Forum BMW Série 6 E24

--Salut Ficelle--

--Tout d'abord ce n'est pas de l'inox. Le tube est un tube de serrurrerie (qui a été peint en galvanisé), et les deux "silencieux sont en tube acier".

--A l'intérieur des silencieux, il n'y a effectivement pas d'insonorisant, mais seulement des tétines qui dépassent.

--La nouvelle adaptation que je suis obligé de mettre, sera le montage à l'arrière du dernier silencieux d'un système de disques "percés" qu'ont rajoute à la demande (ceci afin de casser la vitesse de sortie des gazs).

--COncernant le fait de remettre un silencieux d'origine, je ne peux pas pour au moins deux raisons (1- il rentre en 2 tubes alors que je n'ai qu'1 tube) (2- Je n'aime pas du tout sa gueule).

--Pour le bruit, effectivement cela en fait beaucoup (on dirait un V8 américain). J'ai d'ailleurs envoyé hier à Sharknose (Email) un petit enregistrement du son. Je pense qu'il le mettra en ligne.

Philippe

PS: Effectivement le travail a été superbement réalisé. Et une fois peint, c'est encore plus joli, car mieux fini.

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

http://cgi.ebay.fr/MAXI-STYLE-Muffler-S ... dZViewItem

regarde ce silencieux , ca pourrait t aider

Salut !

Suite au Sharkfest j'ai un petit cadeau pour vous

http://www.dailymotion.com/video/x23525 ... pement-e24

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

super cool
surtout le son de mon echappement


je viens de remplacer mon debimetre 'afm' pour un debimetre 'maf'.
la sonorite de l'echappement a beaucoup changer. avant c'etait un lion maintenant c'est un tigre.


comment l'enregister????
avec le portable?

Oui c'est sympa comme son

Pour l'enregistrer tu dois pouvoir le faire avec ton APN comme moi

Pour le MAF ouvre un nouveau topic, ça nous intéresse

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

cool la vidéo !

encore... encore... encore... !!!
personne n'a d'autres séquences à faire partager ?!

Excellentissime.

C'est dingue la difference de sonorite.

m635csi
pot sortie inox
tubes de 70mm


http://www.dailymotion.com/video/x23g0c_mvi0363

OUah! Ca vous prend par les tripes ces 2 tromblons; magnifico!

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

si c'etait seulement les tripes

Bon ben merci :
comme si j'y étais !
Wolf tjrs aussi dantesque ton échappement....
Fabrice: T'as virée l'intérieur des pots ou quoi ... ton echap' est bien plus aigu que le mien bizzare ????
quant à la sonorité du monotube, pas mal ... très "rallye" en fait.... ça doit etre présent dans l'habitacle

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Fabrice: T'as virée l'intérieur des pots ou quoi ... ton echap' est bien plus aigu que le mien bizzare ????


non ont a bien le meme ,parcontre dans le mien la laine et bien tassée

Petit Filou !!!!


Wolf parles nous un peu plus de ton MAF ....
t'en est content ????

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tout a son temps et son heure

Wolf parles nous un peu plus de ton MAF ....
t'en est content ???? [/quote]

tu envisage l achat de ce débimetre avec la puce
decidément ca commence a devenir hot pour ta M6 elle va finir avec un 3.8l que ca m étonnerais pas plus que ca

--Salut à tous--

--Voici rapidement le compte rendu de ma visite auprès des établissements MADAC (43), spécialiste échappement inox.

--J'avais rendez-vous ce matin avec cette société, qui semble trés bien équipée. Le chef d'atelier m'a fait visiter les locaux, ainsi que les différents échappements en stock. Je précise qu'ils fabriquent sur mesure les échappements, tous en inox.

