merci à tous!

Dominique


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MessagePosté: 21 Mar 2010 03:24 
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quelle largeur les jantes? pour une S2 je dirais plutot du 205/60x15...

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens


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MessagePosté: 21 Mar 2010 10:23 
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c'est bien 205/65/15 pour une s2

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MessagePosté: 21 Mar 2010 10:41 
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En effet, le carnet prévoit bien du 205 65 15, comme déjà mentionné à d'autres endroits sur le site et ce, pour une série 2 évidemment.
J'ai actuellement du TRX 220/55/390 et je me demande si du 225/60/15 ne serait pas mieux adapté? Si certains ont cette monture sur leurs jantes, n'hésitez pas à me le faire savoir... 8)
Un grand merci!


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MessagePosté: 21 Mar 2010 13:33 
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J'ai a peu près le même parcours que toi :

Je suis passé de pneus TRX 415 (très joli esthétiquement) avec des pneus très secs à des pneus hivers (une horreur) à des jantes BBS d'E34.

Le seul couac avec les jantes d'E34, c'est qu'il faut délicatement meuler l'intérieur des caches pour qu'ils soient "clipables" sur les roues avant. Ca se fait très bien rassure toi ^^

Sinon, pour la tenue de route, je n'ai pas beaucoup roulé depuis que je les ai monté mais au bout d'1 km, je me disais déjà que c'était mieux que mes anciens michelins alpins.

** : mes michelins hiver étaient en 195/65/15 (accepté au montage car a priori, les hivers doivent être moins larges et plus hauts)


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MessagePosté: 22 Mar 2010 20:19 
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vous en voulez du rendu de TRX :

en voilà :mrgreen:
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sans rire la BBS RS est à mon avis La jante ( qu'elle soit en TRX en 16 ou 17 ) qui va le mieux sur les series 2 de couleur foncée voire diamantschwartz.
tout comme sur une M3 E30 d'ailleurs ! 8)

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MessagePosté: 22 Mar 2010 20:28 
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Faudra changer ta signature :mrgreen:

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MessagePosté: 22 Mar 2010 21:15 
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Bravo !

Elle est vraiment superbe :pouce:

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MessagePosté: 22 Mar 2010 22:31 
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Localisation: ardennes 08
elle est vraiment superbe :-o

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95
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MessagePosté: 23 Mar 2010 08:42 
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Localisation: "Retour aux sources, la Saintonge, 17"
Ma E24: M635CSi
C'est vrai que ça rend bien, elles brillent, elles scintillent ces jantes!!! :-o

J'aime bcp la photo N°2 :D

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)


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MessagePosté: 23 Mar 2010 09:36 
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Localisation: CANOHES 66
sharknose a écrit:
Faudra changer ta signature :mrgreen:

elle date de 2003 cette photo faite à Banyuls depuis le balcon de chez mes parents ... :-o
non je crois que je vais la garder... :lol:

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MessagePosté: 11 Avr 2010 23:06 
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LIBERT a écrit:
En effet, le carnet prévoit bien du 205 65 15, comme déjà mentionné à d'autres endroits sur le site et ce, pour une série 2 évidemment.
J'ai actuellement du TRX 220/55/390 et je me demande si du 225/60/15 ne serait pas mieux adapté? Si certains ont cette monture sur leurs jantes, n'hésitez pas à me le faire savoir... 8)
Un grand merci!


Quelqu'un a-t-il des 225/60/15 sur des jantes BBS de BMW E34? Je sais que les 205/65/15 passent sans problème mais j'aimerais savoir si la dimension au-dessus passe également sur une série2?
Merci d'avance


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MessagePosté: 10 Mai 2010 20:31 
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Ma E24: 628CSi Phase 2
Ficelle a écrit:
vous en voulez du rendu de TRX :

en voilà :mrgreen:
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sans rire la BBS RS est à mon avis La jante ( qu'elle soit en TRX en 16 ou 17 ) qui va le mieux sur les series 2 de couleur foncée voire diamantschwartz.
tout comme sur une M3 E30 d'ailleurs ! 8)


Superbe...!!

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BMW 730i bva e32 1989


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