Forum BMW Série 6 E24

- La M 635 ??

J'ai pas encore pris le temps de l'appeler.
Je me tâte avec un e9, j'ai raté un 2800 cs, et on m'a proposé un 2000 cs en bel état.

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Que de tentations !

Et nous on attend la montage du collecteur

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

- +1

Et aussi la ch'tite vidéo avec le son de la ligne maintenant qu'elle est bien libérée ... pour faire profiter tous les copains !

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Herv'

Je voudrais refaire les 2 couvercles qui m'ont été fournis avec l'intérieur que j'ai acheté ; tu avais utilisé quel type de colle pour restaurer les tiens Mathieu ?

beau boulot
j'entame la reno d'un 2.8 . as tu les adresse qui vont bien pour les pièces ?
as tu tout acheté chez AG retro ? merci d'avance

Marc, j'ai utilisé de la colle neoprene.

Pascal, j'ai en grande partie acheté chez bm.
Mais si alex d'ag retro peux te les avoir, fonce.

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Merci Mathieu !

Le plastique, en fait appelé pare vapeur, est fourni par BM, ref. 51 95 1 924 961, au prix de 35.53 € TTC le rouleau ; rouleau suffisamment long pour pouvoir équiper les 2 portières et les 2 côtés arrière.

Je suis allé chercher ce matin celui que j'avais commandé ; c'est exactement le même plastique que celui installé à l'origine sur nos 6, toujours autocollant, donc garantissant une étanchéité maximum !

Cool.

merci pour se petit rappel.

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Je dois me remettre sur la belle, j'ai un peu de boulot, et envi
de rouler avec.

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Moi pareil...!

Petit listing des travaux a venir.

--}Petit passage chez le sellier pour faire refaire sa

Et mise en peinture des support

--}Changer cette fichu sonde.


--}Avec vidange, car elle est a terme.

--}Ressouder le support de boitier de direction.

--}Remplacer le transistor de ventilation (encore une foi)

--}Régler les capteurs d'ABS de roues arrières (se met en défaut a 120 km/h)

--}Remplacer l’émetteur d'embrayage. (en cours)

--}Remise a l'origine du compteur (bye bye cerclage chrome)

--}Rabaissement (H&R + bilstein a l'étude)

--}Contrôle faisceau électrique moteur+soudures DME

--}Réglage des excentriques

--}Pose des collecteurs inox


Bin y en a du boulot.

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T'es pas tout seul, moi aussi je me suis fait un listing des travaux à faire sur ma 6, le temps ne me manque pas , c'est plutôt le pétrole

Bravo pour le travail accompli et à venir


Tu parles d'un réglage des capteurs ABS, je vais changer les miens prochainement, de quoi s'agit-il?

Merci.
Je ferais des photos de cette étape.

En fait, quand j'ai refais mon train arrière, j'ai pas vu que l'un des capteurs abs avait tourné.
Donc, la partie magnétique n'est plus aligné avec la bague sur la roue, donc, l'abs se met en défaut.

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il faut aussi contrôler l'écart entre le capteur et la cible. Si trop d'ecart, perte de signal. Je pense que 5/10mm c'est pas mal

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M635 - 1052661
Mercedes SL500 (R129)

Y'a un topo là-dessus dans la partie "Archives"

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Ben t'es comme moi Mathieu, t'as du pain sur la planche !
Moi ce qui me manque surtout , c'est le temps...

Ok il faut juste faire attention au remontage, je pensais à un angle de positionnement d'où ma question.



Merci j'irai jeter un coup d’œil



Sur le capteur ou dans son emplacement il doit y avoir un lamage permettant d'obtenir l'écart adéquate?



On devrait s'associer, moi j'ai du temps

Merci Jacky ! Mais on habite loin l'un de l'autre...

Dommage

même s'il m'arrive parfois de séjourner quelques temps en Isère

Allé, quelques news, la 6 est ressorti avec le soleil

Vidange faite, et sonde de niveau d'huile remplacée, ainsi que l’émetteur d'embrayage.

Mais aussi, démontage du berceau



Vu de prés, on ne vois pas grand chose.



Une foi nettoyé, j'ai compris d'ou venait le claquement.



En fait, le support était complètement dé-soudé.



Après un petit coup de semi auto.



Suite a sa, j'ai décidé de lui mettre un renfort.



Ensuite, passage au contrôle technique, quelle a passé haut la main, seul point noté, la corrosion des planchers.

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Bonne nouvelle pour le Contrôle Technique même si j'étais au courant depuis dimanche
Bon courage pour la suite des travaux!

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E24 635csi de 84
E34 540ia de 95
E12 520/4 de 76
E36 323ia de 98

Salut Mathieu,c'était la fixation côté boitier ou l'autre côté? Beau boulot

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Life's too short to drive boring cars!

La fixation du boîtier Éric, on le voyais bouger en tournant le volant.

Sa avais été bricolé, et je roulais comme ça depuis son achat.


J'ai aussi remplacé les durites d'essence et supprimer les amortisseurs de pression, depuis, plus de soucis de raté au dessus de 4000tr.

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Salut comment tu a fait pour enlevé le berceau avant?

Y a deux grosse vis par le dessous de chaque coté qui prennent le longeron, est ce qu'il y a des vis par le dessus??? (car je vois une vis inaccessible à l'intérieur du longeron par le dessus)... Il faut l'enlever?

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Du gros travaux sur cette 6, j'apprends plein de choses! Elle sera bien finie ta 6

Pareil, je suis bien interessé par ce collecteur et je suis ça de près! Si j'ai bien compris, j'aurrai moi aussi un souci en le montant sur mon 2.8...?

Non, pas de vis sur le dessus, il faut juste désaccoupler la direction, et forcer un peu car il y a des guides qui rentrent dans les longerons sur les vis arrières du berceau.

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