--Une fois mon 635, sur le pont, le chef d'atelier a eu la bonne idée de ne pas rire trop fort (au vu de mon montage). Il m'a expliqué que ce montage, n'était pas du tout adapté à ma voiture (cela je l'avais compris, au vu du bruit), car les tuyaux de 70mm sont réservés pour des puissances de 300cv minimum. DOnc pour lui, tout mon système d'échappement est à foutre à la poubelle (Vlà 400€ à la benne )

--Il me propose, un silencieux plat à double entrée de 53mm, et une seule sortie en 63mm (le plus adapté pour un véhicule de 200cv), puis un autre silencieux en sortie rond avec une sortie ovale, comme je désire. Le tout étant bien sur en inox.

--Concernant le bruit, il m'indique que les échappements MADAC ne sont pas bruyants. Aucun bruit jusqu'à 3000 t/mn, et un bruit agréable en haut des tours (mais non assourdissant).

--Concernant la puissance, il m'indique avec vérification sur banc de puissance, un gain compris entre 5 et 40cv (selon les voitures, et sans le collecteur). Ex: 40cv MITSUBISHI LANCER Evo IX - 37cv SUBARU IMPREZA STI - 17cv PEUGEOT 206 RC. POur la mienne il estime le gain entre 5 et 10cv.

--Concernant le tarif, il me demandera la somme de 1000€. (Qu'en pensez vous!!!!!!!!!!)

--Voilà, je pense que je vais accepter sa proposition (après les vacances d'été), car là au moins je serai sur du résultat.

Philippe

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

pour mille euros ce n'est pas cher!
ma sortie arriere coutait a l'epoque presque 900dm soit 450euros

il me semblait bien que cette ligne etait un peu trop libre

non plus serieusement , il est sur qu a 1000 euros le prix peut parraitre exorbitant mais il n en n est rien

le prix est tout a fait correct au vue du boulot a faire (meme si ca parait tres simple et que c est un pot plat )de plus le passage au banc sur les subaru et autre voiture a turbo surcatalysé et un mauvais exemple car il y beaucoup plus a gagné sur les turbo que sur les atmo

avec cette ligne a 1000 euros compte au moin avoir 5 a 15 chx mais pas plus ,ce qui est deja plus que honnorable et au moin avec un bruit normale et surtout des perfs reel retrouvé ,car avec la ligne que tu a je nesuis pas sur que tu est gagné quelque chose car un echappement trop libre ne donne pas de puissance ,mais il en enleve

pourmoi tu a fais le bon choix et tu ne le regrettera pas
regarde moi et ficelle ont est passés par ce choix et ont ne le regrette pas
mais il est vrai que ca fait quand meme une somme ,mais apres tu est tranquil pour tres longtemps

Vivement que l'on puisse écouter ça

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-- Gentils petit canard orange --
-- Tuner (Bolideur) Soft --
-- Site Passion HiFi (Aurum Cantus), Site Angry Snail (Mazda MX5, et une petit bout sur la 635), Site G.Collection base de donnée pour collection de miniature Gratuite

Pour 1000 euro je n'hésiterais pas... par contre je suis prêt à te racheter ta ligne si tu me fais un bon prix... au cas ou je me ferais une petite 6 groupe A... PREMS Fabrice !

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

--Salut Bobo635--

--Aucun problème pour te vendre ma ligne. Le seul hic étant les frais de port, au vu de la longueur de l'engin. J'ai payé le tout entre 400 et 500€, je veux bien te la vendre 150€ (çà me remboursera un peu la ligne inox)

--Dis moi si le prix te convient. De toute façon, je ne fais pas le montage avant l'été.

Philippe

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

je te laisse la ligne de philippe
car mon 635 groupe a aura un echappement lateral
confectionné par mes propres soins


mais pour ce qui est de ta nouvelle ligne philippe tu peut y aller les yeux fermé ,tu ne sera pas decu

Fabrice, a la base je voulais aussi faire une latérale comme à l'époque... mais hélas sur tous les circuist (même à Spa depuis le mois de Mai...) on est limité en db... donc je ne vois pas comment tu vas pouvoir faire un silecieux avec une sortie latérale qui crache moin de 110 db... Expliques-moi si tu as une solution.

