Forum BMW Série 6 E24

Salut !

Attention de ne pas confondre châssis et caisse !

Ce qu'on appelle le châssis c'est les trains et sur E24 y'a eu ceux des E12 mais depuis 82 ceux des E28 et donc plus modernes...

Maintenant si on parle de caisse ok l'E24 toutes générations confondues est le fruit d'une étude du début des années 70 et donc niveau rigidité, poids, c'est vraiment autre chose qu'une E30 qui a été conçue plus tard sur un tout autre cahier des charges

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

oui je confirme, quasiment touts les pièces du train avant sont identiques et les géométries sont presque identiques...on ne change pas une formule qui gagne..Après tout, les Mesrine et autre voyou de l'époque les avaient choisies un peu pour ça...

En l'occurence Mesrine avait choisi une E12


Les premières E30 sont apparues en même temps que les premières E28 c'est à dire en 1981 ... Les chassis sont développés dans les mêmes années donc de ce côté là y'a pas vraiment de différence de conceptions (dans l'esprit en tout cas).

Question caisses Sharknose a tout dit... Mais une fois qu'on passe a une caisse préparée (donc allégée et rigidifiée), on a "un bout de bois" et à partir de là l'efficacité sera au rendez-vous quelle que soit la base ... Y'a qu'a voir ce qu'on peut faire en partant d'une Lada !

Et puis pour le drift il ne faut pas non plus chercher à avoir une caisse ultra légère... C'est bien pour le rapport poids puissance c'est sûr mais certaines figures sont aussi plus facilement réalisables en se servant de l'inertie et donc du poids de la voiture Le problème sur une voiture stock se situant au niveau du centre de gravité et du réglage des suspensions !


Mais c'est quand même bien qu'on en parle, ça permet quand même de sortir certaines idées et d'apprendre ou réapprendre certaines choses qu'il faut avoir à l'esprit !

Grouik