Philippe, je réfléchi et je te dis quoi avant l'été. Le prix n'est pas un problème mais le transport va l'être... de Paris vers Bxl Chrisb7t peut s'en charger mais de l'auvergne à paris il faut encore trouver une solution...

Ciao

Eric

a+

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Fabrice, a la base je voulais aussi faire une latérale comme à l'époque... mais hélas sur tous les circuist (même à Spa depuis le mois de Mai...) on est limité en db... donc je ne vois pas comment tu vas pouvoir faire un silecieux avec une sortie latérale qui crache moin de 110 db... Expliques-moi si tu as une solution.


pour l instant je suis en plein preparatif de ce projet et a l heuire actuelle je suis justement sur la partie echappement laterale qui a mon sens n est pas incompatible avec les normes de db je sais ca peut paraitre bizzare ,mais en ce moment je chat avec un petit suèdois qui a tenté l experience avec le 3.5l 12 s en latterale et qui est en dessous de 108 db et avec un petit gain de puissance quand meme il ne suffit pas que d iinsonoriser la ligne comme un malade ,comme ont pourrait l imaginer
il a fait une vraie ligne d epoque car il avait le modele original et il c est juste mieux equiper au niveau du choix de l inox

enfin tous cela va prendre du temp et de l argent et c est pour cela que je suis en plein dans la partie chiffrage et aussi de voir ce qui va etre possible ou non et j avoue que sans ce contact j aurais mis de coté la sortie latérale

j ouvrirai un post sur ce projet quand tout sera pret ,et surtout si tous ce que je veut faire et réalisable car je veut une groupe A copie conforme si ce n est pas possible ,je me lancerais plutot dans un délire style puissance groupe B mais sans les contraintes

Ok, moi je connais quelqu'un qui à une originale complete... si tu veux des photos...
Par contre avec 108db t'es mort de chez mort à Zolder(95db) et a Spa (100db) ... Vive les moteurs de course diesel-Turbo qui pue et qui fume, y aura bientôt plus que ça en course...

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

--Salut Bobo635--

--Concernant ma ligne, je connais une personne qui pourra la monter gratuitement sur PARIS, le moment venu. DOnc aucun problème pour la faire venir à PARIS.

Philippe

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Vendu alors.... Je ne suis pas pressé... rassures-toi, dans un an c'est encore bon...

a+

Eric

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Pour info et au risque de passer pour un **** , je viens de faire un devis sur une ligne d'echappement complète chez Norauto, et il le font pour 600€ environ, posé et garanti deux ans. Donc 1000€ pour une ligne inox fait main me parais pas cher non plus....

Bonne continuation.....

--Salut à tous--

--Ma ligne inox étant prévue pour courant septembre, je n'ai donc pas avancé les réparations. (Je n'ai plus roulé avec la 635 depuis 1 mois et cela me manque terriblement).

--Ayant une fuite au collecteur d'échappement (je n'ai pas encore fait le démontage), je suis entrain de me renseigner pour savoir s'il est utile que je polisse l'intérieur du collecteur (gain????, efficacité???). Comme de toute façon, je dois le démonter, il aurait été dommage de ne pas y faire d'optimisation (si cela sert à quelque chose).

--D'après un garage (spécialiste réfection moteur), il m'a dit que cela ne servait strictement à rien. A la rigueur, il me demande d'ébavurer l'entrée du collecteur et de vérifier si le collecteur joint bien par rapport au bloc moteur (vérifier qu'il n'y ai pas de décalage au niveau des joints, d'où butoir).

--Qu'en pensez-vous? Sachant que je n'ai pas l'intention d'investir dans un collecteur inox et que je ne veux pas faire de ma 635, une voiture de course. Je voulais faire cela, car je devais de toute façon démonter mon collecteur, alors quitte à faire!!!!

--Par contre, d'après ce même mécano, le polissage du collecteur d'admission donne de bons résultats.

Philippe

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Phillipe,

j'avais pas lu par ailleurs que tu retournais vers les Américaines et que tu voulais te débarasser de ta 6 ? Bonne nouvelle... t'a changé d'avis...

a+

Eric

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